[發明專利]一種環形自行車鎖

在審

• 申請號: 201710016458.X
• 申請日: 2017-01-10
• 公開（公告）號: CN108286381A
• 公開（公告）日: 2018-07-17
• 發明（設計）人: 張年青
• 申請（專利權）人: 豐城市達盛機車部件有限公司
• 主分類號: E05B71/00
• 分類號: E05B71/00;E05B15/10;E05B9/00
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 談杰

本發明公開了一種環形自行車鎖，它包括殼體、位于殼體內的呈弧形并可沿該弧形所在圓周移動的鎖桿、鎖芯，殼體內設置有復位彈簧，殼體上開設有與鎖桿圓心相同的弧形限位槽，鎖桿上設置有可在限位槽內移動的擋桿，殼體上固定設置有擋塊，鎖桿的一端具有凹陷部，該凹陷部具有一自其底面向上延伸的擋壁，當鎖桿在解鎖位置時，擋塊與擋壁相抵，擋桿位于限位槽的一端部且與該端部之間具有空隙。由于采用了上述技術方案，本發明一種環形自行車鎖，增加了在鎖桿位于解鎖位置時相抵的擋塊和擋壁，避免了鎖桿上的擋桿對限位槽端部的沖擊，有效減小了限位槽的損壞。

技術領域

本發明涉及自行車鎖技術領域，尤其是一種環形自行車鎖。

背景技術

現有技術中的環形自行車鎖，它包括殼體、位于所述殼體內的呈弧形并可沿該弧形所在圓周移動的鎖桿、位于所述殼體內并能夠將所述鎖桿鎖定的鎖芯，所述殼體內設置有一端固定在所述殼體上另一端與所述鎖桿的一端相連接并對所述鎖桿施加使鎖桿具有向解鎖位置運動趨勢的復位彈簧，所述的殼體上開設有與所述鎖桿圓心相同的弧形限位槽，所述的鎖桿上設置有可在所述限位槽內移動的擋桿，當所述鎖桿位于解鎖位置時，所述的擋桿位于所述限位槽的一端部且與該端部相抵。

當復位彈簧拉動鎖桿從鎖定位置向解鎖位置運動時，由于復位彈簧的回復力較大，鎖桿上的擋桿會對限位槽的端部造成很大的沖擊，久而久之，該端部會產生磨損，對車鎖的使用會造成一定的影響。現有技術中的解決方案為在限位槽的該端部位置將殼體加后，以增加限位槽該端部的抗沖擊性，但是此方案在實施過程中工藝要求很高，制造困難，不易達成。

發明內容

本發明提供了一種環形自行車鎖。

為了達到以上目的，本發明采用的技術方案是：一種環形自行車鎖，它包括殼體、位于殼體內的呈弧形并可沿該弧形所在圓周移動的鎖桿、位于殼體內并能夠將鎖桿鎖定的鎖芯，殼體內設置有一端固定在殼體上另一端與鎖桿的一端相連接并對鎖桿施加使鎖桿具有向解鎖位置運動趨勢的力的復位彈簧，殼體上開設有與鎖桿圓心相同的弧形限位槽，鎖桿上設置有可在限位槽內移動的擋桿，殼體上固定設置有擋塊，鎖桿的一端具有凹陷部，該凹陷部具有一自其底面向上延伸的擋壁，當鎖桿在解鎖位置時，擋塊與擋壁相抵，擋桿位于限位槽的一端部且與該端部之間具有空隙。

進一步地，擋塊包括與殼體相固定連接的固定部和相對固定部凸起的擋部，當鎖桿在解鎖位置時，擋部與擋壁相抵。

更進一步地，殼體包括相安裝在一起的上殼體和下殼體，限位槽設置在上殼體上，擋塊設置在下殼體上。

優選地，下殼體上設置有鉤部，復位彈簧的一端與該鉤部相掛接。

更優地，凹陷部設置在鎖桿與復位彈簧相連接的一端。

由于采用了上述技術方案，本發明一種環形自行車鎖，增加了在鎖桿位于解鎖位置時相抵的擋塊和擋壁，避免了鎖桿上的擋桿對限位槽端部的沖擊，有效減小了限位槽的損壞。

附圖說明

附圖1為本發明的鎖桿在上殼體中的結構示意圖。

附圖2為本發明的鎖桿的結構示意圖。

附圖3為本發明的上殼體的結構示意圖。

附圖4為本發明的下殼體的結構示意圖。

附圖5為本發明的限定裝置在限定狀態下的結構示意圖。

附圖6為本發明的限定裝置在釋放狀態下的結構示意圖。

附圖7為本發明的限定裝置的本體的結構示意圖。

附圖8為本發明的限定裝置的按鍵的結構示意圖。

附圖9為本發明的限定裝置的擋片的結構示意圖。