[發明專利]一種無靜態泄漏的長針閥電控噴油器

在審

• 申請號: 201710034946.3
• 申請日: 2017-01-18
• 公開（公告）號: CN106593727A
• 公開（公告）日: 2017-04-26
• 發明（設計）人: 范立云;彭文博;劉秀琴;宋恩哲
• 申請（專利權）人: 哈爾濱工程大學
• 主分類號: F02M51/06
• 分類號: F02M51/06;F02M61/10;F02M61/16;F02M61/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及的是一種電磁控制噴油器，具體地說是高壓共軌的電磁控制噴油器。

背景技術

高壓共軌系統作為最新一代柴油機燃油噴射系統，控制方式靈活，噴射高壓的產生和噴油控制是分別獨立進行的，可以高自由度地控制燃油噴射過程，使柴油機的燃燒效率得到極大提高，排放性能得到極大改善，因其自身優良的性能，受到業內人士廣泛的關注。在裝配有高壓共軌系統的柴油機的實際工作過程中，高壓共軌系統部件中的電控噴油器由于內部運動耦件之間的配合間隙，存在燃油靜態泄漏的問題，即電控噴油器不噴油時高壓燃油易通過運動耦件的配合間隙泄漏到低壓腔，最終流回到低壓燃油箱中，導致燃油的浪費、系統的液壓效率低，限制噴射壓力的進一步提高。

發明內容

本發明的目的在于提供液壓效率較高的一種無靜態泄漏的長針閥電控噴油器。

本發明的目的是這樣實現的：

本發明一種無靜態泄漏的長針閥電控噴油器，其特征是：包括噴油器體、電磁閥組件、電磁閥座、中間塊、限位套、長針閥、噴嘴，電磁閥組件、電磁閥座、中間塊、限位套自上而下依次安裝在噴油器體里，噴嘴設置在噴油器體下方，噴油器體里設置主油道；

所述電磁閥組件包括電磁閥體、控制閥桿，電磁閥座設置在電磁閥體下方，電磁閥座和電磁閥體之間形成銜鐵腔，銜鐵腔里設置銜鐵，電磁閥體里設置鐵芯，鐵芯里纏繞線圈，控制閥桿與銜鐵固連，控制閥桿的上端位于鐵芯里，控制閥桿的下端位于電磁閥座里，控制閥桿的頂部與其上方的鐵芯之間設置閥桿復位彈簧，控制閥桿的中部與電磁閥座之間形成控制閥桿上腔；

電磁閥座下方的中間塊里設置分別設置低壓油道、中間油道、輸油道，平衡閥桿的下端與電磁閥座以及中間塊之間形成連接油道，低壓油道連通低壓燃油箱，中間油道連通連接油道；

長針閥的上端位于限位套里，長針閥的頂部、限位套以及中間塊之間形成控制腔，控制腔分別連通輸油道、中間油道，長針閥的下端伸入噴嘴里，長針閥上設置凸起，長針閥的凸起與限位套之間安裝長針閥復位彈簧，長針閥與噴油器體之間形成油腔，長針閥與噴嘴之間形成長針閥油腔，長針閥上分別設置第一油路和第二油路，油腔分別連通主油道、輸油道以及第一油路，長針閥油腔分別連通第一油路和第二油路；

噴嘴里設置盛油槽，噴嘴的端部設置噴孔，長針閥與噴孔配合控制噴孔與盛油槽的連通或斷開，盛油槽連通第二油路。

本發明還可以包括：

1、線圈未通電時，控制閥桿落座于中間塊上，控制閥桿上腔與連接油道相通，中間油道與低壓油道斷開，長針閥被壓在噴嘴上堵住噴孔；線圈通電后，控制閥桿隨銜鐵向上運動，控制閥桿上腔與連接油道斷開，中間油道與低壓油道相通，控制腔內高壓燃油經過中間油道、連接油道進入到低壓油道內，最終返回低壓燃油箱中，長針閥向上抬起，盛油槽中的高壓燃油從噴孔噴出。

本發明的優勢在于：本發明在噴油器體內部設計有油腔，油腔內部空間由高壓燃油充滿，使得長針閥整體處于高壓燃油中，針閥耦件上下兩端均處在高壓環境下，即針閥耦件不存在低壓端，上下兩端壓差近似為零，避免了電控噴油器在不噴油時由內部耦件之間配合間隙的存在造成的燃油泄漏，實現了燃油的無靜態泄漏，進而提高了電控噴油器的液壓效率、有助于噴油壓力的進一步提高，并降低了油泵的功耗、加強了裝置工作時的穩定性，改善了噴油特性。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為電磁閥組件的結構示意圖；

圖3為中間塊部分及周圍油路的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖舉例對本發明做更詳細地描述：