[發明專利]一種可自行移動鋼軌的鋪設裝置

有效

• 申請號: 201710029426.3
• 申請日: 2017-01-16
• 公開（公告）號: CN107059511B
• 公開（公告）日: 2023-09-22
• 發明（設計）人: 馬小利;馮建軍;吳司南;吳小峰;李福成;黃炬銀;王甲甲;孫少鵬;李希望
• 申請（專利權）人: 中鐵二十一局集團第三工程有限公司
• 主分類號: E01B29/16
• 分類號: E01B29/16
• 代理公司: 西安智萃知識產權代理有限公司 61221
• 代理人: 李炳輝

一種可自行移動鋼軌的鋪設裝置。是在底梁下部固定驅動輪與驅動減速機，驅動減速機與驅動輪上分別安裝鏈輪并通過鏈條連接，在驅動輪兩側固定提軌板與移軌輪，在提軌板側部固定減速機，底梁兩側固定滑槽，升降滑柱套裝在滑槽內，升降滑柱上端固定升降油缸且固定在橫梁上，在橫梁下部固定立柱，立柱將橫梁與底梁連接，在底梁上部固定若干個門架。本發明克服了目前隧道鋪軌臺架存在的勞動強度大、工作效率低、容易影響施工進度等問題。提高了工作效率與工程質量，減輕了施工勞動強度,節約了工程施工成本，操作簡單易上手，自動化程度高，安全系數大，是一種理想的自行移動鋼軌的鋪設裝置。

技術領域

本發明涉及一種隧道內鋼軌的鋪設裝置，具體是一種可自行移動鋼軌的鋪設裝置，屬于路橋施工領域。

背景技術

在國家基礎建設快速發展中提出要節能減排，環保施工的理念，同時要求減輕施工人員的勞動強度。目前在隧道內進行鋼軌的鋪設作業，由于受隧道空間的限制，通常是利用裝載機或人工將鋼軌拖拉到指定位置，再使隧道鋪軌臺架在鋪設好的軌道上前行，利用鋼軌夾將鋼軌連接在一起進行移動鋪設。如果隧道鋪軌臺架前方正在進行開挖仰拱或澆筑砼，待鋪設鋼軌的長度就會影響其他施工作業，有時還必須無奈的將鋼軌鋸斷才能進行下一步的施工，嚴重的延誤施工進度，同時也增加了施工成本，影響了施工安全。目前還未見一種較為理想的鋼軌鋪設裝置。

發明內容

本發明克服了目前隧道鋪軌臺架所存在的缺陷，從而公開一種可自行移動鋼軌的鋪設裝置。

本發明的技術方案如下：

在底梁下部固定驅動輪，驅動輪側面固定驅動減速機，驅動減速機與驅動輪上分別安裝鏈輪并通過鏈條連接，在驅動輪前后兩側固定提軌板，在提軌板上安裝移軌輪，在提軌板側部固定減速機，底梁兩側固定滑槽，升降滑柱套裝在滑槽內，升降滑柱上端固定升降油缸，升降油缸伸縮端固定在橫梁上，在橫梁下部四周固定立柱，立柱將橫梁與底梁連接，在底梁上安裝配電箱，在底梁上部固定若干個門架。

本發明克服了目前隧道鋪軌臺架存在的勞動強度大、工作效率低、容易影響施工進度等問題。提高了工作效率與工程質量，減輕了施工勞動強度,節約了工程施工成本，操作簡單易上手，自動化程度高，安全系數大，是一種理想的自行移動鋼軌的鋪設裝置。

附圖說明

附圖1為本發明的主視結構示意圖。

附圖2為本發明的左視結構示意圖。

附圖3為本發明附圖2的A-A剖面放大示意圖。

附圖4為本發明附圖2的B-B剖面放大示意圖。

附圖標記如下：門架1，底梁2，驅動輪3，驅動減速機4，移軌輪5，鏈輪6，鏈條7，提軌板8，減速機9，升降滑柱10，滑槽11，升降油缸12，立柱13，橫梁14，配電箱15，鋼軌16。

具體實施方式

以下結合附圖對本發明做進一步詳細敘述：

在底梁2下部兩端固定驅動輪3，驅動輪3側面固定驅動減速機4，驅動減速機4與驅動輪3上分別安裝鏈輪6并通過鏈條7連接，在驅動輪3前后兩側固定提軌板8，在提軌板8上安裝移軌輪5，在提軌板8側部固定減速機9，底梁2兩側固定滑槽11，升降滑柱10套裝在滑槽11內，升降滑柱10上端固定升降油缸12，升降油缸12伸縮端固定在橫梁14上，在橫梁14下部四周固定立柱13，立柱13將橫梁14與底梁2連接，在底梁2上安裝配電箱15，在底梁2上部固定兩個門架1。

操作使用時，將本發明安放在軌道上，開啟升降油缸上升頂住橫梁，同時升降滑柱順著滑槽支撐到地面，使底梁升高，提軌板帶動移軌輪將鋼軌提升離開地面，再啟動減速機，通過鏈條帶動移軌輪旋轉使鋼軌向前或向后自行移動，從而完成自行移動鋼軌的鋪軌作業。