[發明專利]一種減振裝置的制造方法以及橋墩防撞系統的安裝方法

有效

• 申請號: 201710036632.7
• 申請日: 2017-01-18
• 公開（公告）號: CN106758989B
• 公開（公告）日: 2019-04-05
• 發明（設計）人: 黃偉;樊啟武;薛果;駱富強;王約斌;史海峰;曾應祝;石少華;陳旖平;周剛;莊欠國;張蘭;方傳海;楊詩濤;楊康平;鐘明亮
• 申請（專利權）人: 核工業西南勘察設計研究院有限公司
• 主分類號: E01F15/14
• 分類號: E01F15/14
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 吳開磊

本發明提供一種減振裝置的制造方法以及橋墩防撞系統的安裝方法，涉及橋梁安全設施技術領域。減振裝置的制造方法包括支撐骨架加工步驟及成型步驟，支撐骨架加工步驟包括將第一折彎部與第二折彎部固定連接，將第二折彎部與第三折彎部固定連接，以形成一折彎架。將多個折彎架并列設置，將每個折彎架的一端與第一支撐架固定連接，將每個折彎架與第二支撐架固定連接，以形成支撐骨架。成型步驟包括將支撐骨架容置于一彈性容置塊內，以形成一減振裝置。相較于現有技術，本發明提供的減振裝置的制造方法能制造出具有良好的減振效果且能有效地吸收撞擊產生能量的減振裝置。

技術領域

本發明涉及橋梁安全設施技術領域，具體而言，涉及一種減振裝置的制造方法以及橋墩防撞系統的安裝方法。

背景技術

隨著經濟技術的發展，橋梁成為城市道路、山區公路、跨水道路、鐵路等重要組成部分。特別對于錯綜復雜的城市立交或者跨水橋梁，經常發生橋梁的橋墩被撞擊而導致大橋受損、人員傷亡的事故。因此，橋墩的防撞裝置被廣泛研究。

現有橋墩防撞裝置多種多樣，大多采用加固護欄或圍欄等形式。經發明人調研發現，采用鋼筋混凝土澆筑的形式設置擋塊，不僅影響橋梁美觀，施工不便，而且剛性混凝土擋塊等沒有吸能功能，對撞擊產生的大量能量無法消耗，對于重大撞擊事故的防撞效果有限。

有鑒于此，設計制造出一種能夠迅速吸收撞擊產生的能量的減振裝置顯得尤為重要。

發明內容

本發明的目的在于提供一種減振裝置的制造方法，通過該減振裝置的制造方法制造出的減振裝置能迅速吸收撞擊產生的大量能量。

本實施例的另一目的在于提供一種橋墩防撞系統的安裝方法，其能夠將上述的減振裝置安裝在橋墩上，提高橋墩的防護效果。

本發明是采用以下的技術方案來實現的。

一種減振裝置的制造方法，包括支撐骨架加工步驟及成型步驟；支撐骨架加工步驟包括將第一折彎部與第二折彎部固定連接，將第二折彎部與第三折彎部固定連接，以形成一折彎架；將多個折彎架并列設置，將每個折彎架的一端與第一支撐架固定連接，將每個折彎架與第二支撐架固定連接，以形成支撐骨架；成型步驟包括：將支撐骨架容置于一彈性容置塊內，以形成一減振裝置。

進一步地，第一折彎部與第三折彎部的材料強度均大于選用的第二折彎部的材料強度，且第一折彎部的材料強度小于選用的第一支撐架的材料強度，第三折彎部的材料強度小于選用的第二支撐架的材料強度。

進一步地，支撐骨架加工步驟還包括將小孔徑泡沫鋁板材折彎得到第一折彎部和第三折彎部；將高密度聚乙烯型材折彎得到第二折彎部；對第一鋼板進行加工得到第一支撐架與第二支撐架。

進一步地，支撐骨架加工步驟中，將第一支撐架與第一折彎部通過定位銷固定連接，將第一折彎部與第二折彎部通過定位銷固定連接，將第二折彎部與第三折彎部通過定位銷固定連接，將第三折彎部與第二支撐架通過定位銷固定連接。

進一步地，每個折彎架呈鋸齒狀，且多個折彎架兩兩相對設置。

進一步地，支撐骨架加工步驟還包括將每個支撐骨架的一端固定連接于第一連接片，另一端固定連接于第二連接片。

進一步地，支撐骨架加工步驟還包括對第二鋼板進行加工得到第一連接片與第二連接片。

進一步地，成型步驟包括：將支撐骨架固定安裝在彈性容置塊模具中，將孔洞模具固定安裝在彈性容置塊模具中，向彈性容置塊模具中注入彈性高分子材料，冷卻完成后取出孔洞模具并拆除彈性容置塊模具。

進一步地，彈性高分子材料為高阻尼橡膠。