[發(fā)明專利]一種帶模擬缸蓋的鋁合金缸體的缸孔加工方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710031016.2
• 申請(qǐng)日: 2017-01-17
• 公開（公告）號(hào): CN106826113A
• 公開（公告）日: 2017-06-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李紅尚;泉城弘毅;張?jiān)破?/a>;林兆富;白恩霖
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B23P15/00
• 分類號(hào): B23P15/00
• 代理公司: 重慶華科專利事務(wù)所50123
• 代理人: 康海燕

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，具體涉及一種帶模擬缸蓋的鋁合金缸體的缸孔加工方法。

背景技術(shù)

目前，大多數(shù)傳統(tǒng)的鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的缸孔都是在鑄造時(shí)放入鑄鐵缸套，以增強(qiáng)缸孔的剛性及耐磨性。現(xiàn)有技術(shù)中，缸孔加工工藝大致流程如下：缸孔粗鏜、缸孔半精鏜、缸孔精鏜、缸孔珩磨。傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體配置鑄鐵缸套，而鑄鐵缸套的重量相對(duì)較重。并且鑄鐵的散熱性也較差，缸孔間的壁厚也因此無法減小，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的整體結(jié)構(gòu)被限制。并且缸孔在加工和裝配時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)變形不一致的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種帶模擬缸蓋的鋁合金缸體的缸孔加工方法，其能夠減輕缸體的整體重量，提高散熱性和耐磨性，使缸孔在加工和裝配時(shí)變形一致。

本發(fā)明所述的帶模擬缸蓋的鋁合金缸體的缸孔加工方法，其包含如下步驟：

1）缸孔的初加工，對(duì)缸孔進(jìn)行粗鏜處理，然后將模擬缸蓋通過螺栓固定在缸體的缸蓋安裝位置，然后對(duì)缸孔進(jìn)行半精鏜、精鏜處理，再卸載模擬缸蓋；

2）缸孔涂層預(yù)處理，在缸孔的孔壁上機(jī)械加工出規(guī)則的溝槽，以增強(qiáng)涂層材料在缸孔的孔壁上的牢固性；

3）缸孔涂層處理，將熔融狀態(tài)下的合金材料噴射到溝槽內(nèi)以及缸孔的孔壁上，以形成合金涂層，所述合金材料選用成型后耐磨性比所述缸體的耐磨性好的材料，合金涂層的厚度為0.15—0.25mm；

4）缸孔珩磨，將涂層處理后的缸孔合金涂層通過機(jī)械加工或高壓水沖洗進(jìn)行表面處理，保證缸孔的孔壁表面的粗糙度，為珩磨工序做準(zhǔn)備，然后將模擬缸蓋通過螺栓固定在缸體的缸蓋安裝位置，再對(duì)合金涂層進(jìn)行珩磨加工，最后卸載模擬缸蓋。

進(jìn)一步，所述模擬缸蓋是模擬缸體在發(fā)動(dòng)機(jī)裝配的過程中，安裝完真實(shí)缸蓋后缸孔發(fā)生變形的狀態(tài)設(shè)計(jì)而成。

進(jìn)一步，所述步驟2）中的溝槽的寬度和深度可根據(jù)需要設(shè)定。

進(jìn)一步，所述步驟3）中的合金材料為鐵基合金材料。

本發(fā)明的有益效果是：

1、由于在缸體加工過程中增加了模擬缸蓋，保證了缸孔在加工和裝配時(shí)變形一致，減少了缸孔的微觀變形，提高了活塞環(huán)和缸孔間距離的均勻性；

2、采用涂層來代替鑄鐵缸套，減輕了缸孔重量，提高了缸孔的導(dǎo)熱性和耐磨性，同時(shí)合金涂層表面具有珩磨紋路和由噴涂空隙形成的凹坑，利于儲(chǔ)油。

附圖說明

圖1是本發(fā)明安裝模擬缸蓋后缸體的主視圖；

圖2是圖1的俯視圖；

圖3是本發(fā)明的合金涂層示意圖；

圖4是不同狀態(tài)下缸孔孔壁的形態(tài)圖。

圖中，1—缸體，2—模擬缸蓋，3—螺栓，4—缸孔，5—合金涂層，6—?dú)饪祝?/p>

A—缸體初加工后缸孔孔壁，B—缸孔涂層預(yù)處理后的孔壁，C—缸孔涂層處理后的孔壁，D—缸孔珩磨前的合金涂層表面處理后的孔壁，E—缸孔合金涂層珩磨后的孔壁。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明。

參見圖1至圖3，本發(fā)明提供一種帶模擬缸蓋的鋁合金缸體的缸孔加工方法，其包含如下步驟：

1）缸孔的初加工，對(duì)缸孔4進(jìn)行粗鏜處理，然后將模擬缸蓋2通過螺栓3固定在缸體1的缸蓋安裝位置，然后對(duì)缸孔4進(jìn)行半精鏜、精鏜處理，再松開螺栓3，卸載模擬缸蓋2；

2）缸孔涂層預(yù)處理，利用機(jī)械加工的方式，在缸孔4的孔壁上加工出規(guī)則的溝槽，以增強(qiáng)涂層材料在缸孔的孔壁上的牢固性，所述溝槽的寬度和深度可根據(jù)需要設(shè)定；

3）缸孔涂層處理，將熔融狀態(tài)下的合金材料噴射到溝槽內(nèi)以及缸孔4的孔壁上，以形成合金涂層5，所述合金材料選用成型后耐磨性比所述缸體的耐磨性好的材料，最優(yōu)的，所述合金材料選用鐵基合金材料，合金涂層5的厚度為0.15—0.25mm；

4）缸孔珩磨，將涂層處理后的缸孔4的合金涂層5通過機(jī)械加工或高壓水沖洗進(jìn)行表面處理，保證缸孔4的孔壁表面的粗糙度，為珩磨工序做準(zhǔn)備，然后將模擬缸蓋2通過螺栓3固定在缸體1的缸蓋安裝位置，再對(duì)合金涂層5進(jìn)行珩磨加工，最后松開螺栓3，卸載模擬缸蓋2。

合金材料完成噴射工序后，缸孔4表面會(huì)存在氣孔6，在進(jìn)行后續(xù)的合金涂層5的珩磨工序時(shí)，需要考慮氣孔6對(duì)珩磨相關(guān)參數(shù)造成的影響，現(xiàn)有的有缸套缸體缸孔珩磨工序中，不需要考慮現(xiàn)有氣孔對(duì)珩磨相關(guān)參數(shù)造成的影響。