[發明專利]鋼絲繩楔形制動器

有效

• 申請號: 201710032040.8
• 申請日: 2017-01-17
• 公開（公告）號: CN106629312B
• 公開（公告）日: 2019-03-29
• 發明（設計）人: 樊利平;樊心琪
• 申請（專利權）人: 上海盛蒂斯自動化設備股份有限公司
• 主分類號: B66B5/24
• 分類號: B66B5/24
• 代理公司: 上海漢聲知識產權代理有限公司 31236
• 代理人: 郭國中

本發明提供了一種鋼絲繩楔形制動器，包括動夾板和壓板；其中，所述動夾板的一側面與所述壓板的一側面相對；所述動夾板的一側面上設置有楔形塊A；所述壓板的一側面上設置有與楔形塊A相對應的楔形塊B；當所述動夾板向上或向下滑動時，所述楔形塊A沿所述楔形塊B滑動，進而推動動夾板向另一側面方向移動。本發明中能夠在電梯上行制動時，在動夾板和定夾板夾緊鋼絲繩的瞬間，鋼絲繩因慣性向上繼續移動，從而帶動動夾板上移，楔形塊A和楔形塊B互相擠壓，使動夾板向另一側面方向移動，從而動夾板、定夾板夾得更緊，在豎直方向的摩擦力更大，從夾緊鋼絲繩到鋼絲繩停止運動的時間更短，剎車距離也更短，當電梯下行制動時，同理。

技術領域

本發明涉及夾繩器，具體地，涉及一種鋼絲繩楔形制動器。

背景技術

電梯的安全隱患包括較多方面，其中電梯轎廂的意外移動占據著很大的比例。電梯轎廂意外移動包括電梯運行時速度異常進而沖頂或蹲底，以及在開門狀態下轎廂移動離開平層。所述情況均會對乘客帶來極大的安全隱患，單靠電梯系統本身的工作制動器并不可靠，必須設置獨立于電梯系統的安全制動裝置。

經過對現有技術的檢索，發現申請號為201610107762.0，名稱為防止轎廂意外移動的夾繩器裝置的發明專利公開了一種防止轎廂意外移動的夾繩器裝置，包括驅動控制機構、傳動齒輪組件、扇形壓板、滑塊、滾軸、蓄能彈簧、傳動臂、動夾板、定夾板以及導向支承軸；其中，所述驅動控制機構與所述傳動齒輪組件連接，所述傳動齒輪組件中的主齒輪軸與所述扇形壓板嚙合，所述扇形壓板可沿所述滑塊滑動，所述扇形壓板與所述滾軸鉸接，所述蓄能彈簧與所述滾軸相連，所述滾軸與所述傳動臂的一端部鉸接，所述傳動臂的另一端部與所述動夾板鉸接，所述動夾板在所述傳動臂的帶動下可沿所述導向支撐軸靠近或遠離所述定夾板。但是該專利以僅能夠適用噸數承重800kg以下的電梯的夾繩制動，在承重較高的電梯下制動時，滑動距離較長，無法保障電梯的安全。

發明內容

針對現有技術中的缺陷，本發明的目的是提供一種鋼絲繩楔形制動器。

根據本發明提供的鋼絲繩楔形制動器，包括動夾板和壓板；

其中，所述動夾板的一側面與所述壓板的一側面相對；

所述動夾板的一側面上設置有楔形塊A；所述壓板的一側面上設置有與楔形塊A相對應的楔形塊B；

當所述動夾板向上或向下滑動時，所述楔形塊A沿所述楔形塊B滑動，進而推動動夾板向另一側面方向移動。

優選地，所述楔形塊A和所述楔形塊B均包括第一楔形塊和第二楔形塊；

其中，所述第一楔形塊的外側面的高度沿所述動夾板的長度的一方向逐漸變小；所述第二楔形塊的外側面的高度沿所述動夾板的長度的另一方向逐漸變小；

所述第一楔形塊、所述第二楔形塊設置在所述動夾板、壓板的一側面上；

所述動夾板上的第一楔形塊與所述壓板上的第二楔形塊相對應；所述動夾板上的第二楔形塊與所述壓板上的第一楔形塊相對應。

優選地，所述壓板的上端面上設置有上頂板，下端面上設置有下頂板；

所述上頂板上設置有上連接桿、上驅動彈簧和上導向塊；上導向塊連接所述動夾板的一側面；所述上連接桿的下端連接所述上導向塊，上端穿過所述上頂板的第一通孔連接所述上驅動彈簧；所述上驅動彈簧套設在所述上連接桿外側，限位在上頂板的上側面與所述上連接桿的上端之間；

所述下頂板上設置有下連接桿、下驅動彈簧和下導向塊；下導向塊連接所述動夾板的一側面；所述下連接桿的上端連接所述上導向塊，下端穿過所述下頂板的第一通孔連接所述下驅動彈簧；所述下驅動彈簧套設在所述下連接桿外側，限位在下頂板的下側面與所述下連接桿的下端之間。