[發(fā)明專利]一種用于增大車(chē)輪輪距的法蘭

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710025089.0
• 申請(qǐng)日: 2017-01-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN106827962B
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-10-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李進(jìn)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 大楚神馳車(chē)輪股份有限公司
• 主分類號(hào): B60B35/10
• 分類號(hào): B60B35/10
• 代理公司: 上海精晟知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31253
• 代理人: 馮子玲

本發(fā)明涉及汽車(chē)法蘭技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種用于增大車(chē)輪輪距的法蘭，所述第一法蘭盤(pán)位于軸孔的外側(cè)等距設(shè)有與車(chē)軸固定盤(pán)通過(guò)螺桿連接的第一固定孔，所述第一法蘭盤(pán)靠近固定圈的一側(cè)等距設(shè)有第一螺孔，所述第二法蘭盤(pán)位于軸孔的外側(cè)等距設(shè)有與第一螺孔相對(duì)應(yīng)的第二固定孔，所述固定圈上貫穿設(shè)有分別與第一螺孔和第二固定孔相對(duì)應(yīng)的連接孔，所述第二法蘭盤(pán)遠(yuǎn)離固定圈的一側(cè)等距設(shè)有用于安裝車(chē)輪鋼圈的第二螺孔。第一法蘭盤(pán)、第二法蘭盤(pán)和固定圈組成一個(gè)可擴(kuò)大車(chē)輪輪距的法蘭，固定圈可根據(jù)實(shí)際的情況進(jìn)行更換，可更換厚度不同的固定圈來(lái)調(diào)節(jié)車(chē)輪的輪距，無(wú)需將整個(gè)法蘭進(jìn)行更換，大大節(jié)省成本，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，有很高市場(chǎng)價(jià)值。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車(chē)法蘭技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于增大車(chē)輪輪距的法蘭。

背景技術(shù)

眾所周知，車(chē)輪輪距的大小與車(chē)輛行駛的穩(wěn)定性成正比，即輪距越大，穩(wěn)定性就越好。而現(xiàn)有的車(chē)輛，因?yàn)楦鞣N原因，對(duì)輪距的設(shè)計(jì)是但求最小，而車(chē)輛的車(chē)速卻在節(jié)節(jié)攀高。在這種情況下，車(chē)輛的穩(wěn)定性明顯不足，車(chē)輛行駛的安全性受到極大的影響，市場(chǎng)上需要一種可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行輪距改變的法蘭，對(duì)此我們推出一種用于增大車(chē)輪輪距的法蘭。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種用于增大車(chē)輪輪距的法蘭。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：

設(shè)計(jì)一種用于增大車(chē)輪輪距的法蘭，包括第一法蘭盤(pán)、與第一法蘭盤(pán)對(duì)應(yīng)設(shè)置的第二法蘭盤(pán)以及安裝在第一法蘭盤(pán)和第一法蘭盤(pán)之間的固定圈，所述第一法蘭盤(pán)和第二法蘭盤(pán)同軸設(shè)有與車(chē)軸相匹配的軸孔，所述第一法蘭盤(pán)位于軸孔的外側(cè)等距設(shè)有與車(chē)軸固定盤(pán)通過(guò)螺桿連接的第一固定孔，所述第一法蘭盤(pán)靠近固定圈的一側(cè)、且位于軸孔的外側(cè)等距設(shè)有第一螺孔，所述第二法蘭盤(pán)位于軸孔的外側(cè)等距設(shè)有與第一螺孔相對(duì)應(yīng)的第二固定孔，所述固定圈上貫穿設(shè)有分別與第一螺孔和第二固定孔相對(duì)應(yīng)的連接孔，且第二固定孔內(nèi)設(shè)有貫穿連接孔與第一螺孔相螺接的鎖緊螺桿，所述第二法蘭盤(pán)遠(yuǎn)離固定圈的一側(cè)、且位于軸孔的外側(cè)等距設(shè)有用于安裝車(chē)輪鋼圈的第二螺孔，所述固定圈的內(nèi)側(cè)等距設(shè)有四個(gè)耳塊，所述連接孔均設(shè)置在耳塊上，所述第一法蘭盤(pán)和第二法蘭盤(pán)上設(shè)置的環(huán)形定位槽與安裝有四個(gè)耳塊的固定圈相匹配，所述第一法蘭盤(pán)上的第一螺孔和第二法蘭盤(pán)上的第二固定孔分別與耳塊上的連接孔相對(duì)應(yīng)。

優(yōu)選的，所述第一法蘭盤(pán)和第二法蘭盤(pán)相靠近的一側(cè)均設(shè)有與固定圈相匹配的環(huán)形定位槽，所述第一法蘭盤(pán)和第二法蘭盤(pán)分別通過(guò)環(huán)形定位槽卡接在固定圈的兩側(cè)。

優(yōu)選的，所述第一螺孔與第一固定孔交替設(shè)置，所述第二螺孔與第二固定孔交替設(shè)置。

優(yōu)選的，所述第一法蘭盤(pán)遠(yuǎn)離固定圈的一側(cè)與軸孔同軸設(shè)置有限位槽。

優(yōu)選的，所述第二法蘭盤(pán)遠(yuǎn)離固定圈的一側(cè)與軸孔同軸設(shè)置有與車(chē)輪鋼圈內(nèi)徑相適配的凸緣。

本發(fā)明提出的一種用于增大車(chē)輪輪距的法蘭，有益效果在于：第一法蘭盤(pán)、第二法蘭盤(pán)和固定圈組成一個(gè)可擴(kuò)大車(chē)輪輪距的法蘭，固定圈置于第一法蘭盤(pán)和第二法蘭盤(pán)之間，第二法蘭盤(pán)上的第二固定孔通過(guò)鎖緊螺桿穿過(guò)固定圈上的連接孔安裝在第一法蘭盤(pán)上的第一螺孔內(nèi)，使固定圈分別與第一法蘭盤(pán)和第二法蘭盤(pán)固定連接構(gòu)成該法蘭，固定圈可根據(jù)實(shí)際的情況進(jìn)行更換，可更換厚度不同的固定圈來(lái)調(diào)節(jié)車(chē)輪的輪距，無(wú)需將整個(gè)法蘭進(jìn)行更換，大大節(jié)省成本，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，有很高市場(chǎng)價(jià)值。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明提出的一種用于增大車(chē)輪輪距的法蘭的側(cè)面剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明提出的一種用于增大車(chē)輪輪距的法蘭的第一法蘭盤(pán)側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明提出的一種用于增大車(chē)輪輪距的法蘭的第二法蘭盤(pán)側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明提出的一種用于增大車(chē)輪輪距的法蘭的第二法蘭盤(pán)另一側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；