[發(fā)明專利]基于云計(jì)算的機(jī)動(dòng)車監(jiān)控系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710021466.3
• 申請(qǐng)日: 2017-01-12
• 公開（公告）號(hào): CN106774088B
• 公開（公告）日: 2018-09-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 不公告發(fā)明人
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鐘云亮
• 主分類號(hào): G05B19/048
• 分類號(hào): G05B19/048;H04L29/08;G06K9/62
• 代理公司: 北京華識(shí)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11530
• 代理人: 喬浩剛

本發(fā)明提供了基于云計(jì)算的機(jī)動(dòng)車監(jiān)控系統(tǒng)，包括現(xiàn)場(chǎng)控制器、機(jī)電設(shè)備能耗參數(shù)采集器、云計(jì)算中心和機(jī)電設(shè)備故障檢測(cè)器；該現(xiàn)場(chǎng)控制器用于根據(jù)用戶設(shè)定參數(shù)對(duì)機(jī)動(dòng)車的各個(gè)機(jī)電設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)控制并將所述用戶設(shè)定參數(shù)傳送給云計(jì)算中心；該機(jī)電設(shè)備能耗參數(shù)采集器用于采集與各個(gè)機(jī)電設(shè)備的能耗有關(guān)的參數(shù)并傳送給云計(jì)算中心；該機(jī)電設(shè)備故障檢測(cè)器用于對(duì)機(jī)電設(shè)備進(jìn)行故障檢測(cè)，并將故障檢測(cè)結(jié)果傳送給云計(jì)算中心；所述云計(jì)算中心用于根據(jù)采集到的與各個(gè)機(jī)電設(shè)備的能耗有關(guān)的參數(shù)和用戶設(shè)定參數(shù)調(diào)整所述現(xiàn)場(chǎng)控制器對(duì)所述各個(gè)機(jī)電設(shè)備的現(xiàn)場(chǎng)控制模式，并根據(jù)故障檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行相應(yīng)的報(bào)警。本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)能源的最優(yōu)化配置，達(dá)到更好的節(jié)能效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及監(jiān)控控制領(lǐng)域，具體涉及基于云計(jì)算的機(jī)動(dòng)車監(jiān)控系統(tǒng)。

背景技術(shù)

機(jī)動(dòng)車作為現(xiàn)代社會(huì)的一種交通工具，其數(shù)量越來越大，消耗能源越來越多，機(jī)動(dòng)車作為一種“物”，是完全可以被納入“物聯(lián)網(wǎng)”的范圍的。雖然各大機(jī)動(dòng)車制造商都在機(jī)動(dòng)車自身設(shè)計(jì)上進(jìn)行研發(fā)以節(jié)約能源，如設(shè)計(jì)能效更高的發(fā)動(dòng)機(jī)，新能源機(jī)動(dòng)車等等，但機(jī)動(dòng)車進(jìn)入市場(chǎng)后就不再進(jìn)行能耗方面的監(jiān)控。如果能夠?qū)ν度脒\(yùn)行的各個(gè)機(jī)動(dòng)車進(jìn)行綜合監(jiān)控，從整體上進(jìn)行能耗監(jiān)控，將極大地節(jié)約能源，意義重大。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)上述問題，本發(fā)明提供基于云計(jì)算的機(jī)動(dòng)車監(jiān)控系統(tǒng)。

本發(fā)明的目的采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

基于云計(jì)算的機(jī)動(dòng)車監(jiān)控系統(tǒng)，包括現(xiàn)場(chǎng)控制器、機(jī)電設(shè)備能耗參數(shù)采集器、云計(jì)算中心和機(jī)電設(shè)備故障檢測(cè)器；該現(xiàn)場(chǎng)控制器用于根據(jù)用戶設(shè)定參數(shù)對(duì)機(jī)動(dòng)車的各個(gè)機(jī)電設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)控制并將所述用戶設(shè)定參數(shù)傳送給云計(jì)算中心；該機(jī)電設(shè)備能耗參數(shù)采集器用于采集與所述各個(gè)機(jī)電設(shè)備的能耗有關(guān)的參數(shù)并傳送給云計(jì)算中心；該機(jī)電設(shè)備故障檢測(cè)器用于對(duì)機(jī)電設(shè)備進(jìn)行故障檢測(cè)，并將故障檢測(cè)結(jié)果傳送給云計(jì)算中心；所述云計(jì)算中心用于根據(jù)所述采集到的與所述各個(gè)機(jī)電設(shè)備的能耗有關(guān)的參數(shù)和所述用戶設(shè)定參數(shù)調(diào)整所述現(xiàn)場(chǎng)控制器對(duì)所述各個(gè)機(jī)電設(shè)備的現(xiàn)場(chǎng)控制模式，并根據(jù)故障檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行相應(yīng)的報(bào)警；所述現(xiàn)場(chǎng)控制器與所述云計(jì)算中心之間、所述機(jī)電設(shè)備能耗參數(shù)采集器與所述云計(jì)算中心之間、所述機(jī)電設(shè)備故障檢測(cè)器與云計(jì)算中心之間均通過無線通訊網(wǎng)絡(luò)相互通信。

本發(fā)明的有益效果為：在云計(jì)算中心下對(duì)機(jī)動(dòng)車的各個(gè)機(jī)電設(shè)備集中進(jìn)行監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)了最大限度的節(jié)能降耗管理和網(wǎng)絡(luò)化自動(dòng)控制，從而實(shí)現(xiàn)能源的最優(yōu)化配置，達(dá)到更好的節(jié)能效果。

附圖說明

利用附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明，但附圖中的實(shí)施例不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的任何限制，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)以下附圖獲得其它的附圖。

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)連接示意圖；

圖2是機(jī)電設(shè)備故障檢測(cè)器的結(jié)構(gòu)框圖。

附圖標(biāo)記：

現(xiàn)場(chǎng)控制器1、機(jī)電設(shè)備能耗參數(shù)采集器2、云計(jì)算中心3、機(jī)電設(shè)備故障檢測(cè)器4、樣本數(shù)據(jù)采集模塊11、振動(dòng)信號(hào)數(shù)據(jù)預(yù)處理模塊12、歷史故障特征提取模塊13、實(shí)時(shí)故障診斷特征向量采集模塊14、故障診斷模型建立模塊15、故障診斷識(shí)別模塊16。

具體實(shí)施方式

結(jié)合以下實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述。