[發(fā)明專利]一種換熱器性能測試裝置及測試方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710021002.2
• 申請日: 2017-01-11
• 公開（公告）號: CN106872197A
• 公開（公告）日: 2017-06-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 龔尚泰;吳孚會;尹紅兵
• 申請（專利權(quán)）人: 廣州大華德盛熱管理科技股份有限公司
• 主分類號: G01M99/00
• 分類號: G01M99/00
• 代理公司: 廣州凱東知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司44259
• 代理人: 羅丹

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種換熱性能測試技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種換熱器性能測試裝置及測試方法。

背景技術(shù)

車輛及工程機(jī)械在工作過程中會產(chǎn)生大量的熱。為了保證車輛的正常運行。通常采用各種換熱器通過冷卻風(fēng)扇將熱量散發(fā)到環(huán)境中。換熱器、冷卻風(fēng)扇及車輛產(chǎn)生熱量之間的匹配問題將是確保車輛工作正常的保障之一。而如何確認(rèn)其是否匹配，通常的手段為通過試驗測試來模擬車輛運行。目前國內(nèi)的測試裝置是風(fēng)洞試驗設(shè)備。測試方法是通過改變介質(zhì)流量和風(fēng)量對單體換熱器進(jìn)行性能測試。在工程機(jī)械行業(yè)中，都由多個不同換熱介質(zhì)的換熱器通過串、并聯(lián)的方式組合而成，在通過一個冷卻風(fēng)扇對此組合的換熱器進(jìn)行換熱。風(fēng)洞測試設(shè)備只能針對單一的換熱器進(jìn)行測試，存在著風(fēng)量和風(fēng)壓不能真切反饋。與工程機(jī)械中的并、串聯(lián)組合成換熱器不一致，導(dǎo)致無法模擬出每一層的進(jìn)風(fēng)溫度從而對性能的測試會有較大的偏差。與此同時，雖然風(fēng)洞設(shè)備對風(fēng)量也可以模擬，但卻無法模擬換熱器合后換熱器的結(jié)構(gòu)對風(fēng)的回流和風(fēng)場的影響。所以此種測試方法和測試裝置存在著與實際裝車條件差異大、測試數(shù)據(jù)單一等無法真實反應(yīng)換熱器在車輛上的運行缺陷。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是針對以上所述的風(fēng)洞性能測試設(shè)備和方法存在著與實際裝車條件差異大、測試數(shù)據(jù)單一等無法真實反應(yīng)換熱器在車輛上的運行缺陷，提供通過改變組合后的換熱器的流量、風(fēng)量、溫度來對其進(jìn)行性能測試的一種換熱性能測試裝置。

本發(fā)明通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)：

一種換熱器性能測試裝置,包括依次連接的介質(zhì)循環(huán)系統(tǒng)、單一或組合式換熱器和風(fēng)冷系統(tǒng)，所述風(fēng)冷系統(tǒng)包括冷卻風(fēng)扇、液壓馬達(dá)、電磁比例閥、液壓泵、三相電機(jī)和液壓油箱，所述三相電機(jī)與液壓泵連接，所述電磁比例閥一端與液壓泵連接，另一端與液壓馬達(dá)連接，所述液壓馬達(dá)與冷卻風(fēng)扇連接，所述液壓油箱出油口與液壓泵連接，進(jìn)油口與液壓馬達(dá)連接。

所述介質(zhì)循環(huán)系統(tǒng)包括水循環(huán)系統(tǒng)和/或油循環(huán)系統(tǒng)，所述水循環(huán)系統(tǒng)包括出水管路和回水管路，所述出水管路包括通過管路依次連接的水箱加熱器、第一管路加熱器，第一開關(guān)閥、水泵和第一質(zhì)量流量計，所述油循環(huán)系統(tǒng)包括出油管路和回油管路，所述出油管路包括通過管路依次連接的油箱加熱器、第二管路加熱器、第二開關(guān)閥、油泵和第二質(zhì)量流量計，其中，管路中的介質(zhì)通過水箱加熱器、油箱加熱器進(jìn)行粗加熱至一定溫度，流至第一管路加熱器、第二管路加熱器進(jìn)行細(xì)加熱至所需溫度值，介質(zhì)通過第一開關(guān)閥、第二開關(guān)閥開啟和關(guān)閉，通過水泵、油泵調(diào)節(jié)介質(zhì)的流量，經(jīng)過以上的溫度、流量來模擬車輛運行時換熱器的介質(zhì)狀況。

還包括傳感器，所述傳感器包括溫度、壓力、流量、風(fēng)速、轉(zhuǎn)速傳感器。

所述水箱加熱器內(nèi)設(shè)有熱電偶溫度傳感器、保溫防腐特殊材料層、第一液位傳感器和多股單控的第一加熱管，所述油箱加熱器內(nèi)設(shè)有熱電偶溫度傳感器、保溫防腐特殊材料層、第二液位傳感器和多股單控的第二加熱管。

所述第一管路加熱器內(nèi)設(shè)有保溫防腐特殊材料層和多股單控的第一管路加熱管，所述第二管路加熱器內(nèi)設(shè)有保溫防腐特殊材料層和多股單控的第二管路加熱管。

所述水泵與所述第一質(zhì)量流量計之間的管路上設(shè)有第一消聲器，所述油泵與所述第二質(zhì)量流量計之間的管路上設(shè)有第二消聲器，所述第一、第二消聲器均用于介質(zhì)霧化和管路內(nèi)空氣排出。

所述第一質(zhì)量流量計與所述換熱器之間的管路上設(shè)有第一避震喉，所述第二質(zhì)量流量計與所述換熱器的管路上設(shè)有第二避震喉，所述第一、第二避震喉用于裝置中各設(shè)備間產(chǎn)生振動的消除和介質(zhì)流動的緩沖。

所述的換熱器包括中冷器、發(fā)動機(jī)冷卻液散熱器、液壓油散熱器、變矩器油散熱器、燃油散熱器、電機(jī)散熱器、機(jī)油散熱器中的一種或兩種及以上組合。

一種換熱器性能測試方法，其測試步驟如下：

(1)、開始后，首先進(jìn)行系統(tǒng)自檢，確認(rèn)測試系統(tǒng)各設(shè)備運行是否正常，系統(tǒng)正常，進(jìn)入設(shè)定程序進(jìn)行輸入?yún)?shù)設(shè)置；如系統(tǒng)錯誤，轉(zhuǎn)至報警及故障顯示并根據(jù)故障情況啟動自修復(fù)程序?qū)收线M(jìn)行排除、修復(fù)，當(dāng)故障排除后直接進(jìn)入設(shè)定程序進(jìn)行輸入?yún)?shù)設(shè)置；

(2)、水箱加熱器、油箱加熱器進(jìn)行加熱，當(dāng)加熱后的換熱介質(zhì)溫度與設(shè)定溫度接近時，關(guān)閉水箱加熱器、油箱加熱器中的一組加熱，同時打開第一管路加熱器、第二管路加熱器進(jìn)行加熱，第一管路加熱器、第二管路加熱器根據(jù)輸出溫度與設(shè)定溫度的差值進(jìn)行實時調(diào)節(jié)加熱功率，保證輸出至換熱器的溫度與設(shè)定溫度相一致；