[發明專利]三圓搭接形盾構機建設的合流調蓄型深層隧道

有效

• 申請號: 201710023743.4
• 申請日: 2017-01-13
• 公開（公告）號: CN106837347B
• 公開（公告）日: 2018-10-09
• 發明（設計）人: 張延年;汪青杰
• 申請（專利權）人: 沈陽建筑大學
• 主分類號: E21D9/00
• 分類號: E21D9/00;E21D9/06
• 代理公司: 沈陽之華益專利事務所有限公司 21218
• 代理人: 黃英華

1.三圓搭接形盾構機建設的合流調蓄型深層隧道，包括三圓形深層隧道殼(1)、豎向受力隔墻(2)、上層車道底板(3)、雨水艙(4)、污水艙(5)、維修艙(6)、上層通風與照明系統(7)、下層通風與照明系統(8)、污水管墩臺(9)、污水管(10)、檢修平臺(11)、滲漏水緊急儲艙(12)、爬梯(13)、上下層進出口(14)和檢修車道(15)，其特征在于：

三圓搭接形盾構機建設的合流調蓄型深層隧道由三圓搭接形盾構機挖掘并襯砌而成，三圓形深層隧道殼(1)內部圍成隧道，三圓形深層隧道殼(1)為三圓搭接形截面，即直徑相等的三圓相交設置，相交割線高度為圓直徑的0.65~0.95倍；

三圓相交的相交割線處分別設置豎向受力隔墻(2)，豎向受力隔墻(2)上下兩端分別與三圓形深層隧道殼(1)連接；

三圓形深層隧道殼(1)和豎向受力隔墻(2)均采用防水混凝土制成，三圓形深層隧道殼(1)和豎向受力隔墻(2)的內外層均增設防滲涂層，防滲涂層采用水泥砂漿防水層、卷材防水層、涂料防水層、膨潤土防水材料防水層中的一種或多種，當采用一種防滲涂層時，采用大于等于兩層的防水方式；

豎向受力隔墻(2)將隧道分隔成三個艙室，兩端的艙室為雨水艙(4)，雨水艙(4)直接作為雨水的儲運艙體；中間的艙室內，中間設置上層車道底板(3)，上層車道底板(3)將中間的艙室分隔成上下兩個艙室，上部為污水艙(5)，下部為維修艙(6)；上層車道底板(3)的一端開設上下層進出口(14)，沿三圓搭接形盾構機建設的合流調蓄型深層隧道的流水方向，每500~1000米設置一個，對應上下層進出口(14)的位置，所述污水艙(5)靠近豎向受力隔墻(2)一側設置爬梯(13)；

所述雨水艙(4)內的底部分別設置有檢修車道(15)；

所述污水艙(5)的底部中間設置有污水管墩臺(9)，污水管(10)的高度設置在1.5~2m之間，沿三圓搭接形盾構機建設的合流調蓄型深層隧道流水方向的間距為8~20米；所述污水管墩臺(9)上面設置有污水管(10)，

所述污水管(10)下方200~500mm處設置有檢修平臺(11)；所述豎向受力隔墻(2)的另一側與上層車道底板(3)的下端交匯處設置下層通風與照明系統(8)；污水管墩臺(9)的兩端設置有滲漏水緊急儲艙(12)，滲漏水可以通過滲漏水與人行穿越口(11-3)進入滲漏水緊急儲艙(12)；

所述維修艙(6)內部頂部設置有上層通風與照明系統(7)。

2.權利要求1所述三圓搭接形盾構機建設的合流調蓄型深層隧道，其特征在于：檢修平臺(11)包括平臺板(11-1)、污水管墩臺口(11-2)和滲漏水與人行穿越口(11-3)，所述平臺板(11-1)上，對應污水管墩臺(9)的位置上開設污水管墩臺口(11-2)，在相鄰的污水管墩臺口(11-2)之間開設2~5個滲漏水與人行穿越口(11-3)；所述平臺板(11-1)、污水管墩臺口(11-2)和滲漏水與人行穿越口(11-3)的中間線一致設置，污水管墩臺口(11-2)和滲漏水與人行穿越口(11-3)沿一條直線均勻分布。

3.權利要求1所述三圓搭接形盾構機建設的合流調蓄型深層隧道，其特征在于：所述污水管(10) 采用防滲混凝土制成，污水管(10) 的管壁內外部均涂防滲涂料，防滲涂料采用瀝青合成高分子材料。