[發明專利]一種天線結構及應用于該天線結構的賦形方法

在審

• 申請號: 201710019038.7
• 申請日: 2017-01-11
• 公開（公告）號: CN108306099A
• 公開（公告）日: 2018-07-20
• 發明（設計）人: 李鐵鈞;尚齋榮
• 申請（專利權）人: 上海大唐移動通信設備有限公司
• 主分類號: H01Q1/36
• 分類號: H01Q1/36;H01Q1/50;H01Q3/34
• 代理公司: 北京潤澤恒知識產權代理有限公司 11319
• 代理人: 蘇培華

本發明實施例提供了一種天線結構及應用于該天線結構的賦形方法，該天線結構包括：呈左右對稱設置的第一腔體和第二腔體；第一腔體和第二腔體的兩端分別安設有端蓋；其中，第一腔體內設置有第一天線主體，第一天線主體為窄波束高增益天線或窄波束低增益天線。從而使天線結構模塊化，用戶可根據實際需求設置第一腔體和第二腔體內的天線主體，從而可以使天線更加適應隧道場景的需求，實現有用信號覆蓋范圍的最大化，并且有效地提升了天線安裝的靈活性。

技術領域

本發明實施例涉及通信領域，尤其涉及一種天線結構及應用于該天線結構的賦形方法。

背景技術

隨著無線網絡的迅速發展，當前用戶需求即實現網絡全場景全覆蓋。隧道場景，則是實現全場景全覆蓋目標過程中需要攻克的難點之一。我國現有的鐵路公路隧道眾多，隧道稱為覆蓋難點的問題在于：隧道空間為圓柱形，車輛行駛速度快，形成的風壓大；四周巖壁厚，外部宏站無法覆蓋；隧道狹長不一，場景復雜。

現有技術中的無線設備本身的天線都有一定距離的限制，當超出這個限制的距離，就要通過這些外接天線來增強無線信號，達到延伸傳輸距離的目的。

而針對隧道的無線通信覆蓋，目前業界通常使用漏纜、小板狀天線、對數周期天線等天線完成隧道的通信覆蓋：

但是，現有隧道天線仍存在許多不足之處，例如：

1、漏纜天線：需要在隧道內部延邊連續施工難度大，且價格高昂，同時由于存在很大的傳輸損耗以及耦合損耗等，一般一個信源連接的漏纜天線覆蓋距離大概為1千米左右。

2、小板狀天線、對數周期天線：天線覆蓋距離短，一定距離內需要消耗的信源和天線數量較多，部署成本高。

發明內容

為了解決上述問題，本發明公開了一種天線結構，所述天線結構包括呈左右對稱設置的第一腔體和第二腔體；

所述第一腔體和第二腔體的兩端分別安設有端蓋；

其中，所述第一腔體內設置有第一天線主體，所述第一天線主體為窄波束高增益天線或窄波束低增益天線。

在本發明的一個優選的實施例中，所述第一腔體的側壁與所述第二腔體的側壁緊密結合。

在本發明的一個優選的實施例中，所述第一腔體的背面與第二腔體的背面構成所述天線結構的安裝面，所述安裝面為平面結構，用于將所述天線結構固定于隧道壁。

在本發明的一個優選的實施例中，所述第一腔體的側面與所述第二腔體的側面為流線型曲面。

在本發明的一個優選的實施例中，所述第二腔體內包括有第二天線主體，所述第二天線主體為窄波束高增益天線或窄波束低增益天線。

在本發明的一個優選的實施例中，所述第一天線主體與所述第二天線按照以下方式進行組合：

所述第一天線主體為窄波束高增益天線，所述第二天線主體為窄波束高增益天線；

或者，

所述第一天線主體為窄波束高增益天線，所述第二天線主體為窄波束低增益天線；

或者，

所述第一天線主體為窄波束低增益天線，所述第二天線主體為窄波束高增益天線。

在本發明的一個優選的實施例中，所述第二腔體內不包括任何天線主體；或者，

所述第一天線主體為窄波束低增益天線，所述第二天線主體為窄波束低增益天線。

在本發明的一個優選的實施例中，所述第一天線主體與所述第二天線主體包括：

金屬板；

多個振子，以陣列形式設置于所述金屬板上；