[發明專利]甲醇發動機燃料供給系統及啟動控制方法

在審

• 申請號: 201710034992.3
• 申請日: 2017-01-18
• 公開（公告）號: CN106930875A
• 公開（公告）日: 2017-07-07
• 發明（設計）人: 宋雅楠
• 申請（專利權）人: 浙江吉利控股集團有限公司;湖南吉利汽車部件有限公司
• 主分類號: F02M37/00
• 分類號: F02M37/00;F02M61/14;F02D41/30;F02D41/06;F02D19/06
• 代理公司: 上海波拓知識產權代理有限公司31264
• 代理人: 蔡光仟

1.一種甲醇發動機燃料供給系統，其特征在于，包括主燃料供給系統、輔助燃料供給系統、發動機控制單元(30)、冷卻液溫度傳感器(60)和啟動計時器(70)，所述主燃料供給系統、所述輔助燃料供給系統、所述冷卻液溫度傳感器(60)和所述啟動計時器(70)均與所述發動機控制單元(30)相連，所述主燃料供給系統包括甲醇噴油器(13)，所述輔助燃料供給系統包括汽油噴油器(23)，所述汽油噴油器(23)用于在發動機啟動時向進氣道內噴射汽油并且在發動機成功啟動后停止向所述進氣道內噴射汽油，所述甲醇噴油器(13)用于在發動機成功啟動后開始向發動機缸內噴射甲醇，所述啟動計時器(70)在發動機成功啟動后開始計時并將持續時間(t)傳遞給所述發動機控制單元(30)，所述冷卻液溫度傳感器(60)用于探測冷卻液的溫度并將冷卻液的溫度(T)傳遞給所述發動機控制單元(30)。

2.如權利要求1所述的甲醇發動機燃料供給系統，其特征在于，所述主燃料供給系統還包括甲醇油箱(10)、甲醇油泵(11)、甲醇油軌(12)和缸體(14)，所述甲醇噴油器(13)通過所述甲醇油軌(12)連接至所述甲醇油泵(11)，所述甲醇噴油器(13)安裝在所述缸體(14)的缸蓋上并穿過所述缸蓋與缸內連通。

3.如權利要求2所述的甲醇發動機燃料供給系統，其特征在于，所述輔助燃料供給系統還包括汽油油箱(20)、汽油油泵(21)、汽油油軌(22)和進氣歧管(24)，所述汽油噴油器(23)通過所述汽油油軌(22)連接至所述汽油油泵(21)，所述汽油噴油器(23)安裝在所述進氣歧管(24)上并穿過所述進氣歧管(24)與進氣道連通。

4.如權利要求3所述的甲醇發動機燃料供給系統，其特征在于，所述甲醇油軌(12)安裝至所述缸體(14)上，所述汽油油軌(22)安裝至所述進氣歧管(24)上。

5.如權利要求4所述的甲醇發動機燃料供給系統，其特征在于，所述甲醇油軌(12)與所述汽油油軌(22)分別設置于所述進氣歧管(24)的兩側。

6.如權利要求3所述的甲醇發動機燃料供給系統，其特征在于，所述甲醇油軌(12)和所述汽油油軌(22)均安裝至所述進氣歧管(24)上。

7.如權利要求3所述的甲醇發動機燃料供給系統，其特征在于，所述甲醇油泵(11)與所述甲醇油軌(12)之間還設置有甲醇高壓油泵，所述甲醇油泵(11)置于所述甲醇油箱(10)內，所述甲醇高壓油泵置于所述甲醇油箱(10)外。

8.一種應用如權利要求1-7任一項所述的甲醇發動機燃料供給系統的甲醇發動機啟動控制方法，其特征在于，包括步驟：

甲醇發動機啟動時，發動機控制單元(30)控制輔助燃料供給系統啟動，控制主燃料供給系統關閉，汽油噴油器(23)向進氣道內噴射汽油，使甲醇發動機啟動成功；

啟動計時器(70)開始計時，冷卻液溫度傳感器(60)探測冷卻液的溫度，并將持續時間(t)和冷卻液的溫度(T)傳遞給發動機控制單元(30)，其中發動機控制單元(30)內預先設置有溫度閾值(T₁)和時間閾值(t₁)；

發動機控制單元(30)判斷在預設的時間閾值(t₁)內，冷卻液的溫度(T)是否高于預設的溫度閾值(T₁)；

若在時間閾值(t₁)內冷卻液的溫度(T)高于溫度閾值(T₁)，或者在時間閾值(t₁)內冷卻液的溫度(T)低于溫度閾值(T₁)，但是發動機啟動成功后超過時間閾值(t₁)，則發動機控制單元(30)控制主燃料供給系統啟動，以及控制輔助燃料供給系統關閉，甲醇噴油器(13)開始向發動機缸內噴射甲醇，同時汽油噴油器(23)停止向進氣道內噴射汽油。

9.如權利要求8所述的甲醇發動機啟動控制方法，其特征在于，所述溫度閾值(T₁)為55～65攝氏度。

10.如權利要求8所述的甲醇發動機啟動控制方法，所述時間閾值(t₁)為25～35秒。