[發明專利]一種智能停車場的供電系統

在審

• 申請號: 201710034126.4
• 申請日: 2017-01-17
• 公開（公告）號: CN106786968A
• 公開（公告）日: 2017-05-31
• 發明（設計）人: 陳剛
• 申請（專利權）人: 陳剛
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;B60L11/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種利用甲醇燃料電池進行供電的智能停車場的供電系統。

背景技術

隨著社會的發展和人們生活水平的提高，選擇私家車作為便捷的交通出行方式已經普遍出現，處于對環境保護方面的考慮，為了節能減排，電動汽車已經越來越普遍。因為車輛的不斷增多，智能停車場也已經出現，通常為了方便電動汽車進行充電，會在智能停車場的車位上設置充電樁來對電動汽車進行充電。但是充電樁的設置會提高成本以及對用電網絡造成較大的負擔，同時智能停車場本身因為具有傳動裝置也需要耗電。智能停車場內通常設置AGV，即自動引導小車進行巡邏和監控，在車多較忙時AGV如果在停車充電就會降低工作效率。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本發明的主要目的在于提供一種能夠為智能停車場內的用電設備提供電能、降低用電網絡的負擔且節能環保的供電系統。

為實現上述目的，本發明提供了如下技術方案：一種智能停車場的供電系統，包括若干個AGV以及由多個車位組成的停車區，所述每一車位上均設置有傳動裝置、充電樁以及第一甲醇燃料電池組，所述傳動裝置以及充電樁均連接至第一甲醇燃料電池組，所述停車區中設置有換氣裝置以及照明裝置，所述換氣裝置包括風機、通風管以及蓄能裝置，所述第一甲醇燃料電池組連接蓄能裝置，所述蓄能裝置連接風機以及照明裝置，所述AGV包括車架，所述車架上設置有第二甲醇燃料電池組，所述第二甲醇燃料電池組包括供電口，所述供電口與AGV的充電口連接，所述第二甲醇燃料電池組包括發電模塊以及甲醇供應模塊，所述甲醇供應模塊與發電模塊可拆卸設置。

優選的，所述第一甲醇燃料電池組包括排氣管，所述排氣管連接至通風管。

優選的，所述通風管中設置有空氣凈化組件。

優選的，所述每個第一甲醇燃料電池組上設置有保護罩。

優選的，所述第一甲醇燃料電池組以及第二甲醇燃料電池組均包括甲醇罐，所述甲醇罐上設置有自阻斷式加注口。

本發明相對于現有技術具有如下優點，其利用多個甲醇燃料電池組來為用電設備進行供電，使得智能停車場可以無需配備供電網絡，降低用電網絡的高峰時的負載。在使用時，第一甲醇燃料電池組發電為傳動裝置供電，只要將電動汽車停至車位后，將充電樁與電動汽車的接收口連接即可進行充電。智能停車場內的換氣裝置同樣利用第一甲醇燃料電池組來進行供電，蓄能裝置用來儲存電能并為風機供電。利用第二甲醇燃料電池組來為AGV進行實時充電，使得AGV能夠長時間不停止的工作，滿足了車多較忙時的工作要求，其克服了現有技術中因為需要長時間充電導致不能正常工作的情況，使得AGV能夠應付更多的工作，從而能夠減少人工勞動。其中第二甲醇燃料電池組包括發電模塊與甲醇供應模塊，將第二甲醇燃料電池組設置成模塊化且甲醇供應模塊與發電模塊可拆卸設置，這樣可以實現甲醇的快速加注，也可以通過直接更換甲醇供應模塊來實現AGV的不停止工作，提高了工作效率，保證了停車場的高效監控和管理。甲醇燃料電池組具有發電快速且其發電功率高的特點，能夠為AGV快速充電，且第二甲醇燃料電池組放置在車架上，能夠根據AGV的具體情況隨時進行充電。

附圖說明

圖1為本發明的一種智能停車場的供電系統的結構示意圖。

圖中：1、車位；2、第一甲醇燃料電池組；3、充電樁；4、傳動裝置；5、風機；6、通風管；7、蓄能裝置；8、排氣管；9、甲醇罐；10、第二甲醇燃料電池組；11、車架。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步說明。

如圖1所示，一種智能停車場的供電系統，包括若干個AGV以及由多個車位1組成的停車區，所述每一車位1上均設置有傳動裝置4、充電樁3以及第一甲醇燃料電池組2，所述傳動裝置4以及充電樁3均連接至第一甲醇燃料電池組2，所述停車區中設置有換氣裝置以及照明裝置，所述換氣裝置包括風機5、通風管6以及蓄能裝置7，所述第一甲醇燃料電池組2連接蓄能裝置7，所述蓄能裝置7連接風機5以及照明裝置，所述AGV包括車架11，所述車架11上設置有第二甲醇燃料電池組10，所述第二甲醇燃料電池組10包括供電口，所述供電口與AGV的充電口連接，所述第二甲醇燃料電池組10包括發電模塊以及甲醇供應模塊，所述甲醇供應模塊與發電模塊可拆卸設置。