[發明專利]一種汽車天窗開關的控制方法

在審

• 申請號: 201710019745.6
• 申請日: 2017-01-12
• 公開（公告）號: CN106828394A
• 公開（公告）日: 2017-06-13
• 發明（設計）人: 李文武
• 申請（專利權）人: 昆山福燁電子有限公司
• 主分類號: B60R21/015
• 分類號: B60R21/015;E05F15/71
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司32224
• 代理人: 董建林

技術領域

本發明涉及一種汽車天窗開關的控制方法。

背景技術

近今年，夏季兒童被鎖車內而導致死亡的悲劇時有報道，當氣溫達到35℃時，陽光照射15分鐘，封閉車廂里的溫度就能升至65℃，在這樣的環境里待上半小時就能致命。除了教會孩子自救外，還應該尋求其他的解決辦法，本發明人根據多年的從業經驗，提供一種汽車天窗開關的控制方法，可以避免上述悲劇的發生。

發明內容

針對上述問題，本發明提供一種汽車天窗開關的控制方法，防止夏季兒童被鎖車內而導致死亡。

為實現上述技術目的，達到上述技術效果，本發明通過以下技術方案實現：

一種汽車天窗開關的控制方法，包括如下步驟：

步驟1、采集主駕座壓力并判斷是否大于設定值X，當小于設定值X時，進入步驟2；

步驟2、分別采集其他座椅壓力，判斷是否存在壓力大于設定值Y，若存在壓力大于設定值Y的情況，則進入步驟3；

步驟3、檢測汽車車窗和天窗是否均關閉，當汽車車窗和天窗均關閉時，進入步驟4；

步驟4、采集車廂內的溫度并判斷溫度是否大于設定值T，當大于設定值T時，進入步驟5；

步驟5、控制汽車天窗部分開啟。

優選，步驟5中，汽車天窗部分開啟后，系統進行報警。

優選，設定值X大于設定值Y。

優選，設定值X取值為35-50kg。

優選，設定值Y取值為15-30kg。

優選，汽車天窗的打開距離是2-5cm。

本發明的有益效果是：

汽車天窗開關可有效防止夏季兒童被鎖車內而導致死亡，提高智能性，且兼具安全性。

附圖說明

圖1是本發明一種汽車天窗開關的結構框圖；

圖2是本發明一種汽車天窗開關的控制方法的流程圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體的實施例對本發明技術方案作進一步的詳細描述，以使本領域的技術人員可以更好的理解本發明并能予以實施，但所舉實施例不作為對本發明的限定。

如圖1所示，一種汽車天窗開關，包括控制汽車天窗的開關本體、與開關本體相連的單片機，還包括分別與單片機相連的溫度傳感器和狀態采集模塊。其中，溫度傳感器設置在車廂里，用于采集車廂內的溫度，可選用pt100溫度傳感器。所述狀態采集模塊用于采集汽車各車窗和天窗的開關狀態。

設車廂共有N個車座，則：主駕座上設置有一個主力傳感器，其余駕座分別設置有一個次力傳感器，主力傳感器和所有次力傳感器均與單片機相連。

一般的，N等于5，則次力傳感器的數量為4個，分別設置在其余4個駕座上，主力傳感器和次力傳感器型號相同，只是為了便于區分，分別在力傳感器前面加上主和次以體現設置位置的不同，其作用均是檢測駕座是否承重。優選，主力傳感器和次力傳感器均是懸臂梁傳感器。

為了實現報警功能，可以設置一個無線報警器，所述無線報警器與單片機相連。

如圖2所示，一種汽車天窗開關的控制方法，包括如下步驟：

步驟1、主力傳感器采集主駕座壓力并判斷是否大于設定值X，大于設定值X時，則默認車內有駕駛員，否則，則默認車內沒有駕駛員，進入步驟2；

步驟2、各次力傳感器分別采集其他座椅壓力并判斷是否存在壓力大于設定值Y，若存在一個壓力大于設定值Y的情況，則默認車內有其他乘車人員，進入步驟3；

步驟3、狀態采集模塊檢測汽車車窗和天窗是否均關閉，只有汽車車窗和天窗均關閉才進入步驟4；

步驟4、通過溫度傳感器采集溫度并判斷溫度是否大于設定值T，當大于設定值T時，進入步驟5；

步驟5、單片機控制汽車天窗部分開啟，其中，汽車天窗只能開啟一小部分，不能開啟過大，優選，汽車天窗的打開距離是2-5cm，既達到通風降溫的目的，也兼具安全性。

一般的，設定值X大于設定值Y，比如，設定值X取值為35-50kg，設定值Y取值為15-30kg。

最好在汽車天窗部分開啟后，無線報警器進行報警，及時解救車內人員（主要是兒童），避免出現意外。汽車天窗開關可有效防止夏季兒童被鎖車內而導致死亡，提高智能性。

以上僅為本發明的優選實施例，并非因此限制本發明的專利范圍，凡是利用本發明說明書及附圖內容所作的等效結構或者等效流程變換，或者直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本發明的專利保護范圍內。