[發明專利]噴液系統控制方法、裝置及空調機組

有效

• 申請號: 201710028827.7
• 申請日: 2017-01-16
• 公開（公告）號: CN106895620B
• 公開（公告）日: 2022-04-01
• 發明（設計）人: 樊啟迪;楊二玲
• 申請（專利權）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: F25B49/02
• 分類號: F25B49/02
• 代理公司: 北京三聚陽光知識產權代理有限公司 11250
• 代理人: 吳黎

一種噴液系統控制方法、裝置及空調機組，其中，所述噴液系統控制方法包括：獲取表示進入噴液模式的觸發信號；根據觸發信號獲取用于表征噴液開關狀態的狀態信號；根據狀態信號輸出控制電子膨脹閥開度的控制信號。從而實現了在噴液模式下能夠根據噴液開關的狀態調整電子膨脹閥的開度，繼而使得在噴液過程中可以減少因吸氣過熱度波動，提高了空調機組的制冷系統的穩定性。

技術領域

本發明涉及制冷設備技術領域，具體涉及一種噴液系統控制方法、裝置及空調機組。

背景技術

定頻螺桿機組是目前船用制冷設備的主流類型，隨著要求的提高，現在船用螺桿機組制冷范圍已經拓展為20％～100％甚至更低。由于螺桿壓縮機的電機是通過冷媒進行散熱，低負荷是冷媒循環量少，電機冷卻不足，導致排氣過熱度偏高，在高冷卻水溫時，冷凝溫度較高，最終的結果就是排氣溫度居高不下。船用空調主要是給船上的人員和設備提供冷量，機組頻繁保護雖然對機組本身是一種保護，但是對船員和船用設備都產生不利的影響。

基于上述情況，現有技術中，在傳統的制冷循環中增加噴液系統。但是目前市場上的螺桿壓縮機很少預留有噴液口，且船用機組一般都設置有避震軟管，所以實際情況是吸氣管可安裝噴液口和感溫包的位置受限。噴液過程中對噴液口形成一個局部低溫區，可能導致吸氣溫度劇烈波動，吸氣過熱度隨之波動，進而導致空調機組的制冷系統穩定性差。

因此，如何減少因吸氣過熱度波動導致的空調機組的制冷系統穩定性差成為亟待解決的技術問題。

發明內容

本發明要解決的技術問題在于如何減少因吸氣過熱度波動導致的空調機組的制冷系統穩定性差。

為此，根據第一方面，本發明實施例公開了一種噴液系統控制方法，包括：

獲取表示進入噴液模式的觸發信號；根據觸發信號獲取用于表征噴液開關狀態的狀態信號；根據狀態信號輸出控制電子膨脹閥開度的控制信號。

可選地，根據觸發信號獲取用于表征噴液開關狀態的狀態信號包括：

接收噴液開關發送的狀態信號；根據狀態信號判斷噴液開關是否為開啟狀態；如果噴液開關為開啟狀態，則根據狀態信號輸出控制電子膨脹閥開度的控制信號包括：向電子膨脹閥輸出用于表征保持電子膨脹閥當前開度的保持信號。

可選地，如果噴液開關為開啟狀態，則根據狀態信號輸出控制電子膨脹閥開度的控制信號還包括：向電子膨脹閥輸出用于表征退出開度增量計算的退出信號。

可選地，在向電子膨脹閥輸出用于表征保持電子膨脹閥當前開度的保持信號之后，還包括：接收噴液開關發送的用于表征關閉噴液開關的關閉信號；根據關閉信號在預設時間后向噴液開關發送用于表征開啟閉環控制電子膨脹閥開度的控制信號。

可選地，根據關閉信號在預設時間后向噴液開關發送用于表征開啟閉環控制開度的控制信號包括：在第一階段向噴液開關發送用于表征開啟基于過熱度偏差閉環控制電子膨脹閥開度的第一控制信號。

可選地，根據關閉信號在預設時間后向噴液開關發送用于表征開啟閉環控制開度的控制信號還包括：在第二階段向噴液開關發送用于表征開啟基于過熱度偏差和過熱度變化率閉環控制電子膨脹閥開度的第二控制信號；第二階段的到來時刻晚于第一階段的到來時刻。

根據第二方面，本發明實施例公開了一種噴液系統控制裝置，包括：

觸發模塊，用于獲取表示進入噴液模式的觸發信號；狀態模塊，用于根據觸發信號獲取用于表征噴液開關狀態的狀態信號；控制模塊，用于根據狀態信號輸出控制電子膨脹閥開度的控制信號。

可選地，狀態模塊包括：狀態接收單元，用于接收噴液開關發送的狀態信號；判斷單元，用于根據狀態信號判斷噴液開關是否為開啟狀態；控制模塊用于如果判斷單元判斷噴液開關為開啟狀態，向電子膨脹閥輸出用于表征保持電子膨脹閥當前開度的保持信號。