[發明專利]一種電動車用線控制動單元在審
| 申請號： | 201710032366.0 | 申請日： | 2017-01-16 |
| 公開（公告）號： | CN106696716A | 公開（公告）日： | 2017-05-24 |
| 發明（設計）人： | 龔小祥;葛衛國;王利鋒;張娥 | 申請（專利權）人： | 重慶三峽學院 |
| 主分類號： | B60L7/00 | 分類號： | B60L7/00 |
| 代理公司： | 常州市科誼專利代理事務所32225 | 代理人： | 孫彬 |
| 地址： | 404000 重*** | 國省代碼： | 重慶;85 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 電動車 控制 單元 | ||
1.一種電動車用線控制動單元，它包括：對稱分布在制動盤(12)兩側的左摩擦襯片(11)、右摩擦襯片(13)；所述左摩擦襯片(11)與制動卡鉗(7)相連接，所述右摩擦襯片(13)與受力壓板(10)緊密貼合；
其特征在于，它還包括電磁直線執行器(1)及杠桿放大機構(6)；所述的電磁直線執行器(1)由外部機體、永磁體(2)、可沿機體軸線運動的運動線圈(3)、銷(4)和軸(5)共同構成；所述機體與制動卡鉗(7)連為一體，永磁體(2)排列在機體內壁上，所述運動線圈(3)利用銷(4)與軸(5)連接，軸(5)利用鉸鏈(14)與杠桿放大機構(6)的中心動力點連接；
其中，當運動線圈(3)通電后向左運動時，磁場中運動線圈(3)所受電磁力通過杠桿放大機構(6)放大后作用在阻力點(9)處向受力壓板(10)施加放大后的作用力，受力壓板(10)推動左摩擦襯片(11)壓緊制動盤(12)提供可控的制動力。
2.根據權利要求1所述的一種電動車用線控制動單元，其特征在于：所述的杠桿放大機構(6)包括兩組對稱分布于軸線兩側的杠桿(6.1)；所述杠桿(6.1)利用連接軸(8)與卡鉗(7)相連并可繞連接軸(8)轉動；杠桿(6.1)利用鉸鏈(14)與軸(5)相連；
杠桿(6.1)與受力壓板(10)在阻力點(9)處接觸，作用在鉸鏈(14)處的電磁力被杠桿(6.1)放大后作用在阻力點(9)處。
3.根據權利要求2所述的一種電動車用線控制動單元，其特征在于：所述的電磁直線執行器(1)為伺服直線電機其作為驅動裝置。
4.根據權利要求2所述的一種電動車用線控制動單元，其特征在于：所述的制動卡鉗(7)夾緊力與電磁直線執行器(1)作用力的關系式：Fb/Fe＝L/l,式中Fb和Fe分別為卡鉗夾緊力和電磁力，L和l分別為杠桿的力臂。
5.根據權利要求2所述的一種電動車用線控制動單元，其特征在于：所述的運動線圈(3)為可沿著機體軸線運動的動圈或動鐵。
6.根據權利要求1或2所述的一種電動車用線控制動單元，其特征在于：所述的永磁體(2)為Halbach排列的永磁體。
7.根據權利要求1或2所述的一種電動車用線控制動單元，其特征在于：所述的軸(5)的運動規律通過電流的方向和大小控制。
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