[發明專利]隧道加固襯砌、噴射鋼纖維新舊混凝土粘合方法及粘合劑

在審

• 申請號: 201710026110.9
• 申請日: 2017-01-13
• 公開（公告）號: CN106810155A
• 公開（公告）日: 2017-06-09
• 發明（設計）人: 王碩;秦江堂;王國俊;李細貴;呂鑫;霍俊晨;黃春明;丁飛;樊虎森
• 申請（專利權）人: 中交四公局第一工程有限公司
• 主分類號: C04B28/04
• 分類號: C04B28/04;C04B28/08;C04B41/65;E21D11/10
• 代理公司: 蘇州市中南偉業知識產權代理事務所(普通合伙)32257
• 代理人: 鄭海

技術領域

本發明涉及建筑領域，具體是一種隧道加固襯砌、噴射鋼纖維新舊混凝土粘合方法及粘合劑。

背景技術

W鋼帶隧道襯砌加固技術是與錨桿聯合使用,進行鋼筋網+噴射鋼纖維混凝土進行聯合支護，不僅支護效果好,而且經濟效益明顯。W鋼帶在礦區中使用較多,但在公路隧道用于襯砌補強應用較少，且相關的理論研究和成熟的施工工藝均較少，對于噴射鋼纖維混凝土和原有襯砌混凝土和鋼帶的粘結質量，將直接影響隧道加固聯合支護效果。本發明專利受新舊混凝土粘合前進行鑿毛處理和房屋室內裝修混凝土基面進行涂刷界面劑啟示，經發明進行技術工藝改進，在W鋼帶隧道襯砌加固過程中，在二襯混凝土表面鑿毛基礎上，進行涂刷乳液混凝土界面劑(D類組分)，增加噴射鋼纖維混凝土和原二襯基面、W鋼帶表面的層間附著力，形成加固支護結構整體。本項目研究成果對國內同類工程具有重要的理論和實踐指導意義，已解決現有技術存在的問題。

有鑒于上述的缺陷，本設計人積極加以研究創新，以期創設一種隧道加固襯砌、噴射鋼纖維新舊混凝土粘合方法及粘合劑，使其更具有產業上的利用價值。

發明內容

為解決上述技術問題，本發明的目的是提供一種隧道加固襯砌、噴射鋼纖維新舊混凝土粘合方法及粘合劑，以解決上述背景技術中提出的問題。

本發明隧道加固襯砌、噴射鋼纖維新舊混凝土粘合劑，其為乳液混凝土界面劑，也即D類組分，包括如下組分：PVA水溶液、減水劑、助劑組成的乳液界面處理溶劑，與水泥砂漿混合配制，配制界面處理劑膠漿配合比：乳液界面處理溶劑：水泥：砂＝1：1：(1～1.5)水泥為42.5以上普通硅酸鹽或礦渣水泥。

本發明隧道加固襯砌、噴射鋼纖維新舊混凝土粘合方法，包括：

進行二襯基面處理：采用高壓水清洗或毛刷擦拭清除表面附著灰塵，對于油污及涂料等其他殘留物使用清洗劑徹底洗刮干凈，提高層間附著力；

對原二襯表面進行鑿毛處理，處理舊混凝土表面漿體，形成堅固完整、干凈、輕度粗糙的粘結面，清洗干凈后，進行涂刷乳液混凝土界面劑，界面劑通過對襯砌混凝土表面進行處理，結合成整體混凝土結構；

其中，所述的乳液混凝土界面劑為權利要求1所述的隧道加固襯砌、噴射鋼纖維新舊混凝土粘合劑。

進一步地，界面劑通過對襯砌混凝土表面進行處理為提高襯砌混凝土和噴射混凝土新舊混凝土之間的粘結力的物理化學作用的吸附或包覆處理。

進一步地，乳液混凝土界面劑需涂刷均勻2～3遍，厚度不小于1mm。

進一步地，用電錘進行鉆孔鑿毛，孔深控制2mm左右，間距5cm×5cm，處理舊混凝土表面漿體，形成粘結面。

借由上述方案，本發明至少具有以下優點：

本發明粘合劑，可以使基層表面變得粗糙、可增加對基層的粘結力、避免噴射鋼纖維混凝土層間空鼓起殼、脫落。W鋼帶隧道襯砌加固施工技術噴射鋼纖維混凝土和原二襯混凝土新舊混凝土粘結施工關鍵技術，提高層間附著力，提高隧道W鋼帶加固結構的整體承載效果，增加隧道加固的使用壽命。

上述說明僅是本發明技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本發明的技術手段，并可依照說明書的內容予以實施，以下以本發明的較佳實施例并配合附圖詳細說明如后。

附圖說明

圖1是W鋼帶襯砌加固結構設計圖；

圖2是W鋼帶和襯砌混凝土縱向布置表面涂刷粘合劑示意圖；

1、原有就襯砌；2、23nm樹脂錨桿；3、鋼筋網片；4、原有襯砌表面；5、W280型鋼帶；6、噴射10nm厚C25鋼纖維混凝土。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本發明的具體實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本發明，但不用來限制本發明的范圍。

W鋼帶隧道襯砌加固是一種新型的隧道加固技術。W鋼帶是一種新型的支護材料，由硅錳鋼或A3鋼制成,截面形狀似W形。洞內襯砌采用W鋼帶加固并輔以鋼筋網+噴射鋼纖維混凝土相結合，把分散的錨桿聯結起來形成一個整體承載結構，以提高錨桿的整體效果和承載能力，達到加固襯砌結構的目的。而原襯砌混凝土和噴射鋼纖維混凝土粘結效果，將直接影響隧道W鋼帶襯砌加固效果，影響整體承載力，這種新舊混凝土層間附著力，是質量控制的難點、重點。