[發明專利]風電齒輪箱高速級葉片側軸承孔的在線修復裝置及方法

在審

• 申請號: 201710033601.6
• 申請日: 2017-01-18
• 公開（公告）號: CN106735432A
• 公開（公告）日: 2017-05-31
• 發明（設計）人: 尉遲文杰;施李華;吳佳;楊年
• 申請（專利權）人: 南京安維士傳動技術股份有限公司
• 主分類號: B23B41/12
• 分類號: B23B41/12;B23B35/00
• 代理公司: 北京挺立專利事務所(普通合伙)11265
• 代理人: 陳婧

1.風電齒輪箱高速級葉片側軸承孔的在線修復裝置，其特征在于，包括鏜孔機、鏜孔機套筒和護罩，所述鏜孔機包括鏜桿、鏜刀組件和動力輸入裝置；所述鏜孔機套筒與風電齒輪箱電機側的軸承孔I過渡配合，所述鏜桿自由端穿過鏜孔機套筒后位于風電齒輪箱葉片側的軸承孔II內，所述鏜桿自由端設有鏜刀組件，所述鏜刀組件處安裝護罩，所述護罩一側與風電齒輪箱箱體內腔端面貼合，所述護罩另一側與鏜孔機套筒外徑貼合；所述鏜桿固定端位于軸承孔I外側，所述鏜桿固定端上設有動力輸入裝置。

2.根據權利要求1所述的風電齒輪箱高速級葉片側軸承孔的在線修復裝置，其特征在于，所述鏜孔機套筒自由端位于軸承孔I與軸承孔II之間，所述鏜孔機套筒固定端側端面與風電齒輪箱箱體連接面之間通過螺栓穿過8個通孔后實現緊固連接，。

3.根據權利要求2所述的風電齒輪箱高速級葉片側軸承孔的在線修復裝置，其特征在于，所述鏜孔機套筒固定端側端面上還設有8個用于控制鏜孔機同心度的頂起孔，所述頂起孔等距間隔設于8個通孔之間。

4.根據權利要求3所述的風電齒輪箱高速級葉片側軸承孔的在線修復裝置，其特征在于，所述鏜孔機套筒兩端與鏜桿接觸面之間設有自潤滑軸承，所述自潤滑軸承與鏜桿之間間隙配合。

5.根據權利要求4所述的風電齒輪箱高速級葉片側軸承孔的在線修復裝置，其特征在于，所述鏜孔機套筒兩端內匹配設有用于定位自潤滑軸承的凹槽，所述自潤滑軸承安放凹槽內，所述自潤滑軸承與鏜孔機套筒兩端的側端面之間通過螺釘緊固連接。

6.根據權利要求5所述的風電齒輪箱高速級葉片側軸承孔的在線修復裝置，其特征在于，所述自潤滑軸承與鏜桿之間間隙<0.2mm。

7.根據權利要求1所述的風電齒輪箱高速級葉片側軸承孔的在線修復裝置，其特征在于，所述動力輸入裝置包括依次連接的控制器、電機和渦輪蝸桿減速機，所述渦輪蝸桿減速機通過鍵與鏜桿連接。

8.風電齒輪箱高速級葉片側軸承孔的在線修復方法，其特征在于，步驟如下：

A：拔出風機齒輪箱的高速軸系,搭建施工平臺;

B：安裝鏜桿支撐裝置和鏜孔機并調整加工中心；

C：安裝有機玻璃護罩；

D：對風機齒輪箱高速級葉片側軸承孔進行鏜孔；

E:拆除鏜孔機等在線修復裝置；

F:安裝檢測校表工裝，對加工軸承孔進行檢測；

G:拆除檢測校表工裝；

H：安裝非標軸承，復裝齒輪箱。

9.根據權利要求8所述的風電齒輪箱高速級葉片側軸承孔的在線修復方法，其特征在于，

步驟B中，安裝鏜孔機套筒（鏜桿支撐裝置）和鏜孔機并調整加工中心包括以下步驟：

（1）安裝鏜孔機套筒，套筒與軸承孔I過渡配合，其與箱體軸承孔I外側端面（箱體透蓋側）接觸的端面設有與箱體結構一致的通孔，可用螺栓進行固定；

（2）安裝鏜桿，在鏜孔機套筒兩端用螺釘各緊固了一個自潤滑軸承，該軸承與鏜桿之間的間隙控制在0.02mm以內；

（3）齒輪箱箱體透蓋側施工平臺上安裝依次連接的控制器、電機和渦輪蝸桿減速機，渦輪蝸桿減速機通過鍵與鏜桿連接；

（4）測量軸承孔尺寸，安裝鏜刀組件（鏜桿上的鏜刀座和設于鏜刀座上的鏜刀片）；

（5）以箱體高速級葉片側噴油環孔徑為基準，通過八個方向上的頂起孔對鏜孔機的中心度進行調整，要求跳動＜0.03mm，找中結束后緊固箱體透蓋側螺栓。