[發明專利]一種懸停式車庫

有效

• 申請號: 201710022809.8
• 申請日: 2017-01-12
• 公開（公告）號: CN106968471B
• 公開（公告）日: 2019-02-12
• 發明（設計）人: 徐晰人;董宇奇
• 申請（專利權）人: 浙江慧源通服科技有限公司
• 主分類號: E04H6/00
• 分類號: E04H6/00
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏;黃庭松

本發明公開了一種懸停式車庫，包括外機架、懸停架及移架結構，所述外機架上設有帶抱閘的伺服電機及處在懸停架正下方的底板，懸停架包括停車板、頂軸及若干設置在停車板上的卡車架，頂軸通過連桿架與懸停架固定，移架結構包括兩個對稱布置的回轉桿，懸停架處在兩個回轉桿之間，回轉桿一端設有與頂軸配合連接的軸承，其中一個回轉桿上設有由伺服電機帶動的心軸。本發明的有益效果是：采用懸掛升降的形式來實現車輛存取位置轉換，高度及水平方向上不會出現干涉，車輛存取位置轉換過程中可保障保持水平，轉換完成后能維持穩定。

技術領域

本發明屬于自行車車庫領域，尤其涉及一種懸停式車庫。

背景技術

傳統的自行車庫多為平鋪式車庫或升降式車庫，平鋪式車庫相對占地面積大、車停放數量較少。升降式車庫雖然提高了相對停車量，但在進行上下層轉換時，需要下層具有足夠的避讓空間，且每次上層停車結構下降時，需要下層停車結構移動讓位，一旦出現調配錯誤，就會導致上層停車結構以及下層停車結構上的自行車受到損壞。

發明內容

本發明的目的是為了克服現有技術中的不足，提供了一種可進行多輛自行車的存儲，空間利用率高，采用回轉的形式來實現車輛存取位置轉換，高度及水平方向上不會出現干涉，停車、取車便捷的懸停式車庫。

為了實現上述目的，本發明采用以下技術方案：

一種懸停式車庫，包括外機架、懸停架及移架結構，所述外機架上設有帶抱閘的伺服電機及處在懸停架正下方的底板，懸停架包括停車板、頂軸及若干設置在停車板上的卡車架，頂軸通過連桿架與停車板固定，移架結構包括兩個對稱布置的回轉桿，懸停架處在兩個回轉桿之間，回轉桿一端設有與頂軸配合連接的軸承，其中一個回轉桿上設有由伺服電機帶動的心軸。

作為優選，所述頂軸水平布置，軸承的內圈與頂軸同軸固定，在一個回轉桿上：軸承的外圈與回轉桿固定，心軸與回轉桿過盈配合。

作為優選，所述伺服電機設置在外機架上，外機架上設有減速機，減速機的輸入端連接伺服電機的輸出端，減速機的輸出端連接心軸。

作為優選，所述外機架包括底框，底板處在底框內且與底框固定。

作為優選，所述卡車架包括兩塊平行布置的卡車板及連接兩塊卡車板且用于接觸自行車前輪的聯合板，兩塊卡車板之間形成前輪容置空間，卡車板底部設有與卡車架一一對應的配重結構。

作為優選，所述配重結構包括配重塊，在互相對應的卡車架與配重結構中：配重結構還包括設置在前輪容置空間內的推動缸、設置在停車板底部的自穩缸及設置在停車板底部的固定座，推動缸內設有與推動缸滑動密封配合的推動活塞，推動活塞上設有推動桿，推動桿上設有用于被自行車前輪推動的推動板，推動活塞將推動缸內分隔成推動油腔及與大氣連通的推動氣腔，自穩缸內設有與自穩缸滑動密封配合的自穩活塞，自穩活塞通過自穩桿連接配重塊，自穩桿穿過固定座且與固定座滑動配合，自穩活塞將自穩缸內分隔成自穩油腔及與大氣連通的自穩氣腔，推動油腔與自穩油腔之間通過油管連通，推動油腔、自穩油腔及油管內充滿液壓油，固定座與配重塊之間通過若干復位彈簧連接，配重塊頂面與停車板底面滑動接觸，配重塊上設有開口于配重塊頂面的豎滑槽，豎滑槽內設有與豎滑槽滑動配合的頂銷及處在頂銷下方的銷彈簧，銷彈簧一端連接頂銷底部，銷彈簧另一端連接配重塊，停車板上設有貫穿停車板上、下板面的復位孔，復位孔內設有復位件，復位件包括用于被自行車車輪下壓的復位桿及設置在復位桿側壁上的限位環，復位孔內設有用于接觸限位環頂面的上限位塊及用于接觸限位環底面的下限位塊，限位環與復位孔滑動配合。

作為優選，在一個配重結構中：推動活塞滑動方向水平，自穩活塞滑動方向水平，頂銷滑動方向豎直，限位環滑動方向豎直，復位桿豎直布置。

作為優選，在一個配重結構中：推動氣腔處在推動油腔與推動板之間，自穩氣腔處在自穩油腔與配重塊之間。