[發明專利]一種道路指示牌固定組件

在審

• 申請號: 201710017403.0
• 申請日: 2017-01-11
• 公開（公告）號: CN107313367A
• 公開（公告）日: 2017-11-03
• 發明（設計）人: 黃龍飛
• 申請（專利權）人: 黃龍飛
• 主分類號: E01F9/623
• 分類號: E01F9/623
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及路標指示牌技術領域，具體是一種道路指示牌固定組件。

背景技術

路標指示牌在城市道路中隨處可見。由于指示牌一般都會被設置在道路的上空，所以對于指示牌固定的牢固性是對行人和來往車輛安全通行的重要保證。現有技術中的指示牌的固定往往是通過螺栓直接固定在支柱桿上，其操作耗時耗力，同時由于螺栓固定的不穩定性，在風力較大時極易誘發指示牌脫離固定，而導致墜落砸傷行人或來往車輛的事故，其固定效果并不理想，存在較大的安全隱患。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種道路指示牌固定組件，其能夠克服現有技術的上述問題。

本發明是通過以下技術方案來實現的：本發明的一種道路指示牌固定組件，包括指示牌套件及固定套件，所述固定套件的左側端面固定連接有支柱，所述固定套件固定連接在所述支柱的上端，所述支柱的底端固定設有基座，所述指示牌套件由接合板、指示牌以及設置在所述接合板與指示牌之間的接合桿合成，所述固定套件內設有滑倉，所述滑倉左側的所述固定套件內設有安置槽，所述滑倉右側的所述固定套件內設有第一空槽，所述第一空槽右側設有第二空槽，所述滑倉內滑行連接有鎖緊桿，所述鎖緊桿左側端面固定設有螺旋桿，所述鎖緊桿右側端穿進所述第一空槽和第二空槽并穿出所述固定套件右側壁，所述鎖緊桿上滑行連接有推壓桿，所述鎖緊桿左部外周均設有導向槽，所述鎖緊桿右部內上下對應設有滑行孔，所述滑行孔內設有鎖緊腔，所述鎖緊腔內設有鎖緊塊，所述螺旋桿外側設有螺旋紋配合連接的螺旋紋套殼，所述螺旋紋套殼與所述固定套件內壁旋轉配合連接，所述螺旋紋套殼左側端伸進所述安置槽內，且所述安置槽內的所述螺旋紋套殼外部圍繞設有齒條部，所述安置槽右側端面上下兩側對應設有電動機，所述電動機上旋轉連接有與所述齒條部齒合連接的轉輪,所述電動機的外殼體上設置有散熱裝置，所述散熱裝置包括與所述電動機的外殼體固連的散熱翅片以及設置在所述散熱翅片上的散熱風扇。

作為優選地技術方案，所述散熱風扇與所述散熱翅片固連，所述散熱翅片設置有三塊以上，所述散熱翅片均勻橫向分布在所述電動機的外殼體上，所述散熱翅片用以吸收并散發所述電動機在運行時產生的熱量，所述散熱風扇產風用以將所述散熱翅片吸收的熱量加速散發掉，以防止所述電動機在運行時因溫度過高而燒毀，在本發明中，所述散熱翅片設置有三塊。

作為優選地技術方案，所述安置槽、滑倉、第一空槽和第二空槽由左往右逐次相通設置。

作為優選地技術方案，所述導向槽內滑行連接有導向塊，所述導向塊外側與所述推壓桿相靠側固定連接，所述推壓桿左側的所述鎖緊桿外側套接有第一彈力件。

作為優選地技術方案，所述凸塊部內側的所述鎖緊塊上套接有第二彈力件，所述鎖緊塊外側設有斜角部，所述斜角部穿出所述鎖緊桿外側。

作為優選地技術方案，所述鎖緊桿右側端面與所述接合板左側端面對向設置，所述接合板內設有與所述鎖緊桿配合連接的鎖緊孔，所述鎖緊孔左側設有滑行孔。

作為優選地技術方案，所述第一彈力件與所述第二彈力件均為彈簧。

作為優選地技術方案，所述螺旋桿左側端面設有擋塊。

本發明的有益效果是：

1.通過第一彈力件與推壓桿的推壓配合提高固定緊固度，防止長時間安裝使用產生松動，通過鎖緊孔左側設滑行孔，提高安裝時的準確性，減少接合板與鎖緊塊安裝時產生較大的摩擦力，從而提高安裝緊固速度，通過凸塊部內側的鎖緊塊上套接第二彈力件，方便實現自動緊固和鎖定連接。

2.通過將接合板上的鎖緊孔移動到與鎖緊桿右端面對向的位置，然后向左側推動接合板，使得鎖緊桿右端伸進所述鎖緊孔內滑行配合，繼續通過外力向左側推動接合板，使得滑行孔與鎖緊塊上的斜角部相抵且滑行配合連接，使得鎖緊塊克服第二彈力件的作用力向滑行孔內側移動，當斜角部逐漸伸進鎖緊腔內時，此時斜角部外端面與鎖緊孔內壁相抵且滑行配合，直至接合板左側端面與推壓桿右側端面相抵接，再向左側推動接合板使得推壓桿克服第一彈力件的作用力向左側移動，當斜角部移動到接合板右端面時，此時鎖緊塊通過第二彈力件的作用力重新穿出鎖緊桿外部，同時斜角部的左側面與接合板右端面相抵接，此時完成初步支撐固定，然后通過電動機帶動轉輪和螺旋紋套殼反向旋轉，從而帶動驅動螺旋桿和鎖緊桿向左移動，當推壓桿完全移入第二空槽時，接合板左端面與固定套件的右端面相抵接，此時，完成緊固連接。

3.本發明結構簡單，操作方便，安裝簡便，結構穩固，提高了固定時的穩固性和安全性，適合推廣使用。

附圖說明