[發明專利]機械轉向機

有效

• 申請號: 201710016477.2
• 申請日: 2017-01-10
• 公開（公告）號: CN106741129B
• 公開（公告）日: 2019-09-10
• 發明（設計）人: 顧云青;劉嶸
• 申請（專利權）人: 上汽通用汽車有限公司;泛亞汽車技術中心有限公司
• 主分類號: B62D3/12
• 分類號: B62D3/12;F16C29/04
• 代理公司: 北京邦信陽專利商標代理有限公司 11012
• 代理人: 黃澤雄

技術領域

本發明涉及汽車配件，尤其涉及一種低摩擦的機械轉向機。

背景技術

機械轉向機在車輛正常行駛過程中承擔著傳遞駕駛員輸入方向盤轉向信息，協助駕駛員完成車輛轉向意圖的作用。機械轉向機現今多用于管柱式電子助力系統上。機械轉向機通常包括轉向機殼體、轉向機小齒輪、轉向機齒條、齒條支撐軸承、軸承固定螺栓、轉向機拉桿總成以及護套總成。通過轉向機小齒輪與轉向機齒條嚙合，在行駛過程中方向盤轉向信息傳遞至轉向機齒條，通過轉向機齒條在殼體內的直線移動，推動轉向拉桿總成，進而實現車輪轉動運動。

通常機械轉向機的齒條在殼體內支撐在襯套上。襯套材料一般為聚四氟乙烯(Polytetrafluoroethylene，簡稱PTFE)，襯套外圈裝配兩個O型圈，襯套與O型圈總成過盈裝配在轉向機殼體內，轉向機齒條在轉向過程中在襯套內來回移動。由于轉向機齒條與襯套的直接接觸并持續相對運動，致使機械轉向機內部摩擦移動力較大，造成轉向系統內部摩擦較大，對電動助力轉向的操控性能造成一定損失。同時長時間使用后會造成襯套磨損，從而進一步導致轉向機內部出現間隙，在車輛行駛過程中產生轉向噪音。

因此，需要一種結構簡單、摩擦力低，且可以保證長期使用的機械轉向機。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術的不足，提供一種結構簡單、摩擦力低，且可以保證長期使用的機械轉向機。

本發明的技術方案提供一種機械轉向機，包括轉向機殼體和轉向機齒條，所述轉向機齒條插入到所述轉向機殼體的內部，所述轉向機齒條與所述轉向機殼體的內壁面之間套設有齒條支撐軸承。

進一步地，所述轉向機齒條插入到所述齒條支撐軸承內間隙配合或緊密配合，并可在所述齒條支撐軸承內直線移動。

進一步地，所述齒條支撐軸承與所述轉向機殼體的所述內壁面固定連接。

進一步地，所述齒條支撐軸承為直線軸承。

進一步地，所述直線軸承為法蘭型直線軸承，所述法蘭型直線軸承上設有圓形法蘭，所述圓形法蘭上開設有多個螺紋孔，所述轉向機殼體的所述內壁面設有圓形凸臺，所述圓形凸臺上開設有多個與所述螺紋孔對應的光孔，所述螺紋孔與所述光孔通過螺栓連接。

進一步地，所述直線軸承為直柱型直線軸承，所述直柱型直線軸承通過卡簧與所述轉向機殼體的所述內壁面卡接。

進一步地，所述直柱型直線軸承的外表面開設有卡槽，所述卡槽內收容有O型橡膠圈，所述O型橡膠圈位于所述卡槽與所述轉向機殼體的所述內壁面之間。

進一步地，所述卡槽有兩個，對應的所述O型橡膠圈也有兩個。

進一步地，所述直線軸承包括外圈、鋼珠保持架、軸承滾珠和密封墊擋圈，所述外圈套設在所述鋼珠保持架外，所述鋼珠保持架為圓筒形，所述鋼珠保持架上裝有多個所述軸承滾珠，所述轉向機齒條插入到所述鋼珠保持架內，所述密封墊擋圈用于封擋所述鋼珠保持架的兩端。

進一步地，所述鋼珠保持架上設有鋼珠軌道，所述鋼珠軌道沿所述直線軸承的軸線方向開設有缺口窗。

采用上述技術方案后，具有如下有益效果：

本發明由于將傳統的襯套改為齒條支撐軸承，結構簡單、摩擦力低，長期使用不易磨損，避免轉向機內部出現間隙，在車輛行駛過程中產生轉向噪音。

附圖說明

參見附圖，本發明的公開內容將變得更易理解。應當理解：這些附圖僅僅用于說明的目的，而并非意在對本發明的保護范圍構成限制。圖中：

圖1是本發明實施例一中機械轉向機的立體圖；

圖2是本發明實施例一中機械轉向機的分解圖；

圖3是本發明實施例一中機械轉向機的局部剖視放大圖；

圖4是本發明實施例二中機械轉向機的分解圖；

圖5是本發明實施例二中機械轉向機的局部剖視放大圖；

圖6是本發明實施例二中直柱型直線軸承、卡簧和O型橡膠圈的分解圖；

圖7是本發明實施例三中直線軸承的局部剖視圖。

附圖標記對照表：

1-轉向機殼體 2-轉向機小齒輪總成3-轉向護套總成

4-轉向拉桿總成 5-轉向機齒條6-法蘭型直線軸承

7-螺栓 8-O型橡膠圈 9-直柱型直線軸承

10-卡簧11-圓形凸臺 12-光孔

61-圓形法蘭62-螺紋孔 6.1-外圈

6.2-鋼珠保持架 6.3-軸承滾珠6.4-密封墊擋圈

6.21-鋼珠軌道6.22-缺口窗 91-卡槽

具體實施方式