[發明專利]一種USB模型車

在審

• 申請號: 201710031979.2
• 申請日: 2017-01-17
• 公開（公告）號: CN106823390A
• 公開（公告）日: 2017-06-13
• 發明（設計）人: 薛華
• 申請（專利權）人: 薛華
• 主分類號: A63H17/00
• 分類號: A63H17/00;A63H17/26
• 代理公司: 深圳市神州聯合知識產權代理事務所(普通合伙)44324
• 代理人: 鄧揚

技術領域

本發明涉及USB車模領域，特別是涉及一種USB模型車。

背景技術

目前市場上存在的 USB 車模有三類：

1.插口不可伸縮的 USB 車模。這種產品的 USB 插口固定地伸在車模以外，不可以收回車模內。這類產品的弊端比較明顯，由于 USB 收不回車模內，所以產品體積較大；另外，車模不能獨立存在，因為外觀永遠連著 USB 插口，因此，作為車模的觀賞性不高；最終，USB插口長期暴露在外，容易損壞。

2. 可伸縮的芯片式 USB 車模。這里有細分，一種是芯片雖然可以收回車模內，但芯片末端卻露在車尾，即芯片末端面和車尾平齊；另一種是芯片可以完全隱藏在車模內，外部看不到芯片，通過推送，芯片在向外伸出車模尾箱的同時，將尾箱蓋順勢頂起，但這種產品內部沒有聯動結構，車模尾箱蓋是被動頂起的，一旦把芯片改成標準接口，由于標準接口比較厚，會受到尾箱內的空間限制，尾箱蓋就很可能無法被頂起，USB 就不易伸出車模。

3. 可伸縮的 USB (標準插口)車模。在 USB 往外推送過程中，車模尾箱蓋被向上或向下頂開，同時 USB 伸出。這種結構的弊端是，尾箱蓋不是通過聯動結構“打開“的，而是被 USB 插口頂開的，不是每種轎車的尾箱蓋都能夠通過水平推送 USB 而被插口頂開，因此頂開結構缺乏通用性。

除此之外，目前市場上常見的車模體積普遍較大，想要將其制作成與USB插口一般大是相當困難的，在制作技術上，比例越小的車模對設計人員的水平要求較高，而體積較大的車模由于比例較大，故制作起來比較簡單，目前市場上還沒有與USB插口一般大的車模，針對上述情況，可以設計一種新型USB模型車來解決上述問題。

發明內容

本發明的目的就在于為了解決上述問題而提供一種USB模型車。

本發明通過以下技術方案來實現上述目的：

一種USB模型車，包括車模、尾箱蓋，所述尾箱蓋位于所述車模尾部上端，所述尾箱蓋通過第三轉軸與所述車模鉸接，所述尾箱蓋下端設置有USB插口，所述車模內設置有USB載體，所述USB載體上端安裝有推動按鈕，所述USB載體與所述USB插口連接處下端設置有第二連桿和第二轉軸，所述第二連桿上還設置有第一連桿和第一轉軸，所述第一連桿上靠近所述尾箱蓋的一端還設置有第四轉軸。

其中，所述推動按鈕與所述USB載體固定連接，所述推動按鈕可與所述USB載體一起前后滑動，所述推動按鈕與所述車模底面齊平，所述USB插口安裝在所述USB載體上，所述USB插口可隨所述USB載體一起前后移動。

其中，所述第二連桿下端通過所述第二轉軸固定在所述車模上，上端伸入到所述USB載體內部，當所述USB載體前后移動時，所述第二連桿可繞所述第二轉軸正反轉動。

其中，所述第一連桿一端通過所述第一轉軸與所述第二連桿上端鉸接，另一端通過所述第四轉軸與所述尾箱蓋鉸接。

有益效果在于：該USB模型車帶有可伸縮的所述USB插口，所述車模內部設置有由所述第一連桿、所述第二連桿、所述第一轉軸、所述第二轉軸、所述第三轉軸和所述第四轉軸組成的推送聯動結構，此結構有通用性強的特點，適合轎車車模尾箱蓋的開啟，不受制于尾箱蓋的形狀，同時，所述車模的所述尾箱蓋開啟方式和真車的開啟方式一樣，仿真度高，可伸縮的 USB 車模更加方便攜帶，同時保護 所述USB 插口，以免長期暴露在外造成不必要的損壞，此外，所述推送聯動結構使所述尾箱蓋的開啟和所述USB 插口的推出同步，節省了步驟的次數，更加方便直接使用，同時，該車模與傳統的車模相比比例更小，對設計人員的要求更高，制作技術更加精湛。

附圖說明

圖1是本發明所述一種USB模型車的結構示意圖；

圖2是本發明所述一種USB模型車的推送聯動結構的結構示意圖；

圖3是本發明所述一種USB模型車的推送聯動結構的局部放大圖；

附圖標記說明如下：

1、車模；2、USB插口；3、尾箱蓋；4、第一連桿；5、第一轉軸；6、第二轉軸；7、第三轉軸；8、第四轉軸；9、USB載體；10、推動按鈕；11、第二連桿。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步說明：