[發(fā)明專利]橋梁更換裝置及其施工方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710019898.0
• 申請(qǐng)日: 2017-01-12
• 公開（公告）號(hào): CN106544963B
• 公開（公告）日: 2018-04-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱睿;唐金明;王德俊;鄧文忠;焦平均;陳鑫;趙衛(wèi)星;楊霞;梁藝培;翟超玉;朱梅;鄭悅
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 朱睿;唐金明
• 主分類號(hào): E01D22/00
• 分類號(hào): E01D22/00
• 代理公司: 北京輕創(chuàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11212
• 代理人: 談杰

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種可拆卸橋梁更換裝置及其施工方法，屬于土木工程施工技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

貝雷橋是世界上應(yīng)用廣泛，最為流行的一種橋梁，它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)輸方便，架設(shè)快速，分解容易的特點(diǎn)。同時(shí)具備承載能力大，結(jié)構(gòu)剛性強(qiáng)，疲勞壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。它能根據(jù)實(shí)際需要的不同跨徑組成各種類型和各種用途的臨時(shí)橋，應(yīng)急橋和固定橋，具有構(gòu)件少，重量輕，成本低的特點(diǎn)。最初的貝雷軍橋是由英國(guó)工程師在1938年第二次世界大戰(zhàn)初期設(shè)計(jì)的。在二戰(zhàn)期間，這種軍用鋼橋被大量使用，戰(zhàn)后，許多國(guó)家把貝雷鋼橋經(jīng)過一些改進(jìn)后轉(zhuǎn)為民用，如今，貝雷鋼橋在交通建設(shè)，抗洪搶險(xiǎn)中起到不可替代的作用。。

又如一申請(qǐng)?zhí)枮镃N104562924A公開了一種橋梁支座的自頂升墊板更換方法，采用支撐裝置支撐住橋梁上部結(jié)構(gòu)梁體后，拆除原支座以及墊石，在橋墩墩頂或蓋梁頂面上層疊放置通過鍥形塊滑動(dòng)實(shí)現(xiàn)自頂升的墊板和新支座，施加拉力使墊板的鍥形塊滑動(dòng)、墊板頂升，新支座升起支撐橋梁上部結(jié)構(gòu)梁體，新支座承受壓力；橋梁上部結(jié)構(gòu)梁體升至原標(biāo)高位置時(shí)，固定鍥形塊，拆除支撐裝置，完成支座更換；本發(fā)明方法的支座更換過程中，橋梁上部結(jié)構(gòu)梁體不抬升或其標(biāo)高只在許可的范圍內(nèi)略微上下移動(dòng)。可以有效避免現(xiàn)有的逐個(gè)支座頂升更換法需要抬升梁體、造成橋梁上部結(jié)構(gòu)損傷的弊端。

在一些偏遠(yuǎn)和山較多的地區(qū)，大型的起重機(jī)難以到達(dá)，貝雷橋橋梁使用壽命達(dá)到或者損壞等，需要更換，目前都是進(jìn)行人工拆裝更換，速度慢，施工時(shí)間長(zhǎng)，嚴(yán)重影響交通。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明克服了現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提出了一種可拆卸橋梁更換裝置及其施工方法，該裝置及其施工方法特別適合偏遠(yuǎn)和山較多的地區(qū)，可以快速將損壞的橋梁更換，節(jié)省工期和成本。

本發(fā)明的具體技術(shù)方案如下：

一種可拆卸橋梁更換裝置，包括吊車導(dǎo)軌、吊車支撐架、固定裝置、距離設(shè)定裝置和定位裝置，所述吊車支撐架安裝在橋墩上，吊車導(dǎo)軌安裝在所述吊車導(dǎo)軌上，其特征在于，所述吊車導(dǎo)軌上安裝有吊車，所述吊車與吊車導(dǎo)軌之間安裝有導(dǎo)向輪；

所述吊車兩側(cè)安裝有絲桿，絲杠電機(jī)安裝在絲桿上，所述絲杠電機(jī)通過傳動(dòng)變速箱傳動(dòng)帶動(dòng)吊車在絲桿上運(yùn)動(dòng)；纜繩電機(jī)通過螺栓安裝在所述吊車上，所述纜繩電機(jī)兩側(cè)設(shè)有鋼絲繩，吊鉤安裝在鋼絲繩上。

所述吊車上安裝有距離設(shè)定裝置，用于對(duì)吊車行駛距離的設(shè)定以及定位。

所述固定裝置包括固定吊鉤和固定吊環(huán)，所述固定吊鉤安裝在吊車上。

所述定位裝置用于接收距離設(shè)定裝置發(fā)出的位置信息。

所述擋圈的外側(cè)還設(shè)有鎖緊裝置固定在絲桿上，所述鎖緊裝置包括夾在吊車導(dǎo)軌上的旋轉(zhuǎn)夾塊，所述旋轉(zhuǎn)夾塊鉸接在上橫框上面，所述上橫框上安裝有調(diào)節(jié)旋轉(zhuǎn)夾塊上下移動(dòng)的手柄，所述手柄的底部安裝有壓片貼在吊車導(dǎo)軌上。所述絲桿兩端安裝有擋圈。

本發(fā)明還提出了一種可拆卸橋梁更換裝置施工方法，其特征在于，包括以下步驟：

1)在運(yùn)輸車上安裝有定位裝置；

2)首先用運(yùn)輸車將待更換的橋梁運(yùn)輸?shù)叫枰鼡Q橋梁位置，然后在橋墩上搭建吊車支撐架和吊車導(dǎo)軌；

3)在吊車導(dǎo)軌上面安裝吊車及其導(dǎo)向輪，使導(dǎo)向輪與吊車實(shí)現(xiàn)同步運(yùn)動(dòng)，然后再組裝吊車；

4)步驟2)的所有部件安裝完成之后將吊車在吊車導(dǎo)軌和絲桿上進(jìn)行運(yùn)行調(diào)試，檢查設(shè)備運(yùn)行可靠性；

5)在距離設(shè)定裝置上設(shè)定吊車到需要更換橋梁位置的距離，控制吊車運(yùn)行到損壞的橋梁的上方，然后根據(jù)損壞的橋梁的長(zhǎng)短，控制絲杠電機(jī)旋轉(zhuǎn)，經(jīng)過傳動(dòng)變速箱帶動(dòng)吊車運(yùn)動(dòng)，從而調(diào)整到適合的位置；

6)控制纜繩電機(jī)旋轉(zhuǎn)，下放鋼絲繩，直到吊鉤接觸到損壞的橋梁時(shí)停止，然后在吊鉤對(duì)應(yīng)損壞的橋梁位置點(diǎn)鉆螺紋孔并擰上吊環(huán)；

7)在固定吊鉤對(duì)應(yīng)未損壞的橋梁位置點(diǎn)鉆螺紋孔并擰上固定吊環(huán)，將固定吊鉤勾住固定吊環(huán)，對(duì)吊車進(jìn)行固定；

8)將吊鉤鉤住吊環(huán)，控制纜繩電機(jī)旋轉(zhuǎn)回收鋼絲繩將損壞的橋梁吊起并運(yùn)輸?shù)竭\(yùn)輸車后方；

9)再次利用吊車將運(yùn)輸車上面待更換的橋梁吊起，將其運(yùn)到到損壞的橋梁的位置進(jìn)行替換，當(dāng)接近橋墩時(shí)，點(diǎn)動(dòng)控制纜繩電機(jī)下放，直到安裝好待更換的橋梁；

10)最后利用吊車將損壞的橋梁吊起放在運(yùn)輸車上，當(dāng)距離設(shè)定裝置與定位裝置位于同一垂直位置時(shí)，定位裝置發(fā)出提醒，將損壞的橋梁下放至運(yùn)輸車，運(yùn)輸車離開，施工完成。

本發(fā)明的有益效果：該裝置及其施工方法特別適合偏遠(yuǎn)和山較多的地區(qū)，可以快速將損壞的橋梁更換，節(jié)省工期和成本，實(shí)用性強(qiáng)，適合推廣使用。

附圖說明

圖1為本發(fā)明橋梁更換裝置的主視圖；