[發明專利]帶有自動伸縮欄桿的貫通升降平臺

在審

• 申請號: 201710029578.3
• 申請日: 2017-01-16
• 公開（公告）號: CN106627256A
• 公開（公告）日: 2017-05-10
• 發明（設計）人: 呂昭;任濤龍;張旭峰;高利鵬;孫世珠;齊育鵬;王樂;張保強;趙力;王新虎
• 申請（專利權）人: 寶雞中車時代工程機械有限公司
• 主分類號: B60M1/28
• 分類號: B60M1/28;B61D15/12;B66F11/04
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙)11350
• 代理人: 宋秀珍

技術領域

本發明屬于鐵路工程車輛設備技術領域，具體涉及一種帶有自動伸縮欄桿的貫通升降平臺。

背景技術

作業平臺是接觸網檢修作業軌道車的重要組成部件，同時也是接觸網檢修的重要工具，隨著我國電氣化鐵路的快速發展，對接觸網設備檢修的效率和質量提出了更高要求，目前，接觸網設備的檢修，大多采用梯車或者多臺作業連掛進行檢修作業，現有的貫通作業平臺欄桿采用自動翻轉和手動翻轉結構，操作過程耗時長,很難滿足當前鐵路高速發展的要求，因此，有必要研發一種帶有自動伸縮欄桿的貫通升降平臺。

發明內容

本發明解決的技術問題：提供一種帶有自動伸縮欄桿的貫通升降平臺，在工作車頂端的作業平臺上設置可伸縮的自動伸縮欄桿并通過自動翻轉渡板實現作業平臺的貫通，解決當前鐵路接觸網工作中貫通平臺欄桿操作繁瑣、占用“天窗”時間較長的技術問題，滿足天窗修、集中修的要求，具有效率高、成本低、安全性高的優點，可集中操作、同步升降，也可單獨控制升降作業。

本發明采用的技術方案：帶有自動伸縮欄桿的貫通升降平臺，具有牽引車和工作車，所述兩臺牽引車分別置于整車兩端且多臺工作車依次串聯成一排后置于兩臺牽引車中間，所述多臺工作車之間及牽引車和工作車之間通過折疊風擋連接，所述多個工作車頂端均設有作業平臺且作業平臺上設有可伸縮的自動伸縮欄桿，所述作業平臺中的平臺桌面上端固定有安裝板且安裝板上設有對自動伸縮欄桿進行鎖定的鎖定裝置。

其中，所述自動伸縮欄桿包括欄桿伸縮剪叉機構、線軌滑槽、欄桿剪叉機構滑槽、伸縮欄桿油缸、橫護桿和豎護桿，所述橫護桿和豎護桿固定連接，所述平臺桌面和最上層橫護桿上均固定有欄桿剪叉機構滑槽，所述欄桿伸縮剪叉機構上下兩端均設有銷軸且銷軸與欄桿剪叉機構滑槽配合，所述線軌滑槽豎直固定在平臺桌面上且設于最下層橫護桿端部的滑輪與線軌滑槽配合，所述欄桿伸縮剪叉機構下方的安裝板上固定有伸縮欄桿油缸，所述伸縮欄桿油缸的活塞桿端部與欄桿伸縮剪叉機構鉸接后通過活塞桿的伸縮使銷軸沿著欄桿剪叉機構滑槽左右滑動且和滑輪沿著線軌滑槽上下滑動，所述安裝板上設有鎖定裝置且鎖定裝置位于伸縮欄桿油缸一側。

進一步地，所述鎖定裝置為鎖定油缸且鎖定油缸與伸縮欄桿油缸垂直設置并固定在安裝板上，所述鎖定油缸的活塞桿與制于伸縮欄桿油缸上端的孔配合后將伸縮欄桿油缸活塞桿鎖定。

進一步地，所述工作車和自動伸縮欄桿之間設有平臺升降剪叉機構且各工作平臺通過設于其端部的自動翻轉渡板實現各作業平臺的貫通，所述工作車的底部均設有為其上端的伸縮欄桿油缸、自動翻轉渡板、平臺升降剪叉機構和鎖定油缸提供動力的液壓泵站。

本發明與現有技術相比的優點：

1、在工作車頂端的作業平臺上設置可伸縮的自動伸縮欄桿并通過自動翻轉渡板實現作業平臺的貫通，解決當前鐵路接觸網工作中貫通平臺欄桿操作繁瑣、占用“天窗”時間較長的技術問題，滿足天窗修、集中修的要求；

2、當作業平臺停止工作時，自動伸縮欄桿通過伸縮欄桿油缸的收縮帶動其下移后收縮，并通過平臺升降剪叉機構降低作業平臺，使整車高度降低，達到車輛限高的要求；

3、每臺工作車有單獨的液壓泵站提供動力，驅動伸縮欄桿油缸、自動翻轉渡板、平臺升降剪叉機構和鎖定油缸工作，欄桿的升降、作業平臺的貫通、作業平臺的升降和對自動伸縮欄桿的鎖定，貫通作業平臺可集中操作、同步升降，也可單獨控制升降作業；

4、具有效率高，成本低，安全性高的優點。

附圖說明

圖1為本發明結構示意圖；

圖2為本發明單個作業平臺結構示意圖；

圖3為本發明自動伸縮欄桿和鎖定油缸結構主視圖；

圖4為本發明自動伸縮欄桿和鎖定油缸結構俯視圖。

具體實施方式

下面結合附圖1-4描述本發明的一種實施例。