[發(fā)明專利]一種隧道指示牌裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710028025.6
• 申請(qǐng)日: 2017-01-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN106558276B
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-11-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李巖輝;陳寬民
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長(zhǎng)安大學(xué)
• 主分類號(hào): G09F7/18
• 分類號(hào): G09F7/18
• 代理公司: 北京高航知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11530
• 代理人: 趙永強(qiáng)

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及LED路燈技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種隧道指示牌裝置。

背景技術(shù)

目前，指示牌在城市當(dāng)中應(yīng)用廣泛，在城市道路上的指示牌一般都會(huì)設(shè)置支撐結(jié)構(gòu)來(lái)對(duì)指示牌撐高并固定，然而在隧道內(nèi)，有些隧道設(shè)計(jì)的較窄為了保證安全通行，無(wú)法滿足設(shè)置支撐結(jié)構(gòu)的要求，所以在不設(shè)置支撐結(jié)構(gòu)下對(duì)隧道內(nèi)的指示牌進(jìn)行固定才是隧道內(nèi)車輛安全通行的重要保證，在現(xiàn)有技術(shù)中也有較多不用支撐的指示牌裝置，但其，拆裝較為繁瑣，固定較為不牢靠，且使用成本較高，不適合推廣使用。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種隧道指示牌裝置，其能夠解決上述現(xiàn)在技術(shù)中的問(wèn)題。

本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的：本發(fā)明的一種隧道指示牌裝置，包括上基體及下基體，所述下基體底端設(shè)有牌架，所述牌架的前表面端呈上下方向勻稱的設(shè)有兩組固定條，所述下基體上端中部處設(shè)有鎖銷，所述鎖銷下端內(nèi)設(shè)有滑移槽，所述滑移槽下端的所述下基體內(nèi)設(shè)有安置槽，所述安置槽內(nèi)設(shè)有穿入所述滑移槽內(nèi)且與所述滑移槽內(nèi)頂壁固定連接的直桿，所述直桿上設(shè)有定位塊，所述定位塊下端所述直桿上纏繞設(shè)有第一彈性件，所述鎖銷上端兩側(cè)外壁相稱設(shè)有鎖緊槽，所述鎖銷上部設(shè)有斜切部；

所述上基體內(nèi)中部處設(shè)有與所述鎖銷對(duì)立設(shè)置的滑倉(cāng)，所述滑倉(cāng)底端設(shè)有用來(lái)與所述定位塊配合連接的定位槽，所述滑倉(cāng)上邊的所述上基體內(nèi)設(shè)有推移腔，所述推移腔底端兩側(cè)相稱設(shè)有推移槽，所述推移腔內(nèi)中部處固定設(shè)有馬達(dá)，所述馬達(dá)兩側(cè)分別運(yùn)動(dòng)配合連接有第一螺旋桿和第二螺旋桿，所述第一螺旋桿和第二螺旋桿上分別設(shè)有穿入各個(gè)所述推移槽內(nèi)的推移桿，所述推移槽底端均滑移連接有插合塊，兩組所述插合塊對(duì)立側(cè)設(shè)有插合頭，所述插合頭穿透所述上基體內(nèi)并穿入所述滑倉(cāng)內(nèi)。

作為優(yōu)選地技術(shù)方案，所述定位塊卡套在所述直桿上且滑移配合連接。

作為優(yōu)選地技術(shù)方案，所述推移腔底端兩側(cè)與所述推移槽上部通連設(shè)置。

作為優(yōu)選地技術(shù)方案，所述推移槽底端離開(kāi)所述滑倉(cāng)一側(cè)的所述上基體內(nèi)設(shè)有孔槽，所述孔槽內(nèi)設(shè)有第二彈性件。

作為優(yōu)選地技術(shù)方案，所述插合塊離開(kāi)所述插合頭一側(cè)穿入所述孔槽內(nèi)且滑移配合連接，所述插合頭并與第二彈性件頂靠配合。

作為優(yōu)選地技術(shù)方案，所述插合塊上設(shè)有擋板，所述推移桿底端設(shè)有卡緊口，所述推移桿底端的所述卡緊口與所述插合塊外側(cè)壁卡緊配合，且卡緊于所述擋板貼近所述插合頭的一側(cè)。

作為優(yōu)選地技術(shù)方案，所述第一螺旋桿和第二螺旋桿螺旋紋方向反向設(shè)置且與各個(gè)的所述推移桿螺旋紋配合連接。

作為優(yōu)選地技術(shù)方案，所述定位塊的厚度與所述定位槽的深度等同。

本發(fā)明的有益效果是：

1.通過(guò)定位塊卡套在直桿上且滑移配合連接，從而使得定位塊定向移動(dòng)，防止偏移，通過(guò)推移槽底端離開(kāi)滑倉(cāng)一側(cè)的上基體內(nèi)設(shè)孔槽，孔槽內(nèi)設(shè)第二彈性件，通過(guò)第二彈性件從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)伸縮鎖定，通過(guò)插合塊離開(kāi)插合頭一側(cè)穿入孔槽內(nèi)且滑移配合連接，提高插合塊移動(dòng)穩(wěn)定性。

2.通過(guò)插合塊上設(shè)擋板，推移桿底端設(shè)卡緊口，推移桿底端的卡緊口與插合塊外側(cè)壁卡緊配合，且卡緊于擋板貼近插合頭的一側(cè)，使其便于插合塊解鎖，同時(shí)實(shí)現(xiàn)本裝置可以持續(xù)拆裝使用。

3.通過(guò)第一螺旋桿和第二螺旋桿螺旋紋方向反向設(shè)置且與各個(gè)的推移桿螺旋紋配合連接，從而實(shí)現(xiàn)控制推移桿反向和相向移動(dòng)。

4.通過(guò)定位塊的厚度與定位槽的深度等同，提高上基體、下基體接合后的密封性，同時(shí)提高上基體、下基體鎖定后的穩(wěn)定性。

5..本裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占用面積較小，拆裝方便，固定牢靠，適合推廣使用。

附圖說(shuō)明

為了易于說(shuō)明，本發(fā)明由下述的具體實(shí)施例及附圖作以詳細(xì)描述。

圖1為本發(fā)明的一種隧道指示牌裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的一種隧道指示牌裝置安裝過(guò)程結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明的一種隧道指示牌裝置安裝完成后結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明圖1中A的局部放大圖；

圖5為本發(fā)明的推移桿結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為圖1中鎖銷的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式