[發明專利]燃料電池用組裝體的制造方法

有效

• 申請號: 201710023226.7
• 申請日: 2017-01-12
• 公開（公告）號: CN107017418B
• 公開（公告）日: 2020-06-23
• 發明（設計）人: 魚住亮;關口浩
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: H01M8/0273
• 分類號: H01M8/0273;H01M8/0284
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 劉國超

本發明的課題在于，提供一種能夠有效地防止在電解質膜?電極接合體與樹脂制構件接合時熔融的樹脂制構件成為飛邊的原因的情況的燃料電池用組裝體的制造方法。燃料電池用組裝體的制造方法包括：在使氣體擴散層的端面與該樹脂制框體的端面對接的狀態下向載置用夾具配置的配置工序；通過傳熱構件對樹脂制框體的突出部進行加壓，并且使加熱構件與傳熱構件抵接而經由傳熱構件對突出部進行加熱，使樹脂制框體的一部分熔融而向氣體擴散層浸透的熔融工序；使浸透到氣體擴散層中的樹脂制框體的一部分固化的固化工序，在熔融工序中，以使加熱構件的中心軸位于比突出部的中心軸靠氣體擴散層側的位置的方式設定加熱構件相對于傳熱構件的抵接位置。

技術領域

本發明涉及將電解質膜-電極接合體和樹脂制構件接合而得到燃料電池用組裝體的燃料電池用組裝體的制造方法，其中，該電解質膜-電極接合體具有包含多孔質構件的電極。

背景技術

以往，已知有與將樹脂制框體接合于MEA(Membrane Electrode Assembly)的燃料電池用組裝體的制造方法相關的技術。作為公開這種技術的文獻，例如有專利文獻1。在專利文獻1中公開了如下技術：一種接合件的制造方法，包括在載置用夾具上使多孔質構件與樹脂制構件的緣部彼此對置而形成對接部的工序、通過傳熱構件按壓對接部的工序、以及使加熱構件與按壓對接部的傳熱構件抵接的工序，在該制造方法中，在樹脂制構件的緣部附近預先形成突部且在該突部的附近預先形成凹部，在使突部流動時，通過凹部接收該突部的一部分。

在先技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本專利第5620011號公報

發明要解決的課題

在專利文獻1中，通過在樹脂制構件上設置突部及凹部，從而熔融樹脂被凹部捕捉而能夠抑制飛邊的產生，但在因樹脂框的尺寸誤差等而使加熱構件相對于突部的相對位置錯開的情況下，根據加熱構件的位置，可能發生熔融樹脂到達凹部的外側的流動過多而產生飛邊。這樣，在以往的技術中，在更加可靠地防止飛邊的產生這一點上存在改善的余地。

發明內容

本發明的目的在于，提供一種能夠有效地防止在電解質膜-電極接合體與樹脂制構件接合時熔融的樹脂制構件成為飛邊的原因的情況的燃料電池用組裝體的制造方法。

用于解決課題的方案

本發明涉及一種燃料電池用組裝體的制造方法，該燃料電池用組裝體(例如，后述的燃料電池用組裝體1)通過將電解質膜-電極接合體(例如，后述的電解質膜-電極接合體100)與樹脂制構件(例如，后述的樹脂制框體150)接合而得到，該電解質膜-電極接合體具有包含多孔質構件(例如，后述的氣體擴散層132)的電極(例如，后述的陽極側電極130)，并且，所述樹脂制構件具有沿著端面的突出部(例如，后述的突出部152)，該燃料電池用組裝體的制造方法包括：配置工序，在該工序中，在使所述多孔質構件的端面與該樹脂制構件的端面對接的狀態下將所述電解質膜-電極接合體和所述樹脂制構件配置在載置用夾具(例如，后述的載置用夾具11)上；熔融工序，在該工序中，通過傳熱構件(例如，后述的傳熱構件20)對所述突出部進行加壓，并且使加熱構件(例如，后述的加熱構件30)抵接于所述傳熱構件中的與所述突出部接觸的一側的相反側，從而經由所述傳熱構件對所述突出部進行加熱，使所述樹脂制構件的一部分熔融而向所述多孔質構件浸透；以及固化工序，在該工序中，使浸透到所述多孔質構件中的所述樹脂制構件的一部分固化，其中，在所述熔融工序中，以使所述加熱構件的中心(例如，后述的中心軸C1)位于比所述突出部的中心(例如，后述的中心軸C2)靠所述多孔質構件側的位置的方式設定所述加熱構件相對于所述傳熱構件的抵接位置。