[發明專利]混合動力系統及變速總成

在審

• 申請號: 201710036409.2
• 申請日: 2017-01-17
• 公開（公告）號: CN106838148A
• 公開（公告）日: 2017-06-13
• 發明（設計）人: 龔小娥
• 申請（專利權）人: 龔小娥
• 主分類號: F16H3/44
• 分類號: F16H3/44
• 代理公司: 深圳市威世博知識產權代理事務所(普通合伙)44280
• 代理人: 李慶波

技術領域

本發明實施例涉及動力驅動技術領域，特別涉及一種混合動力系統以及使用該混合動力系統的變速總成。

背景技術

用于車輛的混合動力系統在車輛處于不同工作模式下使用不同動力源。例如，電動-機械混合動力系統通常具有例如汽油發動機或柴油發動機的內燃發動機和至少一個電動機、變速齒輪組等，通過制動器和離合器的不同組合，并控制發動機和電動機，使得混合動力系統具有不同的工作模式，例如純發動機工作模式、純電動工作模式以及混合動力工作模式，從而有利于提高燃料經濟性。然而，當前混合動力系統如豐田普瑞斯單行星、雙電機混合動力系統，發動機、車速不能和電機解耦；主電機固定速比，車輛高速運行，主電機也必須維持高轉速；控制難度非常高等弊端影響著其性能的最大化發揮。

發明內容

為了解決現有技術中混合動力系統的發動機、車速不能和電機解耦、主電機固定速比、控制難度高的技術問題，本發明提供一種混合動力系統及變速總成。

本發明一實施例的混合動力系統，包括：輸入軸，與發動機連接以從發動機接收動力；行星運動機構，包括動力輸入件、傳動控制件以及動力輸出件，其中動力輸入件與輸入軸連接；第一電動機，與行星運動機構的傳動控制件連接；第二電動機，與行星運動機構的動力輸出件連接；輸出軸，與動力輸出件連接以輸出動力；第一離合機構，用于選擇性接合，以導通動力輸入件和動力輸出件之間，或者動力輸入件和第一電動機之間的動力傳輸路徑；第一制動機構，用于選擇性接合以制動動力輸入件；第二制動機構，用于選擇性接合以制動傳動控制件；其中，第一離合機構、第一制動機構和第二制動機構以不同組合進行接合，以使混合動力系統具有不同的工作模式。

可選地，行星運動機構包括太陽輪、設置于太陽輪周圍并與太陽輪外嚙合的行星齒輪組、與行星齒輪組內嚙合的齒圈以及設置于述行星齒輪組上的行星架，齒圈為動力輸入件，行星架為動力輸出件，太陽輪為傳動控制件，行星齒輪組為傳動件。

可選地，第一制動機構包括第一制動件和第一被制動件，第二被制動件與齒圈同軸固定，第一制動件用于對第一被制動件進行選擇性制動。

可選地，第二制動機構包括第二制動件和第二被制動件，第二被制動件與太陽輪同軸固定，第二制動件用于對第一被制動件進行選擇性制動。

可選地，第一離合機構包括第一主動件和第一從動件，第一主動件與齒圈連接，第一從動件與行星架連接。

可選地，第一離合機構包括第一主動件和第一從動件，第一主動件與齒圈連接，第一從動件與太陽輪連接。

可選地，第一離合機構包括第一主動件和第一從動件，第一主動件與行星架連接，第一從動件與太陽輪連接。

可選地，混合動力系統還包括第二離合機構，第二離合機構包括第二主動件和第二從動件，第二主動件和第二從動件用于選擇性接合，以將發動機輸出的動力選擇性輸出至輸入軸。

本發明一實施例的變速總成，包括上述混合動力系統。

有益效果：本發明實施例利用單行星運動機構配合兩個電動機及制動器、離合器可使得混合動力系統在不同工作模式之間進行切換，能夠極大地擴展混合動力系統的工作模式和充分發揮發動機及電動機的性能優點。

附圖說明

圖1是本發明第一實施例的混合動力系統的結構示意圖；

圖2是本發明第二實施例的混合動力系統的結構示意圖；

圖3是本發明第三實施例的混合動力系統的結構示意圖；

圖4是本發明第四實施例的混合動力系統的結構示意圖；

圖5是本發明第五實施例的混合動力系統的結構示意圖；

圖6是本發明第六實施例的混合動力系統的結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明所提供的各個示例性的實施例的技術方案進行清楚、完整地描述。在不沖突的情況下，下述的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

請參閱圖1，為本發明第一實施例的混合動力系統。所述混合動力系統所適用的動力裝置包括但不限于車輛、船舶等，并且可以作為獨立部件連接于發動機和變速齒輪組之間，用于從發動機接收動力，并通過變速齒輪組以及與變速齒輪組連接的主減速器、差速器輸出動力以驅動負載，所述負載包括但不限于例如汽車車輪等。本實施例的混合動力系統包括輸入軸10、輸出軸20、第一制動機構30、第二制動機構40、第一離合機構50、第二離合機構60、行星運動機構、第一電動機MG₁和第二電動機MG₂。