[發(fā)明專利]用于車輛遠(yuǎn)程信息處理單元的無(wú)線通信信道的控制

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710023157.X
• 申請(qǐng)日: 2017-01-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN106998351B
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-06-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: B·陳
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 通用汽車有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): H04L29/08
• 分類號(hào): H04L29/08
• 代理公司: 中國(guó)專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 成城;鄧雪萌

提供了一種車輛遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)以及一種用于控制對(duì)遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)與車載車輛系統(tǒng)及移動(dòng)通信裝置之間的多個(gè)無(wú)線通信信道的接入的方法。遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)包括連接到電信網(wǎng)絡(luò)的一個(gè)網(wǎng)絡(luò)接口和連接到一個(gè)或多個(gè)車載車輛系統(tǒng)和移動(dòng)通信裝置的另一個(gè)網(wǎng)絡(luò)接口以允許車載車輛系統(tǒng)和通信裝置接入電信網(wǎng)絡(luò)。遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)進(jìn)一步包括控制器，該控制器接收車載車輛系統(tǒng)的以建立通信信道的請(qǐng)求、確定全部信道是否正在使用，且如果是，則識(shí)別使用占線信道中的一者的車載車輛系統(tǒng)或通信裝置中的一者的低優(yōu)先級(jí)應(yīng)用，然后切斷該信道并在遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)與請(qǐng)求車輛系統(tǒng)之間建立通信信道。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種車輛遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)和一種用于控制該系統(tǒng)的方法。具體地，本發(fā)明涉及一種系統(tǒng)和方法，其中遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)和車載車輛系統(tǒng)及移動(dòng)通信裝置之間的可用通信信道的使用被區(qū)分優(yōu)先級(jí)和被控制，以確保高優(yōu)先級(jí)系統(tǒng)的可用性。

背景技術(shù)

許多現(xiàn)代車輛包括能夠通過(guò)無(wú)線載波系統(tǒng)進(jìn)行語(yǔ)音和/或數(shù)據(jù)通信的遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以用于提供各種服務(wù)，包括導(dǎo)航、電話、緊急援助、車輛診斷和信息娛樂(lè)等服務(wù)。遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)用作無(wú)線接入點(diǎn)，以允許在無(wú)線載波系統(tǒng)和各種車輛系統(tǒng)之間交換信息。遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)還可以用于在無(wú)線載波系統(tǒng)和車輛乘員所使用的移動(dòng)通信裝置(諸如蜂窩電話、平板或膝上型計(jì)算機(jī)等)之間交換信息。

由于與帶寬和通信協(xié)議相關(guān)的限制，遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)通常僅與有限數(shù)量的車輛系統(tǒng)和/或車輛中的移動(dòng)通信裝置通信。然而，隨著車輛功能的增加，越來(lái)越多的車輛系統(tǒng)需要或?qū)⑹芤嬗谕ㄟ^(guò)遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)對(duì)無(wú)線載波系統(tǒng)的接入。與個(gè)人移動(dòng)通信裝置的增長(zhǎng)的使用相結(jié)合，存在這樣的可能性，即車輛系統(tǒng)在需要時(shí)可能不能接入無(wú)線載波系統(tǒng)。當(dāng)前存在或正在開(kāi)發(fā)的某些車輛系統(tǒng)依賴于實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，并且不能獲得這樣的數(shù)據(jù)可能不利地影響到系統(tǒng)的有效性的功能。例如，某些自動(dòng)駕駛系統(tǒng)需要接入無(wú)線載波系統(tǒng)以獲得由系統(tǒng)所使用的交通和/或地圖數(shù)據(jù)。如果自動(dòng)駕駛系統(tǒng)不能接入無(wú)線載波系統(tǒng)，則該系統(tǒng)可能不得不依賴于過(guò)時(shí)的信息。

發(fā)明內(nèi)容

根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，提供了一種車輛遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)，其包括被配置為用于連接到電信網(wǎng)絡(luò)的第一網(wǎng)絡(luò)接口。該系統(tǒng)還包括第二網(wǎng)絡(luò)接口，該第二網(wǎng)絡(luò)接口與第一網(wǎng)絡(luò)接口通信并且被配置為用于無(wú)線連接到多個(gè)車載車輛系統(tǒng)中的一者或多者以及多個(gè)移動(dòng)通信裝置中的一者或多者，以允許多個(gè)車載車輛系統(tǒng)中的所述一者或多者和多個(gè)移動(dòng)通信裝置中的所述一者或多者通過(guò)第一網(wǎng)絡(luò)接口接入電信網(wǎng)絡(luò)。遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)還包括控制器，該控制器被配置為接收多個(gè)車載車輛系統(tǒng)中的第一車載車輛系統(tǒng)的、以在第二網(wǎng)絡(luò)接口和第一車載車輛系統(tǒng)之間建立第一通信信道的請(qǐng)求。控制器還被配置為確定第二網(wǎng)絡(luò)接口和多個(gè)車載車輛系統(tǒng)之間以及第二網(wǎng)絡(luò)接口和多個(gè)移動(dòng)通信裝置之間的正在使用的通信信道的數(shù)量。控制器還被配置為：如果該數(shù)量滿足相對(duì)于預(yù)定數(shù)量的預(yù)定條件，則識(shí)別通過(guò)第二通信信道連接到第二網(wǎng)絡(luò)接口的多個(gè)車載車輛系統(tǒng)中的第二車載車輛系統(tǒng)和多個(gè)移動(dòng)通信裝置中的第一移動(dòng)通信裝置中的一者的低優(yōu)先級(jí)應(yīng)用。控制器還被配置為切斷第二通信信道并在第二網(wǎng)絡(luò)接口和第一車載車輛系統(tǒng)之間建立第一通信信道。

根據(jù)本發(fā)明的另一實(shí)施例，提供了一種用于控制對(duì)車輛遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)與多個(gè)車載車輛系統(tǒng)及多個(gè)移動(dòng)通信裝置之間的多個(gè)無(wú)線通信信道的接入的方法。該方法包括接收多個(gè)車載車輛系統(tǒng)中的第一車載車輛系統(tǒng)的、以在車輛遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)和第一車載車輛系統(tǒng)之間建立第一通信信道的請(qǐng)求。該方法還包括確定車輛遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)和多個(gè)車載車輛系統(tǒng)之間以及車輛遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)和多個(gè)移動(dòng)通信裝置之間的正在使用的通信信道的數(shù)量。所述方法還包括：如果該數(shù)量滿足相對(duì)于預(yù)定數(shù)量的預(yù)定條件，則識(shí)別通過(guò)第二通信信道連接到車輛遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)的多個(gè)車載車輛系統(tǒng)中的第二車載車輛系統(tǒng)和多個(gè)移動(dòng)通信裝置中的第一移動(dòng)通信裝置中的一者的低優(yōu)先級(jí)應(yīng)用。該方法還包括切斷第二通信信道并在車輛遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)和第一車載車輛系統(tǒng)之間建立第一通信信道。