[發(fā)明專利]換擋機(jī)構(gòu)、變速箱及電動(dòng)車

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710022389.3
• 申請(qǐng)日: 2017-01-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN106609842A
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-05-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林毓培
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 西南大學(xué)
• 主分類號(hào): F16H61/32
• 分類號(hào): F16H61/32;F16H63/32
• 代理公司: 北京超凡志成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11371
• 代理人: 劉鋒

1.一種換擋機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括換擋電機(jī)、撥叉軸和撥叉；

所述換擋電機(jī)與所述撥叉軸連接，以用于驅(qū)動(dòng)所述撥叉軸繞該撥叉軸的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)；所述撥叉安裝在所述撥叉軸上，所述撥叉軸繞該撥叉軸的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能夠帶動(dòng)所述撥叉沿所述撥叉軸的延伸方向運(yùn)動(dòng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的換擋機(jī)構(gòu)，其特征在于，撥叉軸的外表面上具有凹槽，所述凹槽繞所述撥叉軸的軸線呈螺旋狀設(shè)置；

所述撥叉包括連接環(huán)，所述連接環(huán)套設(shè)在所述撥叉軸的外表面上，且所述連接環(huán)上設(shè)有滑塊，所述滑塊伸入所述凹槽中，并能夠沿所述凹槽滑動(dòng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的換擋機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述換擋機(jī)構(gòu)還包括減速組件；

所述減速組件包括從動(dòng)軸，所述從動(dòng)軸上固定有第二齒輪和第三齒輪；所述換擋電機(jī)的輸出軸上固定有第一齒輪，所述第一齒輪與所述第二齒輪嚙合；所述撥叉軸上固定有連接齒輪，所述連接齒輪與所述第三齒輪嚙合。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的換擋機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述連接齒輪空套在所述撥叉軸上，且所述連接齒輪通過(guò)彈性連接組件與所述撥叉軸固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的換擋機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述彈性連接組件包括：連接部和轉(zhuǎn)盤(pán)；

所述轉(zhuǎn)盤(pán)用于與撥叉軸固定連接；

所述轉(zhuǎn)盤(pán)和所述連接齒輪通過(guò)所述連接部固定連接，且所述連接部在徑向上的外力作用下能夠發(fā)生彈性形變。

6.根據(jù)權(quán)利要求1－5中任一項(xiàng)所述的換擋機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述換擋機(jī)構(gòu)還包括控制組件；

所述控制組件用于獲取電動(dòng)車的車速和擋位信息，并根據(jù)預(yù)設(shè)的車速信息和擋位信息之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系，在所述電動(dòng)車的車速信息和檔位信息不對(duì)應(yīng)時(shí)，控制所述換擋機(jī)構(gòu)執(zhí)行換擋操作。

7.一種變速箱，其特征在于，包括變速箱從動(dòng)軸以及權(quán)利要求1－6中任一項(xiàng)所述的換擋機(jī)構(gòu)；

所述變速箱從動(dòng)軸上設(shè)有結(jié)合環(huán)，所述結(jié)合環(huán)滑動(dòng)連接在變速箱從動(dòng)軸上，且所述結(jié)合環(huán)與所述撥叉固定連接，所述撥叉沿所述撥叉軸的延伸方向運(yùn)動(dòng)時(shí)能夠帶動(dòng)所述結(jié)合環(huán)沿所述變速箱從動(dòng)軸的延伸方向運(yùn)動(dòng)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的變速箱，其特征在于，所述變速箱從動(dòng)軸的軸線與所述撥叉軸的軸線平行設(shè)置。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的變速箱，其特征在于，所述變速箱從動(dòng)軸上還設(shè)有第一換擋齒輪和第二換擋齒輪，所述第一換擋齒輪和所述第二換擋齒輪分別位于所述結(jié)合環(huán)的兩側(cè)，且空套在所述變速箱從動(dòng)軸上，所述結(jié)合環(huán)能夠分別與所述第一換擋齒輪和所述第二換擋齒輪卡接。

10.一種電動(dòng)車，其特征在于，包括權(quán)利要求1－6中任一項(xiàng)所述的換擋機(jī)構(gòu)或根據(jù)權(quán)利要求7－9中任一項(xiàng)所述的變速箱。