[發明專利]一種汽車側滑阻滯裝置

有效

• 申請號: 201710024911.1
• 申請日: 2017-01-13
• 公開（公告）號: CN106827948B
• 公開（公告）日: 2021-09-17
• 發明（設計）人: 郭經緯
• 申請（專利權）人: 河南理工大學
• 主分類號: B60B15/26
• 分類號: B60B15/26
• 代理公司: 北京睿智保誠專利代理事務所(普通合伙) 11732
• 代理人: 周新楣

一種汽車側滑阻滯裝置，包括中心環、內環和外環，所述中心環上設有若干彈簧，每一根彈簧的末端與套芯相連，套芯的另一端設有三角錐，套芯位于套管的內部，套管被固定在外環和內環的套管槽，外環通過定位卡固定在汽車輪轂上，本發明所述的一種汽車側滑阻滯裝置，裝到汽車輪胎的內外側后，不減少汽車與地面的接觸面的同時，由三角錐深插入泥土或冰雪中，阻止汽車側滑的作用力加大，從而使汽車更穩定的進行隨意行駛，從而使冰雪路面車輛的通流量增加，事故率降低，同時也大大保護了輪胎。

技術領域

本發明屬于汽車輪胎領域，特別是一種汽車側滑阻滯裝置。

背景技術

目前，汽車在泥濘、冰雪路面防止汽車側滑的辦法事在汽車輪胎上纏繞鐵鏈，增加汽車輪胎與地面的摩擦力，從而防止側滑，但是用鐵鏈纏繞汽車輪胎，減少了汽車輪胎與地面的接觸面，另一方面，減小汽車輪胎與地面的摩擦力，而且鐵鏈本身對汽車側滑的阻滯作用并不強，對防止汽車側滑的作用力就小，同時鐵鏈對于輪胎的傷害也是不可估量的。

發明內容

為了克服上述的不足，本發明提供了一種汽車側滑阻滯裝置。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案：

一種汽車側滑阻滯裝置，包括中心環、內環和外環，所述中心環上設有若干彈簧，每一根彈簧的末端與套芯相連，套芯的另一端設有三角錐，套芯位于套管的內部，套管被固定在外環和內環的套管槽，外環通過定位卡固定在汽車輪轂上。

所述套管的長度小于套芯的長度。

所述定位卡呈U型，開口端的兩個立柱上設有卡關節，卡關節下部的立柱上設有螺紋。

所述內環和外環均包括上卡扣和下卡扣，所述上卡扣上設有卡凹和套管槽，所述下卡扣上設有卡凸和套管槽。

由于采用如上所述的技術方案，本發明具有如下優越性：

本發明所述的一種汽車側滑阻滯裝置，裝到汽車輪胎的外側后，不減少汽車與地面的接觸面的同時，由三角錐深插入泥土或冰雪中，阻止汽車側滑的作用力加大，從而使汽車更穩定的進行隨意行駛，從而使冰雪路面車輛的通流量增加，事故率降低，同時也大大保護了輪胎。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖；

圖2是本發明套管與內環的組合示意圖；

圖3是內、外環的展開示意圖；

圖4是定位卡的結構示意圖；

圖中1、外環；1-1、上卡扣；1-2、下卡扣；1-3、卡凹；1-4、卡凸；1-5、套管槽；2、內環；3、套芯；4、中心環；5、彈簧；6、定位卡；7、卡關節；8、螺紋；9、三角錐；10、套管。

具體實施方式

通過下面實施例可以更詳細的解釋本發明，公開本發明的目的旨在保護本發明范圍內的一切變化和改進，本發明并不局限于下面的實施例；

結合附圖所述的一種汽車側滑阻滯裝置，包括中心環4、內環2和外環1，所述中心環4上設有若干彈簧5，每一根彈簧5的末端與套芯3相連，套芯3的另一端設有三角錐9，套芯3位于套管10的內部，套管10被固定在外環1和內環2的套管槽1-5，外環1通過定位卡6固定在汽車輪轂上。

所述套管10的長度小于套芯3的長度。

所述定位卡6呈U型，開口端的兩個立柱上設有卡關節7，卡關節7下部的立柱上設有螺紋8。

所述內環2和外環1均包括上卡扣1-1和下卡扣1-2，所述上卡扣1-1上設有卡凹1-3和套管槽1-5，所述下卡扣1-2上設有卡凸1-4和套管槽1-5。