[發明專利]一種用于海上平臺的海底電纜捆綁式敷設施工裝備系統

有效

• 申請號: 201710025351.1
• 申請日: 2017-01-13
• 公開（公告）號: CN106741673B
• 公開（公告）日: 2019-06-21
• 發明（設計）人: 張志剛;陳振新;張平;董益軍;丁兆岡;袁舟龍;樂彥杰
• 申請（專利權）人: 國網浙江省電力公司舟山供電公司;浙江舟山啟明電力集團公司海纜工程公司;國家電網公司
• 主分類號: B63B35/04
• 分類號: B63B35/04
• 代理公司: 浙江翔隆專利事務所(普通合伙) 33206
• 代理人: 王曉燕

一種用于海上平臺的海底電纜捆綁式敷設施工裝備系統，涉及一種布纜船。現在海纜的綁扎一般采用半機械化方式，綁扎速度慢。本發明包括船體，設于船體前部的中央操作室，設于船體中部的電纜盤和導纜架，設于船體尾端的布纜機和設于布纜機后端用于電纜入水布纜的入水槽，船體中部設有多個電纜盤，船體的尾部設有進纜托架、電纜綁扎裝置、出纜托架，進纜托架設于導纜架和電纜綁扎裝置之間，電纜綁扎裝置設于進纜托架和出纜托架之間，出纜托架設于電纜綁扎裝置和布纜機之間，進纜托架和導纜架之間設有用于電纜轉向的轉向裝置。本技術方案在海底電纜敷設時實時實現多股電纜的自動快速綁扎，工作效率高，速度快。

技術領域

本發明涉及一種布纜船，尤其是一種用于海上平臺的海底電纜捆綁式敷設施工裝備系統。

背景技術

現在海纜的綁扎一般采用半機械化方式，并且是在綁扎完成后再布纜，綁扎速度慢，并且綁扎布纜不同步，綁扎布纜需要時間較長。

發明內容

本發明要解決的技術問題和提出的技術任務是對現有技術方案進行完善與改進，提供一種用于海上平臺的海底電纜捆綁式敷設施工裝備系統，以提升海纜的綁扎和敷設速度為目的。為此，本發明采取以下技術方案。

一種用于海上平臺的海底電纜捆綁式敷設施工裝備系統，包括船體，設于船體前部的中央操作室，設于船體中部的電纜盤和導纜架，設于船體尾端的布纜機和設于布纜機后端用于電纜入水布纜的入水槽，所述的船體中部設有多個電纜盤，所述的船體的尾部設有用于收攏及支撐電纜的進纜托架、用于自動把多根電纜綁扎在一起的電纜綁扎裝置、用于對綁扎后的電纜增大出纜角度的出纜托架，所述的進纜托架設于導纜架和電纜綁扎裝置之間，所述的電纜綁扎裝置設于進纜托架和出纜托架之間，所述的出纜托架設于電纜綁扎裝置和布纜機之間，所述的進纜托架和導纜架之間設有用于電纜轉向的轉向裝置。所述的多個電纜盤上的電纜穿過導欄架和轉向裝置后經過進纜托架的收攏，再由電纜綁扎裝置捆扎綁定，再依次通過出纜托架、布纜機和入水槽進行海底電纜的入水敷設，在海底電纜敷設時實時實現多股電纜的自動快速綁扎，工作效率高，速度快。

作為對上述技術方案的進一步完善和補充，本發明還包括以下附加技術特征。

所述的電纜綁扎裝置包括中間設有通孔的回轉式繞包體、用于使繞包體回轉的動力和傳動組件、用于實現剎車制動的制動組件、用于實現回轉調速的主調速系統，所述的繞包體的進纜端口的外側壁設有對稱的帶盤組件，所述的電纜綁扎裝置通過實現整機操作控制的獨立控制臺控制。通過控制臺實現對主調速系統及其他各部件的控制，實現對多股海纜的自動綁扎，結構簡單可靠。

所述的動力和傳動組件包括變頻電機，所述的變頻電機通過同步帶與繞包體傳動連接。變頻電機便于主調速系統實現優化調速控制，通過同步帶便于變頻電機與繞包體實現同步傳動，同步帶綜合了帶傳動、鏈傳動和齒輪傳動的優點，無滑差，可獲得恒定的速比，傳動平穩，能吸振，噪音小。

所述的制動組件包括用于對繞包體進行制動的盤式制動輪和氣包式剎車裝置，所述的制動組件連接到控制臺。盤式制動輪和氣包式剎車裝置便于對繞包旋轉體直徑大、轉速高，在實施正常停車和緊急停車過程中有一定的慣性的旋轉體實施制動，制動效果好。

所述的帶盤組件設有上下前后可調的結構及用于調整綁扎帶張力的張力調整器，所述的張力調整器包括設于帶盤中心的張力摩擦盤，與張力摩擦盤摩擦配合的摩擦帶，用于調節摩擦帶壓力的彈簧。通過彈簧實現張力摩擦盤的張力調節，結構簡單，實用性強，效果好。