[發明專利]銑球籠鐘形殼的球道和倒角的方法

有效

• 申請號: 201710030403.4
• 申請日: 2017-01-17
• 公開（公告）號: CN106624089B
• 公開（公告）日: 2018-09-21
• 發明（設計）人: 戴安其;胡超海
• 申請（專利權）人: 安徽合正汽車零部件有限公司
• 主分類號: B23C3/12
• 分類號: B23C3/12;B23C3/34
• 代理公司: 合肥市浩智運專利代理事務所(普通合伙) 34124
• 代理人: 丁瑞瑞

一種銑球籠鐘形殼的球道和倒角的方法，包括固定部件、銑球道部件、倒角部件，固定部件包括夾持部、第一下底座、第一驅動裝置、第四驅動裝置，第四驅動裝置驅動夾持部繞夾持部的中軸線自轉。銑球道部件包括球道夾具、第一導軌；倒角部件包括倒角夾具和第二導軌。第一種方法是通過球道夾具上的銑刀在導軌上來回運動來銑球道和倒角，銑刀沿垂直于導軌延伸方向的運動可以適用于不同直徑的球籠鐘形殼。第二種方法是通過銑刀在垂直于導軌的方向上左右運動來銑球道和倒角。該發明的優點在于：銑球道和倒角兩個工裝只需要一個固定部件，并且通過上述兩種方法可以銑不同的球籠鐘形殼的球道和倒角。

技術領域

本發明涉及機械技術領域，尤其涉及銑球籠鐘形殼的球道和倒角的方法。

背景技術

球籠鐘形殼是汽車傳動系統中的重要部件，其作用是將發動機的動力從變速器傳遞到兩個前車輪，驅動汽車高速行駛。外球籠是將鋼球固定放置在星形套和鐘形殼之間的一個保持架的六個窗口中，鋼球在星形套和鐘形殼里剛好各有一半的位置，一次來驅動和萬向節的作用角度，光滑的表面處理使得萬向節的運動像一個斜齒輪一樣，六個鋼球分別推動各自所在的星形套和鐘形殼中的球道，將發動機提供的力進行傳遞。

在球籠鐘形殼的加工過程中，需要先要在銑球道的工裝上固定，然后取下球籠鐘形殼，然后固定在倒角工裝上，對銑過球道的球籠鐘形殼進行倒角，這樣工序麻煩，需要人工取下和安裝球籠鐘形殼，浪費人力成本，并且銑球道工裝和倒角工裝都需要固定部件來固定球籠鐘形殼的一端，也浪費了財力成本。

因此需要一種新的銑球籠鐘形殼的球道和倒角的方法來解決上述問題。

發明內容

本發明所要解決的技術問題在于對于球籠鐘形殼銑球道和倒角需要兩種工裝，浪費了人力和財力成本，因此在此提供一種球籠鐘形殼的球道和倒角方法。

一種銑球籠鐘形殼的球道和倒角的方法，其特征在于，包括固定部件、銑球道部件、倒角部件，所述固定部件包括夾持部、第一下底座、第一驅動裝置、第四驅動裝置，所述第四驅動裝置驅動夾持部繞夾持部的中軸線自轉；所述銑球道部件包括球道底座、球道夾具、第二驅動裝置，所述第二驅動裝置驅動球道夾具在球道底座的上方沿球道夾具的中軸線方向來回移動；所述倒角部件包括倒角底座、倒角夾具、第三驅動裝置，所述第三驅動裝置驅動倒角夾具在倒角底座的上方沿倒角夾具的中軸線方向來回移動；

銑球籠鐘形殼球道和倒角的步驟如下：

(1)先將夾持部夾住球籠鐘形殼并向水平方向伸出，然后啟動第一驅動裝置驅動夾持部在第一下底座上轉動；當夾持部轉動到鐘形殼的中軸線與球道夾具的中軸線平行，且夾持部的中軸線與球道夾具的中軸線的垂直距離為球籠鐘形殼的中軸線到銑出的球道的中軸線的距離時，關閉第一驅動裝置；

(2)啟動第四驅動裝置，確定需要銑出球道的位置，關閉第四驅動裝置；啟動第二驅動裝置，驅動球道夾具向夾持部靠近銑出一個球道，然后驅動球道夾具遠離夾持部；啟動第四驅動裝置將球籠鐘形殼轉動一個角度，確定下一個需要銑出球道的位置；

(3)重復步驟(2)，直到銑出全部球道；

(4)啟動第一驅動裝置驅動夾持部在第一下底座上轉動，當夾持部轉動到鐘形殼的中軸線與倒角夾具的中軸線平行，且夾持部的中軸線與倒角夾具的中軸線的垂直距離為球籠鐘形殼的中軸線到銑出的倒角的中軸線的距離時，關閉第一驅動裝置；

(5)啟動第四驅動裝置，確定需要倒角的位置，關閉第四驅動裝置；啟動第三驅動裝置，首先驅動倒角夾具向夾持部靠近從而銑出一個倒角，然后驅動倒角夾具遠離夾持部；啟動第四驅動裝置將球籠鐘形殼轉動一個角度，確定下一個需要銑出倒角的位置；

(6)重復步驟(5)，直到銑出全部倒角。