[發(fā)明專(zhuān)利]一種用于汽車(chē)油壓減震控制閥耐壓測(cè)試的裝置在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201710034813.6 | 申請(qǐng)日: | 2017-01-17 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN108318342A | 公開(kāi)(公告)日: | 2018-07-24 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 楊俊 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 上海勝僖汽車(chē)配件有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | G01N3/12 | 分類(lèi)號(hào): | G01N3/12 |
| 代理公司: | 上海科盛知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31225 | 代理人: | 葉敏華 |
| 地址: | 201112 上海市*** | 國(guó)省代碼: | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 進(jìn)水囊 儲(chǔ)液槽 推壓機(jī)構(gòu) 減震 待測(cè)產(chǎn)品 夾具組件 耐壓測(cè)試 汽車(chē)油壓 通氣設(shè)備 控制閥 檢測(cè) 水位 夾具 連接控制器 壓力調(diào)節(jié)閥 測(cè)試過(guò)程 測(cè)試誤差 產(chǎn)品移動(dòng) 底部連通 電磁控制 工作效率 夾持固定 氣動(dòng)夾具 使用壽命 提高裝置 控制器 產(chǎn)品夾 腔結(jié)構(gòu) 腔外部 保壓 可控 腔內(nèi) 推擠 松動(dòng) 通氣 測(cè)試 外部 | ||
本發(fā)明涉及一種用于汽車(chē)油壓減震控制閥耐壓測(cè)試的裝置,包括檢測(cè)平臺(tái)和儲(chǔ)液槽,檢測(cè)平臺(tái)連接外部的通氣設(shè)備,檢測(cè)平臺(tái)設(shè)有夾具組件,儲(chǔ)液槽底部連通進(jìn)水囊腔,進(jìn)水囊腔外部設(shè)有推壓機(jī)構(gòu),推壓機(jī)構(gòu)連接控制器,夾具組件將待測(cè)產(chǎn)品夾持固定,通氣設(shè)備對(duì)待測(cè)產(chǎn)品通氣保壓,推壓機(jī)構(gòu)在控制器的作用下推擠進(jìn)水囊腔,進(jìn)水囊腔內(nèi)的水進(jìn)入儲(chǔ)液槽,儲(chǔ)液槽內(nèi)部水位上升,沒(méi)過(guò)待測(cè)產(chǎn)品。與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明通過(guò)設(shè)置進(jìn)水囊腔結(jié)構(gòu),實(shí)現(xiàn)水位的上升與下降,避免夾具及產(chǎn)品移動(dòng)產(chǎn)生松動(dòng),提高裝置使用壽命,降低測(cè)試誤差;通過(guò)氣動(dòng)夾具實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品夾持與固定,提高工作效率;設(shè)置電磁控制壓力調(diào)節(jié)閥,使測(cè)試過(guò)程定量可控,測(cè)試方便準(zhǔn)確。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種耐壓測(cè)試裝置,具體涉及一種用于汽車(chē)油壓減震控制閥耐壓測(cè)試的裝置。
背景技術(shù)
汽車(chē)油壓減震控制閥,是汽車(chē)的重要零部件,根據(jù)汽車(chē)行駛速度和化油器節(jié)氣門(mén)開(kāi)度的變化,自動(dòng)調(diào)節(jié)流向各液壓系統(tǒng)的油壓,保證液壓的穩(wěn)定,使各信號(hào)閥工作平穩(wěn)。減震控制閥必須保證具有良好的抗壓性和密封性,在生產(chǎn)制備過(guò)程中,需要進(jìn)行耐壓測(cè)試。一般為了檢測(cè)物體完整和密封性,通常將物體浸入液體中,在物體內(nèi)輸入一定氣壓,通過(guò)觀察物體表面有無(wú)氣泡評(píng)定物體密封性能。對(duì)于汽車(chē)油壓減震控制閥,目前主要采用水沒(méi)測(cè)試,即通過(guò)將產(chǎn)品置入水中,對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行灌氣加壓并保持一定時(shí)間,完成產(chǎn)品的耐壓測(cè)試。
現(xiàn)有測(cè)試裝置目前存在很多不足,在油壓減震控制閥耐壓測(cè)試時(shí)需要通過(guò)手動(dòng)進(jìn)行鎖緊,這樣操作速度慢,效率低;測(cè)試時(shí)保壓時(shí)間無(wú)法定量控制,測(cè)試不方便;裝置夾持部件將產(chǎn)品夾緊后需要移動(dòng)夾持部件浸沒(méi)水中,反復(fù)進(jìn)行這樣的操作容易導(dǎo)致夾具松動(dòng),降低裝置使用壽命。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是為了解決上述問(wèn)題而提供一種用于汽車(chē)油壓減震控制閥耐壓測(cè)試的裝置。
本發(fā)明的目的通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
一種用于汽車(chē)油壓減震控制閥耐壓測(cè)試的裝置,包括檢測(cè)平臺(tái)和儲(chǔ)液槽,所述的檢測(cè)平臺(tái)設(shè)于儲(chǔ)液槽內(nèi),檢測(cè)平臺(tái)通過(guò)管路連接外部的通氣設(shè)備,所述的檢測(cè)平臺(tái)設(shè)有夾具組件,所述的儲(chǔ)液槽底部連通進(jìn)水囊腔,所述的進(jìn)水囊腔外部設(shè)有擠壓進(jìn)水囊腔的推壓機(jī)構(gòu),推壓機(jī)構(gòu)連接控制器,所述的夾具組件將待測(cè)產(chǎn)品夾持固定,所述的通氣設(shè)備對(duì)待測(cè)產(chǎn)品通氣保壓,所述的推壓機(jī)構(gòu)在控制器的作用下推擠進(jìn)水囊腔,進(jìn)水囊腔內(nèi)的水進(jìn)入儲(chǔ)液槽,儲(chǔ)液槽內(nèi)部水位上升,浸沒(méi)待測(cè)產(chǎn)品。
所述的管路上設(shè)有壓力表和電磁控制壓力調(diào)節(jié)閥,所述的電磁控制壓力調(diào)節(jié)閥連接控制器,壓力表可直觀讀出測(cè)試時(shí)通氣的壓力,測(cè)試過(guò)程更準(zhǔn)確;電磁控制壓力調(diào)節(jié)閥通過(guò)與控制器連接,可精確設(shè)定氣體通入時(shí)壓力的大小、保壓的時(shí)間,測(cè)試定量化。
所述的夾具組件是由氣缸組組成的氣動(dòng)夾具,包括多個(gè)氣缸以及安裝在氣缸推桿上的夾頭,氣動(dòng)夾具快速將待測(cè)產(chǎn)品夾持固定,與手動(dòng)鎖緊對(duì)比,極大提高檢測(cè)過(guò)程的工作效率。
所述的進(jìn)水囊腔是采用彈性好的橡膠或乳膠制得的腔體結(jié)構(gòu),進(jìn)水囊腔放置在儲(chǔ)存室內(nèi),儲(chǔ)存室起到支撐、保護(hù)進(jìn)水囊腔的作用,避免破損。
所述的推壓機(jī)構(gòu)包括推板以及驅(qū)動(dòng)推板的氣缸,通過(guò)與控制器連接,測(cè)試時(shí)控制器控制氣缸進(jìn)行動(dòng)作,氣缸驅(qū)動(dòng)推板推擠進(jìn)水囊腔,儲(chǔ)液槽內(nèi)水位上升,測(cè)試完成后,氣缸推桿縮回,在水的重力作用下,水回歸至進(jìn)水囊腔內(nèi)。
所述的檢測(cè)平臺(tái)設(shè)有與待測(cè)產(chǎn)品進(jìn)氣口連接的對(duì)接頭,測(cè)試時(shí)可快速完成對(duì)接、灌氣。
所述的控制器采用PLC控制器,根據(jù)測(cè)試需要隨時(shí)設(shè)定參數(shù)。
本發(fā)明的有益效果為:
1、通過(guò)設(shè)置進(jìn)水囊腔結(jié)構(gòu),使檢測(cè)過(guò)程根據(jù)測(cè)試需要實(shí)現(xiàn)水位的上升與下降,這樣就可以保證夾具以及產(chǎn)品保持固定不動(dòng),避免夾具產(chǎn)生松動(dòng),提高裝置的使用壽命,這樣在保持夾具和產(chǎn)品固定不動(dòng),使測(cè)試安裝后的產(chǎn)品位置保持精準(zhǔn)固定,使測(cè)試誤差降低;
該專(zhuān)利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專(zhuān)利權(quán)人授權(quán)。該專(zhuān)利全部權(quán)利屬于上海勝僖汽車(chē)配件有限公司,未經(jīng)上海勝僖汽車(chē)配件有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買(mǎi)此專(zhuān)利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201710034813.6/2.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專(zhuān)利網(wǎng)。





