[發明專利]一種新能源汽車動力電池冷卻系統

在審

• 申請號: 201710031046.3
• 申請日: 2017-01-17
• 公開（公告）號: CN106803609A
• 公開（公告）日: 2017-06-06
• 發明（設計）人: 鄒得球;馬先鋒;劉小詩;陳躍華
• 申請（專利權）人: 寧波大學
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6568;H01M10/6557;H01M10/48;B60L11/18
• 代理公司: 寧波奧圣專利代理事務所(普通合伙)33226
• 代理人: 蔡菡華

1.一種新能源汽車動力電池冷卻系統，其特征在于包括熱交換器、第一泵、控制器和與所述的熱交換器相連的吸收式制冷裝置或吸附式制冷裝置，所述的熱交換器與所述的第一泵相連接，動力電池模塊的每組電池之間設置有冷卻通道，所述的冷卻通道內設置有定型相變材料，所有的冷卻通道的一端通過第一冷卻管與所述的熱交換器相連通，所有的冷卻通道的另一端通過第二冷卻管與所述的第一泵相連通，所述的第一冷卻管上設置有第一截止閥，所述的第二冷卻管上設置有第二截止閥，所述的第一冷卻管和所述的第二冷卻管內均設置有冷卻液，所述的動力電池模塊內設置有用于測量電池最高溫度的第一溫度傳感器和用于測量電池最低溫度的第二溫度傳感器，所述的第一溫度傳感器和所述的第二溫度傳感器分別與所述的控制器電連接，所述的控制器與所述的第一泵電連接。

2.如權利要求1所述的一種新能源汽車動力電池冷卻系統，其特征在于：所述的吸收式制冷裝置包括依次相連接的冷凝器、發生器和吸收器，所述的冷凝器與所述的熱交換器的連接管道上設置有節流閥，所述的吸收器與所述的熱交換器相連接，新能源汽車的車頂、車頭以及車身的夾層內固定設置有盤管，所述的盤管內設置有水，所述的盤管通過第二泵與所述的發生器相連接。

3.如權利要求2所述的一種新能源汽車動力電池冷卻系統，其特征在于：新能源汽車的車頂、車頭以及車身的夾層內填充有相變材料，所述的相變材料包覆所述的盤管。

4.如權利要求1所述的一種新能源汽車動力電池冷卻系統，其特征在于：所述的吸附式制冷裝置包括吸附床和冷凝器，所述的吸附床與所述的冷凝器相連接，所述的冷凝器與所述的熱交換器的連接管道上設置有節流閥，所述的吸附床與所述的熱交換器相連接，新能源汽車的車頂、車頭以及車身的夾層內固定設置有盤管，所述的盤管內設置有水，所述的盤管通過第二泵與所述的吸附床相連接。

5.如權利要求4所述的一種新能源汽車動力電池冷卻系統，其特征在于：新能源汽車的車頂、車頭以及車身的夾層內填充有相變材料，所述的相變材料包覆所述的盤管。

6.如權利要求1所述的一種新能源汽車動力電池冷卻系統，其特征在于：所述的定型相變材料的相變溫度區間為40～60℃，所述的定型相變材料的部分或全部浸沒在所述的冷卻液中。

7.如權利要求1所述的一種新能源汽車動力電池冷卻系統，其特征在于：所述的冷卻液為水、水與乙二醇混合液、相變微乳液或相變微膠囊懸浮液。

8.如權利要求1所述的一種新能源汽車動力電池冷卻系統，其特征在于：所述的控制器包括比較模塊、計算模塊和輸出模塊，所述的第一溫度傳感器和所述的第二溫度傳感器均與所述的比較模塊電連接，所述的計算模塊分別與所述的比較模塊、所述的輸出模塊電連接，所述的輸出模塊與所述的第一泵電連接。