[發(fā)明專利]受流器

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710028630.3
• 申請(qǐng)日: 2017-01-16
• 公開（公告）號(hào): CN106627165A
• 公開（公告）日: 2017-05-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳革
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 陳革
• 主分類號(hào): B60L5/39
• 分類號(hào): B60L5/39
• 代理公司: 湖南兆弘專利事務(wù)所(普通合伙)43008
• 代理人: 趙洪,厲田

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明主要涉及城市軌道交通車輛構(gòu)架的電力裝置，尤其涉及一種適用于軌道交通方式的如獨(dú)軌列車﹑常導(dǎo)磁浮列車﹑懸掛式空中列車等線路上使用的受流器。

背景技術(shù)

受流器是安裝于城市軌道交通車輛構(gòu)架上的一種受流裝置，通過受流器上的滑靴與地面供電軌的滑動(dòng)接觸，將地面電能導(dǎo)引至列車上。受流器在正常工作時(shí)，在彈簧力的作用下，將受流器擺桿及受流器滑靴壓向供電軌，使受流器滑靴與供電軌保持接觸。

在現(xiàn)有的四邊形受流器中，比較典型的受流器（一種側(cè)向受流器，專利號(hào)ZL201010557003.7），其受流的擺動(dòng)構(gòu)件由金屬材料制成，受流器金屬構(gòu)件均帶電工作，其絕緣方式的處理是通過增加一個(gè)絕緣座將受流器的所有構(gòu)件包裹起來進(jìn)行絕緣，缺點(diǎn)是絕緣范圍大，絕緣座占用空間多，為滿足列車金屬構(gòu)架對(duì)電氣絕緣間隙的要求，需為受流器的安裝預(yù)留更多的空間；在有些線路中，特別是在空間較小的懸掛式空中列車的線路中，正負(fù)極的供電軌并排布置在線路的同一側(cè)，并且供電軌中心距非常近，對(duì)受流器的桿件由金屬制造而采用絕緣座整體進(jìn)行絕緣的方式，正負(fù)極的受流器因?yàn)殡姎獍踩?，無法緊湊并列布置，需沿列車長(zhǎng)度方向隔開相當(dāng)距離進(jìn)行單獨(dú)布置，增加了受流器的占用空間；還有一些線路的設(shè)計(jì)，正負(fù)極供電軌分布在高架梁體的兩側(cè)而高度方向呈上下錯(cuò)位布置，列車轉(zhuǎn)向架兩側(cè)同時(shí)安裝有正極軌和負(fù)極軌的受流器，這樣的設(shè)計(jì)可滿足列車調(diào)頭行駛的需要，此種情況下，同樣對(duì)受流器的桿件由金屬制造而采用絕緣座整體進(jìn)行絕緣的方式，正負(fù)極的受流器因?yàn)殡姎獍踩?，無法緊湊并列布置，需沿列車長(zhǎng)度方向隔開相當(dāng)距離進(jìn)行單獨(dú)布置，增加了受流器的占用空間；絕緣座包裹整個(gè)受流器的帶電金屬體，是受流器中最大的部件，一般采用復(fù)合材料高溫模壓成型工藝制造，制造周期長(zhǎng)，成本高。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種便于制造、成本低廉、安全性高的受流器。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

一種受流器，包括底座、滑靴機(jī)構(gòu)和末端擺桿，所述底座與滑靴機(jī)構(gòu)呈前后布置，所述末端擺桿鉸接在滑靴機(jī)構(gòu)頂部，所述底座與末端擺桿之間鉸接有至少一組呈上下間隔布置的上絕緣擺桿和下絕緣擺桿，所述上絕緣擺桿或下絕緣擺桿與底座之間裝設(shè)有彈簧。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)：

所述末端擺桿設(shè)置為絕緣桿件，所述絕緣桿件的底端與滑靴機(jī)構(gòu)之間裝設(shè)有復(fù)位彈簧。

所述末端擺桿通過一關(guān)節(jié)軸承或銷軸與滑靴機(jī)構(gòu)頂部鉸接。

所述底座上裝設(shè)有限位螺栓，所述限位螺栓位于底座和上絕緣擺桿之間，所述限位螺栓上裝設(shè)有鎖緊螺母。

所述下絕緣擺桿上裝設(shè)有安裝板，所述安裝板上裝設(shè)有限位螺栓，所述限位螺栓位于下絕緣擺桿和末端擺桿之間，所述限位螺栓上裝設(shè)有鎖緊螺母。

所述彈簧設(shè)置為伸縮彈簧，所述伸縮彈簧一端與底座連接，另一端與下絕緣擺桿連接。

所述彈簧設(shè)置為扭簧，所述扭簧的一尾部壓于底座上，另一尾部壓于上絕緣擺桿上或下絕緣擺桿上。

所述上絕緣擺桿包括相互固接的上金屬前段和上絕緣后段，所述上金屬前段與底座鉸接，所述上絕緣后段與末端擺桿鉸接，所述下絕緣擺桿包括相互固接的下金屬前段和下絕緣后段，所述下金屬前段與底座鉸接，所述下絕緣后段與末端擺桿鉸接。

所述上絕緣擺桿和下絕緣擺桿設(shè)有兩組，所述滑靴機(jī)構(gòu)和末端擺桿相應(yīng)設(shè)有兩個(gè)，兩根上絕緣擺桿的前端與底座上部鉸接，兩根上絕緣擺桿的后端分別與兩根末端擺桿的上部鉸接，兩根下絕緣擺桿的前端與底座下部鉸接，兩根下絕緣擺桿的后端分別與兩根末端擺桿的下部鉸接。

兩根所述上絕緣擺桿之間和/或兩根所述下絕緣擺桿之間設(shè)有連接桿。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：

本發(fā)明的受流器，上絕緣擺桿發(fā)明和下絕緣擺桿發(fā)明各設(shè)有一根，其均為絕緣件，通過上下間隔布置的上絕緣擺桿發(fā)明和下絕緣擺桿發(fā)明連接底座發(fā)明與滑靴機(jī)構(gòu)發(fā)明，這樣設(shè)置不會(huì)形成電氣回路造成短路事故，同時(shí)底座發(fā)明可直接與列車金屬構(gòu)架進(jìn)行連接安裝，減少了受流器的零件數(shù)量﹑體積與空間尺寸需求；而且，該結(jié)構(gòu)中不再需要配備絕緣座進(jìn)行包裹絕緣，減少了制造絕緣座所需的模具制造以及復(fù)合材料模壓成型工藝的調(diào)試時(shí)間與成本，減少了受流器的制造周期，降低了受流器的成本。

附圖說明

圖1是本發(fā)明實(shí)施例1的主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的A-A剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本發(fā)明實(shí)施例2的主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是圖3的B-B剖視結(jié)構(gòu)示意圖。