[發明專利]一種車用電子水泵

有效

• 申請號: 201710032888.0
• 申請日: 2017-01-18
• 公開（公告）號: CN108331765B
• 公開（公告）日: 2022-03-08
• 發明（設計）人: 周小偉;沙海建;董勝海
• 申請（專利權）人: 盾安環境技術有限公司
• 主分類號: F04D13/06
• 分類號: F04D13/06;F04D29/00;F04D29/60;F04D29/40
• 代理公司: 杭州華進聯浙知識產權代理有限公司 33250
• 代理人: 李麗華

本發明公開了一種車用電子水泵，屬于水泵技術領域，包括泵殼，泵殼內設有電機、葉輪及控制板，電機包括輸出軸、轉子組件及定子組件，葉輪固設于輸出軸上，還包括固定組件，控制板通過固定組件設于泵殼內。本發明提供的車用電子水泵，對現有電子水泵的結構進行了改進，在現有電子水泵的基礎上加設了固定組件，控制板通過固定組件固定于泵殼內，散熱及固定效果好，控制板在振動工況下不易松動、移位。另外，控制板通過固定組件實現固定，不直接連接電機定子組件的骨架，遠離了電機的主要發熱源，如此能有效降低控制板的工作溫度，有利于延長控制板上各功率元器件的使用壽命，進一步有利于延長車用電子水泵整體的使用壽命。

技術領域

本發明涉及水泵技術領域，尤其涉及一種車用電子水泵。

背景技術

目前，隨著純電動汽車、混合動力汽車等新能源汽車的迅猛發展，電子水泵得到了廣泛應用。電子水泵作為汽車冷卻系統的重要部件，其主要目的在于對發動機、渦輪增壓器、電池、驅動電機及驅動控制器等部件進行循環冷卻。電子水泵在對發動機和渦輪增壓器進行冷卻時，電子水泵的工作溫度一般在50℃以上，其內部循環冷卻液的溫度可達90℃以上，這對電子水泵的工作性能提出了極高的要求。由于電子水泵內部集成了電機、控制板等元器件，電子水泵工作時，電機及控制板等功率元器件均會產生熱量，如此會進一步提高電子水泵工作時的內部溫度，有時可達100℃以上。當電子水泵內部的溫度高于80℃時，每升高10℃，控制板上各功率元器件的壽命減半，因此，控制板的使用壽命很大程度上決定了電子水泵的使用壽命。另外，車用電子水泵工作的同時存在振動工況，如此會影響控制板上各接插件的連接可靠性，進一步影響了電子水泵的使用壽命及可靠性。

現有車用電子水泵的控制板一般固定于電機定子尾部的塑料骨架上，由于電機定子為電子水泵的主要發熱源，導致控制板處于高溫工作區域，且由于塑料骨架的導熱系數低、散熱性能差，進一步導致控制板所處環境的溫度過高，會嚴重影響控制板的使用壽命。此外，現有控制板上的各電子元器件通常直接焊接在控制板上，電解電容、電感等體積較大的元器件缺乏固定結構，使用時，各電子元器件在振動工況下容易松動，影響電子水泵的使用壽命。再者，現有電子水泵的輸入端及輸出端通常直接焊接于控制板上，沒有轉接結構，焊接位置受限，焊接點存在焊接失效的風險。

發明內容

為了解決上述現有技術中存在的缺點和不足，本發明提供了一種能有效固定控制板且能有效降低控制板工作溫度的車用電子水泵。

為了實現上述技術目的，本發明提供的車用電子水泵，包括泵殼，泵殼內設有電機、葉輪及控制板，電機包括輸出軸、轉子組件及定子組件，葉輪固設于輸出軸上，還包括固定組件，控制板通過固定組件設于泵殼內。

優選的，所述固定組件包括支架，支架一側設有用于容納控制板的凹腔，支架固定于泵殼內，控制板位于凹腔與泵殼內壁圍合形成的空間內。

優選的，所述支架通過膠粘方式固定于泵殼內；或者，所述固定組件還包括螺釘，支架上設有供螺釘穿過的安裝孔，控制板上設有供螺釘穿過的通孔，泵殼上設有供螺釘擰入的緊固孔，螺釘穿過安裝孔與通孔后擰緊于緊固孔中使支架固定于泵殼內。

優選的，所述控制板的周向邊緣處設有定位槽，凹腔的側壁上設有凸出于凹腔側壁且與定位槽匹配的定位筋，控制板嵌于凹腔內時定位筋卡于定位槽內；所述支架設有凹腔一側的周向間隔設有若干凸柱，泵殼上設有與凸柱對應的插孔，支架固定于泵殼內時凸柱插設于插孔中。

優選的，所述泵殼外壁上固設有插座，插座上固設有若干輸入插針，輸入插針的一端伸入泵殼內，支架上設有與輸入插針一一對應的輸出插針，各輸出插針固接于對應的輸入插針。

優選的，所述輸入插針伸入泵殼內的一端垂直于支架，輸出插針的一端平行于輸入插針伸入泵殼內的一端，輸出插針的一端通過錫焊或點焊固接于輸入插針伸入泵殼內的一端。

優選的，所述控制板上固設有與各輸出插針一一對應的導柱，支架上設有供導柱穿入的限位孔，各輸出插針的另一端伸入限位孔內并固接于對應的導柱。