[發明專利]一種物資管控系統及其方法

在審

• 申請號: 201710018443.7
• 申請日: 2017-01-11
• 公開（公告）號: CN106779566A
• 公開（公告）日: 2017-05-31
• 發明（設計）人: 姜曉東;劉騰飛
• 申請（專利權）人: 總信（北京）信息技術有限公司
• 主分類號: G06Q10/08
• 分類號: G06Q10/08;G06K17/00
• 代理公司: 北京奧翔領智專利代理有限公司11518
• 代理人: 郭士磊

1.一種物資管控系統，包括用于放置空閑車輛的車輛存放處、用于車輛過磅的第一司磅房和第二司磅房以及用于校驗、核實車輛是否能夠通行的門崗，其特征在于：所有車輛上均設置有RFID標簽，所述第一司磅房內設有第一地磅和第一RFID基站，所述第二司磅房內設有第二地磅和第二RFID基站，所述門崗處設有第三RFID基站和用于拍攝記錄車牌車輛信息的攝像頭；所述第一RFID基站、第二RFID基站和第三RFID基站均能夠讀取所有車輛上的RFID標簽信息，所述第一RFID基站、第二RFID基站、第三RFID基站以及攝像頭均與服務器連接。

2.根據權利要求1所述的物資管控系統，其特征在于：所述物資管控系統還包括用于規范車輛活動范圍的正常活動區域。

3.根據權利要求2所述的物資管控系統，其特征在于：所述正常活動區域內設置有能夠讀取所有車輛上的RFID標簽信息的第四RFID基站以及讀取到達異常點或臨界點車輛信息并抓拍圖片的攝像設備，所述第四RFID基站和攝像設備均與所述服務器連接。

4.根據權利要求1所述的物資管控系統，其特征在于：所述物資管控系統還包括終端，所述終端與所述服務器連接并能夠登錄所述服務器以及能夠進行在權限范圍內的操作。

5.根據權利要求4所述的物資管控系統，其特征在于：所述車輛包括從外往內運送貨物的空車和從內往外運送貨物的重車。

6.根據權利要求5所述的物資管控系統，其特征在于：所述重車包括成品車、廢料車，所述空車包括原料車、燃料車和化工輔料車。

7.根據權利要求1所述的物資管控系統，其特征在于：所述門崗處還設有第三地磅用于校驗車輛重量。

8.一種根據權利要求1～7中任一項所述的物資管控系統的物資管控方法，其特征在于：所述方法包括重車管控方法和空車管控方法，如下：

(1)重車：

S1：第一任務車輛自車輛存放處出發至第一司磅房，所述第一地磅對第一任務車輛過空磅，所述第一RFID基站掃描第一任務車輛上的RFID標簽，對相關信息進行獲取錄入并確認，校驗空磅重量是否在車輛皮重范圍之內，如不在則報警；

S2：第一任務車輛從第一司磅房發至貨物裝載處將需要運送出去的貨物裝在第一任務車輛上，成為重車；

S3：第一任務車輛從貨物裝載處發至第二司磅房，所述第二地磅對第一任務車輛過重磅，所述第二RFID基站再次掃描第一任務車輛上的RFID標簽，對相關信息進行獲取錄入并確認；

S4：第一任務車輛過完重磅以后出發并經過門崗處，則門崗處的第三RFID基站獲取車輛RFID標簽信息，若裝載貨物重量正常則允許通行，若不在磅差范圍內，則不允許通行；同時，門崗處的所述攝像頭自動獲取的車牌信息進行校驗，如車牌與車輛登記信息不符，則進行預警，如信息一致則通過；

S5：第一任務車輛離開門崗開過正常活動區域，所述第四RFID基站獲取車輛RFID標簽信息并抓拍車輛照片，再次確認車輛是否達到出廠規定，如符合則結束第一任務車輛任務，如不符合則報警并結束第一任務車輛任務；

S6：第一任務車輛結束任務；

(2)空車：

S11：第二任務車輛開往指定的貨物裝運點進行裝運貨物，裝運完畢準備出發前，司機發送指定的短息至所述服務器或者用智能終端登錄服務器進行確認其所使用的第二任務車準備完畢以示裝運完成正在返回，此時第二任務車輛任務啟動；

S12：卸貨人員通過物資管控系統指定第二任務車輛卸貨地點，系統會將卸貨地點以短信形式或者在智能終端信息提醒司機；

S13：第二任務車輛返回至門崗處時，門崗處的第三RFID基站獲取第二任務車輛的車輛RFID標簽信息，門崗處的所述攝像頭自動獲取的車牌信息進行校驗，如車牌與車輛登記信息不符，則進行預警，同時，校驗第二任務車輛到廠時間是否在規定時間范圍之內，如超出規定時間范圍，則發出報警警示；

S14：第二任務車輛開至第二司磅房，所述第二RFID基站獲取第二任務車輛上的RFID標簽，所述第二地磅對第二任務車輛過重磅，若裝載貨物重量正常則正常通行，若不在磅差范圍內，則發出報警警示，司磅員對相關信息進行獲取錄入并確認；

S15：第二任務車輛開至指定地點卸貨，然后再開至第一司磅房，所述第一RFID基站獲取第二任務車輛上的RFID標簽信息，所述第一地磅對第二任務車輛過空磅，司磅員對相關信息進行獲取錄入并確認；

S16：第二任務車輛結束任務。