[發(fā)明專利]一種三軸式離合變速裝置

在審

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• 申請日: 2017-01-17
• 公開（公告）號: CN106907434A
• 公開（公告）日: 2017-06-30
• 發(fā)明（設計）人: 龔小娥
• 申請（專利權）人: 龔小娥
• 主分類號: F16H3/66
• 分類號: F16H3/66;F16H57/00;F16F15/134;F16H57/023
• 代理公司: 深圳市威世博知識產權代理事務所(普通合伙)44280
• 代理人: 李慶波

技術領域

本發(fā)明涉及機械領域，具體涉及一種動力傳遞裝置，尤其涉及一種三軸式離合變速裝置以及具有該三軸式離合變速裝置的變速總成。

背景技術

當前，車輛變速器相關技術正大力向著多擋化發(fā)展，擋位越多，意味著可以獲得更好的動力性能、更低的能耗、更高的傳遞效率、更低的尾氣排放。目前8AT(Automatic Transmission,自動變速器)已經成為寶馬汽車的標準配置，它比以往的AT具備更好的動力性能、更低的能耗、更高的傳遞效率、更低的尾氣排放，但同時也更精密、成本更高、更難維修，還有廠家在研發(fā)、裝配9AT，甚至10AT。CVT(Continuously Variable Transmission,無級變速器)理論上可以擁有無數擋位，但實際上傳動帶的強度和壽命問題以及傳動帶與帶輪之間的滑磨等問題限制了CVT的傳動效率，也限制了其傳遞大扭矩的能力，因此業(yè)界很少將CVT用在大排量的車上，且DCT目前最多也達到七個前進擋。可見，車輛的多擋位一直是業(yè)界需求。

發(fā)明內容

有鑒于此，本發(fā)明實施例提供一種三軸式離合變速裝置，能夠在有限的結構尺寸上滿足車輛的多擋位需求。

本發(fā)明一實施例的三軸式離合變速裝置，作為獨立部件連接于動力輸出軸和變速齒輪組輸出軸之間，三軸式離合變速裝置包括：變速齒輪組，包括第一輸入軸、第二輸入軸和第三輸入軸，第二輸入軸和第三輸入軸為空心軸，第一輸入軸穿設于為空心軸的第二輸入軸內，第二輸入軸穿設于為空心軸的第三輸入軸內；第一離合裝置，連接于動力輸出軸和第一輸入軸之間；第二離合裝置，連接于動力輸出軸和第二輸入軸之間；第三離合裝置，連接于動力輸出軸和第三輸入軸之間；其中，第一離合裝置、第二離合裝置和第三離合裝置均包括行星運動機構，行星運動機構包括動力輸入件、傳動件、傳動控制件和動力輸出件，動力輸入件均連接動力輸出軸，第一離合裝置、第二離合裝置和第三離合裝置的動力輸出件分別連接第一輸入軸、第二輸入軸和第三輸入軸；第一離合器、第二離合器和第三離合器中的至少一個，其中，第一離合器，連接于第一離合裝置的動力輸入件和動力輸出件之間，用于選擇性接合，以使動力等速驅動變速齒輪組輸入軸；第二離合器，連接于第二離合裝置的動力輸入件和動力輸出件之間，用于選擇性接合，以使動力等速驅動變速齒輪組輸入軸；第三離合器，連接于第三離合裝置的動力輸入件和動力輸出件之間，用于選擇性接合，以使動力等速驅動變速齒輪組輸入軸。

可選地，三軸式離合變速裝置還包括分別與第一離合裝置、第二離合裝置和第三離合裝置的傳動控制件連接的三個制動器，制動器用于選擇性制動傳動控制件，以使動力輸出軸經傳動件驅動變速齒輪組輸入軸。

可選地，行星運動機構包括太陽輪、設置于太陽輪周圍并與太陽輪外嚙合的行星齒輪組、與行星齒輪組內嚙合的齒圈以及設置于行星齒輪組上的行星架，齒圈為動力輸入件，行星架為動力輸出件，太陽輪為傳動控制件，行星齒輪組為傳動件。

可選地，三軸式離合變速裝置進一步集成有扭轉減振機構，集成于第一離合裝置、第二離合裝置和第三離合裝置中的至少一個上。

可選地，扭轉減振機構包括同軸設置且能夠相對轉動的第一轉動部件和第二轉動部件以及沿第一轉動部件和第二轉動部件的轉動方向彈性連接第一轉動部件和第二轉動部件的彈簧減振器，第一轉動部件和第二轉動部件分別集成于第一離合裝置、第二離合裝置和第三離合裝置中的至少一個的主動件和從動件上。

可選地，第一轉動部件和第二轉動部件之間形成一環(huán)形腔體，彈簧減振器為設置于環(huán)形腔體內的曲形彈簧。

可選地，曲形彈簧由至少兩個不同彈性系數的彈簧串聯而成。

可選地，第一轉動部件和第二轉動部件分別沿各自周向對稱形成多個彈簧卡槽，彈簧減振器包括分別卡置于彈簧卡槽內的多個直形彈簧。

可選地，每組彈簧卡槽內包括至少兩個串聯或嵌套的彈性系數不相同的直形彈簧。

有益效果：本發(fā)明實施例的三軸式離合變速裝置相比較于傳統(tǒng)的雙離合變速裝置增加了一個離合裝置，該離合裝置的增加不會增大變速器的橫向尺寸，但其可以通過連接的擋位齒輪增加變速器的擋位齒輪對數，從而能夠在有限的結構尺寸上滿足車輛的多擋位需求。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的三軸式離合變速裝置一實施例的結構示意圖；

圖2是本發(fā)明的三軸式離合變速裝置另一實施例的結構示意圖；

圖3是本發(fā)明的扭轉減振機構一實施例的結構示意圖。

具體實施方式