[發明專利]一種軸承保持架銅管碾擴方法在審
| 申請號: | 201710017815.4 | 申請日: | 2017-01-11 |
| 公開(公告)號: | CN106695260A | 公開(公告)日: | 2017-05-24 |
| 發明(設計)人: | 門保江;王永峰;劉菁 | 申請(專利權)人: | 洛陽LYC軸承有限公司 |
| 主分類號: | B23P15/00 | 分類號: | B23P15/00 |
| 代理公司: | 洛陽明律專利代理事務所(普通合伙)41118 | 代理人: | 盧洪方 |
| 地址: | 471039 河*** | 國省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 軸承 保持 銅管 方法 | ||
技術領域
本發明屬于軸承保持架銅管加工方法,主要涉及一種軸承保持架銅管碾擴工藝方法。
背景技術
目前,國內外實體保持架的生產流程皆為熔煉-澆鑄銅管-車制加工,尚無采用碾擴方式制坯的先例,該發明將提高我廠特大型銅管加工范圍和產品質量,以提高其市場競爭力。
目前由于設備加工范圍受限,離心澆鑄銅管外徑尺寸最大800mm,無法澆鑄出尺寸更大的銅管,采用新工藝方法:先澆鑄小尺寸銅管再碾擴至需要尺寸,可擴大加工范圍,生產出大尺寸銅管,同時銅管尺寸越大,澆鑄時危險性越大,碾擴也可提高操作的安全性。軸承保持架銅管采用離心澆鑄的方法生產保持架銅管,澆鑄不同尺寸的銅管,需要不同尺寸的離心模具,為了滿足生產每年都要訂購大量模具。
發明內容
本發明的目的是提供一種軸承保持架銅管碾擴方法,可有效減少離心模具的使用數量,實現了鑄造和碾擴兩種成型工藝有效結合。
本發明的目的可采用如下技術方案來實現:
所述的軸承保持架銅管碾擴方包括以下步驟:
a:先澆鑄銅管:
據車制銅管內、外徑和高度尺寸推算出毛管尺寸,在毛管尺寸基礎上加上材料收縮率,選用合適離心模具, 采用離心澆鑄方式加工出毛坯銅管。
澆注過程:按傾爐開關,使電路緩慢傾斜,讓銅液慢慢流入澆包內,澆滿后關閉傾爐開關;用扒渣勺將保內的灰渣除凈。啟動離心機,當離心機模旋轉正常后,把銅液澆入鑄模內,澆鑄時應該先快后慢,不得斷流,澆鑄時觀察離心模具蓋的內徑是否澆滿,澆滿后停止澆注;澆鑄停止后離心機應及時打開冷水,噴水冷卻模具外壁,禁止用水直接冷卻銅管內壁;澆鑄結束后,待銅管冷卻后關閉離心機開關,停穩后取下模具蓋,用拔料工具拔出毛坯銅管;取出的毛坯銅管,應按照工藝尺寸檢查內、外徑和高度,合格后轉下工序。
b:粗車銅管:對澆注后的銅管進行粗加工
c、根據碾擴前后等重量法:計算出粗車銅管內、外徑和高度尺寸; 在車床按照尺寸要求加工出合格車制銅管產品;對加工后的銅管進行加熱,鑄件加熱方式選用兩端加熱規范,即加熱階段和保溫階段。確定加熱、保溫時間加熱溫度800℃-830℃,始碾溫度760℃-790℃,終碾溫度650℃以上,冷卻方式:平放空冷至室溫;
d:輾擴過程
首先把合格車削銅管裝入加熱爐內, 5-10分鐘快速升溫,加熱到設定溫度800℃-830℃,使用紅外溫度計測溫度,既可以避免爐溫過高引起晶粒粗大、過燒,又可避免爐溫過低造成加熱時間過長;下一階段加熱爐保溫,保溫時間根據銅管壁厚計算出保溫時間,保溫時間根據公式:0.4×壁厚mm=分鐘;保溫結束,把加熱銅管放到立式碾環機工作臺面上驅動輥、導向輥、芯輥和信號輥之間,做徑向輾擴;輾擴過程:把加熱銅管放到立式碾環機工作臺面上驅動輥、導向輥、芯輥和信號輥之間,做徑向輾擴;
輾擴過程中要保持碾擴溫度:(1)、在達到始碾溫度時,實現銅件的鑷入,控制徑向壁厚差(Ke) 1-6mm,提高銅件圓度;(2)、加速碾制過程,控制銅環件具體內、外徑和高度外形尺寸;(3)、減速過程:減少進給速度,使銅環件的彈性變形得到緩慢釋放;(4)、成型整圓過程:小進給量加無進給量空轉,目的在于提高銅環件精度,使銅環件滿足:外
徑橢圓度(VDp)1-7.5mm;外徑表面對基準端面面傾斜度(垂直差)1-5mm;高度對平行差1.5-6mm;內、外徑和端面墊坑深度0.4-4mm;
碾制過程中使用紅外溫度儀在線檢測環件溫度,當溫度接近終碾溫度時,停止碾擴加工,使用檢測儀器卡鉗、直角尺和鋼板尺等工具檢測環件達到以上技術要求后,需平放空冷至室溫;若環件未達到以上技術要求,需要進行二次回爐加熱至原始碾溫度-50℃后保溫,保溫時間為原保溫時間一半,再重復以上輾擴過程。
e:車加工過程
把碾擴后銅環件放到數控車上,應按照工藝尺寸車削加工內、外徑和高度,檢測合格后轉下工序。
本發明實現了鑄造和碾擴兩種成型工藝有效結合,可將固定尺寸的銅管碾擴成不同尺寸,用來加工多種型號保持架,可有效減少離心模具的使用數量。
具體實施方式
實施例1 :加工NU6/1500型號的保持架:
a:先澆鑄銅管:根據粗車銅管外形尺寸,根據銅管留量設計標準計算出毛坯銅管外形尺寸:φ1047×φ790.5×210;
b:粗車銅管:對澆注后的銅管進行粗加工
根據碾擴前后等重量法:粗車銅管重量544.77Kg,
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