[發明專利]一種快速折疊電動自行車

在審

• 申請號: 201710022212.3
• 申請日: 2017-01-13
• 公開（公告）號: CN106926954A
• 公開（公告）日: 2017-07-07
• 發明（設計）人: 劉萍
• 申請（專利權）人: 上海衣酷網絡科技有限公司
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00;B62K25/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種快速折疊電動自行車，包括車架前段組件、方向控制組件、前叉減震組件、車架中段組件、電池組件、車架后段組件、后平叉、減震組件、車輪組件、變速換檔組件、碟剎組件、智能控制組件及坐墊組件等，其特征在于：所述一種快速折疊車架采用分段折疊設計，通過車架前段的旋轉折疊自鎖組件與車架中段的折疊自鎖組件及坐墊組件彈性自鎖折疊實現車架分段與前后輪同軸并列快速折疊，聯動的展開機構能夠快速展開車架后自動鎖定，車架后段右邊安裝變速換檔組件與前驅動輪組件及后輪組件組成整車變速換檔人力腳踏驅動，本發明應用于電動自行車時后輪組件為電驅動輪轂，通過內置于車架中段橫梁的電池組件供電經車架后管內的智能控制組件再經方向把及智能控制組件輸出電力實現與人力腳踏驅動的智能混合驅動整車行駛，所述快速折疊車架可以應用于折疊電動自行車，也可以應用于折疊自行車。

2.根據權利要求1所述一種快速折疊電動自行車的車架前段組件，其特征在于：（8）車架前管前端焊接車架頭管內通過前叉鋼碗組件安裝（2）方向柱組件，后端通過（9）車架前管折疊連接扣在（8）車架前管內焊接折疊旋轉圓管與（10）旋轉折疊器內的定位塊、鎖緊桿與車架中段組件旋轉連接。

3.根據權利要求1所述一種快速折疊電動自行車的車架前段旋轉折疊自鎖組件，其特征在于：所述（8）車架前管后端通過（9）車架前管折疊連接扣在（8）車架前管內焊接折疊旋轉圓管與（10）旋轉折疊器內的定位塊、鎖緊桿嵌入連接至（12）折疊快拆自鎖組件，通過（9）車架前管折疊連接扣與（11）車架中段折疊連接扣合并折疊觸動（12）折疊快拆自鎖組件內的彈性鎖定扣鎖住（10）旋轉折疊器內的定位塊、鎖緊桿，在（12）折疊快拆自鎖組件后端孔位連接（13）折疊鎖緊調節器調節折疊鎖緊度。

4.根據權利要求1所述一種快速折疊電動自行車的方向控制組件，其特征在于：（2）方向柱組件上端安裝（1）方向把及智能控制組件，（2）方向柱組件通過前叉鋼碗組件與車架前段的車架頭管安裝連接，方向柱前部設有前叉支架連接孔位，下端后部設有兩個前減震安裝孔位實現前輪雙減震連接，在（2）方向柱組件下端中部安裝（7）前擋泥板。

5.根據權利要求1所述一種快速折疊電動自行車的前叉減震組件，其特征在于：（3）前叉支架總成上部兩支架通過（2）方向柱的連接孔位安裝連接，左右兩側分別安裝兩根（6）前減震與（2）方向柱下端后部的安裝孔位連接前輪減震，前叉支架下端安裝（4）前輪組件，在（3）前叉支架總成左側孔位與（4）前輪組件左側孔位連接安裝（5）前碟剎組件。

6.根據權利要求1所述一種快速折疊電動自行車的車架中段組件，其特征在于：本發明快速折疊車架，除了可以應用在折疊電動自行車上，也可以應用于折疊自行車上本發明應用于電動自行車時電池組件內置于車架中段組件的（14）車架中段橫梁（電池組件在本發明應用于自行車時不安裝配置），車架中段橫梁前端與（11）車架中段折疊連接扣焊接，（12）折疊快拆自鎖組件前端焊接在（11）車架中段折疊連接扣右側內前端與（10）旋轉折疊器內的定位塊、鎖緊桿實現車架中段與車架前段的旋轉折疊與快速自鎖及一鍵展開，（13）折疊鎖緊調節器后端孔位連接（12）折疊快拆自鎖組件折疊鎖緊度進行調節鎖定，（15）車架中段折疊連接件設有安裝孔位與（21）車架后段連接件連接實現車架后段折疊活動連接，（16）內置電池組件蓋板內焊接（17）車架中段折疊鎖緊桿再通過螺栓安裝在（14）車架中段橫梁后端孔位與車架后段的（22）折疊快拆自鎖組件連接實現車架后段與車架中段的整體折疊自鎖與展開。

7.根據權利要求1所述一種快速折疊電動自行車的車架后段組件，其特征在于：車架后段組件的（21）車架后段支架總成下部前端安裝孔位與（15）車架中段折疊連接件連接，在其下部中間焊接中軸五通內安裝（18）腳踏組件與（19）前驅動輪組件，在中軸五通與車架后管中間部位焊接安裝（22）折疊快拆自鎖組件與（13）折疊鎖緊調節器，車架后段上端焊接（24）后段折疊提手與（25）坐墊組件彈性自鎖折疊組件與（26）可伸縮坐管組件、（27）坐墊總成實現折疊連接，車架后段尾部焊接支架安裝（29）后平叉組件與（33）后減震，（30）后輪組件、（31）后碟剎組（32）后擋泥板等部件通過安裝孔位連接實現后輪整體組件動態減震連接，車架后段右邊安裝（20）變速換檔組件與（19）前驅動輪組件及（30）后輪組件形成整車變速換檔人力腳踏驅動，本發明應用于電動自行車時（30）后輪組件為電驅動輪轂，通過內置于（14）車架中段橫梁的電池組件供電經（28）車架后管內的智能控制組件再經（1）方向把及智能控制組件輸出電力實現與人力腳踏驅動的智能混合驅動整車行駛。