[發(fā)明專利]一種新型水輪發(fā)電機組軸承

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710027095.X
• 申請日: 2017-01-15
• 公開（公告）號: CN106763232A
• 公開（公告）日: 2017-05-31
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 龍勝和;黃鶴高
• 申請（專利權(quán)）人: 廣西凱悅新源電力科技有限公司
• 主分類號: F16C37/00
• 分類號: F16C37/00;F03B11/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種新型水輪發(fā)電機組軸承，其特征在于，軸承的部件包括：管夾組件(1)、油口(2)、左副油箱(3)、壓板(4)、常溫?zé)峁?6)、軸承油槽(8)、隔板(10)、右副油箱(11)、連接管路(12)、出油腔(13)、熱油口(14)、排油管(15)、冷油口(16)、進油管(17)、進油腔(18)、軸承蓋(25)、軸瓦(22)；在軸承油槽(8)的兩邊分別連接左副油箱(3)及右副油箱(11)，左副油箱(3)及右副油箱(11)均開有油口(2)，兩個油口(2)之間用連接管路(12)連接并用管夾組件(1)夾緊；油箱頂部高于正常油面高度(24)，防止油槽內(nèi)油溢出；左副油箱(3)及右副油箱(11)與軸承油槽(8)用螺栓(9)連接，連接面墊密封條(7)；在左副油箱(3)、右副油箱(11)、連接管路(12)、軸承蓋(25)、軸瓦(22)的頂部設(shè)置開孔，常溫?zé)峁?6)穿過開孔插入其中，同時開孔的孔口處放置密封條(7)，然后用壓板(4)蓋住，上緊螺釘(5)，防止油從孔口溢出。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型水輪發(fā)電機組軸承，其特征在于，所述的軸承油槽(8)，在其內(nèi)部設(shè)置隔板(10)，將軸承油槽(8)內(nèi)的冷、熱油隔開，形成熱油區(qū)及冷油區(qū)，在軸承油槽(8)的熱、冷油區(qū)對角的位置開設(shè)熱油口(14)連通出油腔(13)，開冷油口(16)連通進油腔(18)，油槽(8)的熱、冷油區(qū)分別和左副油箱(3)及右副油箱(11)連通，副油箱再通過連接管路(12)形成循環(huán)連通油路；在軸承內(nèi)設(shè)置排油管(15)和進油管(17)，所述的排油管(15)連通出油腔(13)和軸承內(nèi)部潤滑冷卻通道，所述的進油管(17)連通進油腔(18)和軸承內(nèi)部潤滑冷卻通道。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種新型水輪發(fā)電機組軸承，其特征在于，在水輪發(fā)電機組的轉(zhuǎn)軸(21)靠近副油箱的位置安裝有風(fēng)扇(20)，風(fēng)扇采用分半結(jié)構(gòu)，夾住轉(zhuǎn)軸后用螺栓上緊，風(fēng)扇(20)隨轉(zhuǎn)軸(21)同軸旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生強迫風(fēng)壓，對左副油箱(3)、右副油箱(11)及連接管路(12)的熱量傳至周圍環(huán)境。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種新型水輪發(fā)電機組軸承，其特征在于，在水輪發(fā)電機組軸承上方設(shè)置水管(23)引流動的低溫水流經(jīng)左副油箱(3)、右副油箱(11)及連接管路(12)的表面，也可將副油箱及連接管整體泡在水中，由水帶走副油箱及連接管的熱量。