[發(fā)明專利]一種帶模擬缸蓋的鋁合金缸體的缸孔加工方法在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201710031016.2 | 申請(qǐng)日: | 2017-01-17 |
| 公開(公告)號(hào): | CN106826113A | 公開(公告)日: | 2017-06-13 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 李紅尚;泉城弘毅;張?jiān)破?/a>;林兆富;白恩霖 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 重慶長安汽車股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | B23P15/00 | 分類號(hào): | B23P15/00 |
| 代理公司: | 重慶華科專利事務(wù)所50123 | 代理人: | 康海燕 |
| 地址: | 400023 *** | 國省代碼: | 重慶;85 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 模擬 缸蓋 鋁合金 缸體 加工 方法 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)缸體,具體涉及一種帶模擬缸蓋的鋁合金缸體的缸孔加工方法。
背景技術(shù)
目前,大多數(shù)傳統(tǒng)的鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的缸孔都是在鑄造時(shí)放入鑄鐵缸套,以增強(qiáng)缸孔的剛性及耐磨性。現(xiàn)有技術(shù)中,缸孔加工工藝大致流程如下:缸孔粗鏜、缸孔半精鏜、缸孔精鏜、缸孔珩磨。傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體配置鑄鐵缸套,而鑄鐵缸套的重量相對(duì)較重。并且鑄鐵的散熱性也較差,缸孔間的壁厚也因此無法減小,發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的整體結(jié)構(gòu)被限制。并且缸孔在加工和裝配時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)變形不一致的問題。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種帶模擬缸蓋的鋁合金缸體的缸孔加工方法,其能夠減輕缸體的整體重量,提高散熱性和耐磨性,使缸孔在加工和裝配時(shí)變形一致。
本發(fā)明所述的帶模擬缸蓋的鋁合金缸體的缸孔加工方法,其包含如下步驟:
1)缸孔的初加工,對(duì)缸孔進(jìn)行粗鏜處理,然后將模擬缸蓋通過螺栓固定在缸體的缸蓋安裝位置,然后對(duì)缸孔進(jìn)行半精鏜、精鏜處理,再卸載模擬缸蓋;
2)缸孔涂層預(yù)處理,在缸孔的孔壁上機(jī)械加工出規(guī)則的溝槽,以增強(qiáng)涂層材料在缸孔的孔壁上的牢固性;
3)缸孔涂層處理,將熔融狀態(tài)下的合金材料噴射到溝槽內(nèi)以及缸孔的孔壁上,以形成合金涂層,所述合金材料選用成型后耐磨性比所述缸體的耐磨性好的材料,合金涂層的厚度為0.15—0.25mm;
4)缸孔珩磨,將涂層處理后的缸孔合金涂層通過機(jī)械加工或高壓水沖洗進(jìn)行表面處理,保證缸孔的孔壁表面的粗糙度,為珩磨工序做準(zhǔn)備,然后將模擬缸蓋通過螺栓固定在缸體的缸蓋安裝位置,再對(duì)合金涂層進(jìn)行珩磨加工,最后卸載模擬缸蓋。
進(jìn)一步,所述模擬缸蓋是模擬缸體在發(fā)動(dòng)機(jī)裝配的過程中,安裝完真實(shí)缸蓋后缸孔發(fā)生變形的狀態(tài)設(shè)計(jì)而成。
進(jìn)一步,所述步驟2)中的溝槽的寬度和深度可根據(jù)需要設(shè)定。
進(jìn)一步,所述步驟3)中的合金材料為鐵基合金材料。
本發(fā)明的有益效果是:
1、由于在缸體加工過程中增加了模擬缸蓋,保證了缸孔在加工和裝配時(shí)變形一致,減少了缸孔的微觀變形,提高了活塞環(huán)和缸孔間距離的均勻性;
2、采用涂層來代替鑄鐵缸套,減輕了缸孔重量,提高了缸孔的導(dǎo)熱性和耐磨性,同時(shí)合金涂層表面具有珩磨紋路和由噴涂空隙形成的凹坑,利于儲(chǔ)油。
附圖說明
圖1是本發(fā)明安裝模擬缸蓋后缸體的主視圖;
圖2是圖1的俯視圖;
圖3是本發(fā)明的合金涂層示意圖;
圖4是不同狀態(tài)下缸孔孔壁的形態(tài)圖。
圖中,1—缸體,2—模擬缸蓋,3—螺栓,4—缸孔,5—合金涂層,6—?dú)饪祝?/p>
A—缸體初加工后缸孔孔壁,B—缸孔涂層預(yù)處理后的孔壁,C—缸孔涂層處理后的孔壁,D—缸孔珩磨前的合金涂層表面處理后的孔壁,E—缸孔合金涂層珩磨后的孔壁。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明。
參見圖1至圖3,本發(fā)明提供一種帶模擬缸蓋的鋁合金缸體的缸孔加工方法,其包含如下步驟:
1)缸孔的初加工,對(duì)缸孔4進(jìn)行粗鏜處理,然后將模擬缸蓋2通過螺栓3固定在缸體1的缸蓋安裝位置,然后對(duì)缸孔4進(jìn)行半精鏜、精鏜處理,再松開螺栓3,卸載模擬缸蓋2;
2)缸孔涂層預(yù)處理,利用機(jī)械加工的方式,在缸孔4的孔壁上加工出規(guī)則的溝槽,以增強(qiáng)涂層材料在缸孔的孔壁上的牢固性,所述溝槽的寬度和深度可根據(jù)需要設(shè)定;
3)缸孔涂層處理,將熔融狀態(tài)下的合金材料噴射到溝槽內(nèi)以及缸孔4的孔壁上,以形成合金涂層5,所述合金材料選用成型后耐磨性比所述缸體的耐磨性好的材料,最優(yōu)的,所述合金材料選用鐵基合金材料,合金涂層5的厚度為0.15—0.25mm;
4)缸孔珩磨,將涂層處理后的缸孔4的合金涂層5通過機(jī)械加工或高壓水沖洗進(jìn)行表面處理,保證缸孔4的孔壁表面的粗糙度,為珩磨工序做準(zhǔn)備,然后將模擬缸蓋2通過螺栓3固定在缸體1的缸蓋安裝位置,再對(duì)合金涂層5進(jìn)行珩磨加工,最后松開螺栓3,卸載模擬缸蓋2。
合金材料完成噴射工序后,缸孔4表面會(huì)存在氣孔6,在進(jìn)行后續(xù)的合金涂層5的珩磨工序時(shí),需要考慮氣孔6對(duì)珩磨相關(guān)參數(shù)造成的影響,現(xiàn)有的有缸套缸體缸孔珩磨工序中,不需要考慮現(xiàn)有氣孔對(duì)珩磨相關(guān)參數(shù)造成的影響。
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