[發明專利]一種電線束熱熔回收處理裝置

有效

• 申請號: 201710015610.2
• 申請日: 2017-01-10
• 公開（公告）號: CN106782931B
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發明（設計）人: 王麗萍
• 申請（專利權）人: 海門錦星汽車線束有限公司
• 主分類號: H01B15/00
• 分類號: H01B15/00
• 代理公司: 北京華識知識產權代理有限公司 11530
• 代理人: 廖彬佳

本發明公開了一種電線束熱熔回收處理裝置，包括底板，底板上設有熔融池，翻蓋的內側壁上設有若干固定座，固定座的下部設有磁吸座，磁吸座的下部設有磁吸層；熔融池的側壁位置設有若干定位座，定位座上設有若干火槍定位筒，火槍定位筒位置安裝有噴火槍，噴火槍的噴火口設置在熔融池的內部；熔融池的中部設有插槽，插槽插接有過濾網板，過濾網板設置在磁吸座的下方；熔融池的內底部設有回收車。本發明可以提取電線束熱金屬芯，熔融物則流動到過濾網板上，過濾網板的過濾則可以將熔融物流動到回收車內，通過回收車可以方便對熔融物進行回收。

技術領域

本發明涉及一種處理裝置，具體涉及一種電線束熱熔回收處理裝置。

背景技術

電線束是汽車電路中連接各電器設備的接線部件，由絕緣護套、接線端子、導線及絕緣包扎材料等組成。汽車電線束則是連接汽車各個電器與電子設備的重要部件,在電源、開關、電器和電子設備之間傳遞電信號,素有神經傳遞和血液供給之稱,是對汽車進行電信號控制的載體。汽車電線束是汽車電路的網絡主體,沒有線束也就不存在汽車電路。為了便于安裝、維修，確保電氣設備能在最惡劣的條件下工作，將全車各電氣設備所用的不同規格、不同顏色的電線通過合理的安排，將其合為一體，并用絕緣材料把電線捆扎成束，這樣既完整，又可靠。現有的電線束不方便進行磁吸吸附，對電線束進行熱熔處理操作效率低。

發明內容

本發明的目的在于提供一種可以提取電線束熱金屬芯，熔融物則流動到過濾網板上，過濾網板的過濾則可以將熔融物流動到回收車內，通過回收車可以方便對熔融物進行回收的電線束熱熔回收處理裝置。

為實現上述目的，本發明的技術方案是：

一種電線束熱熔回收處理裝置，包括底板，底板上設有熔融池，熔融池的端部設有翻蓋，翻蓋的側部與熔融池的端部之間設有旋轉軸；翻蓋的內側壁上設有若干固定座，固定座的下部設有磁吸座，磁吸座的下部設有磁吸層；熔融池的側壁位置設有若干定位座，定位座的一側通過第一固定架安裝在熔融池的一內側壁位置，定位座的另一側通過第二固定架安裝在熔融池的另一內側壁位置；定位座上設有若干火槍定位筒，火槍定位筒位置安裝有噴火槍，噴火槍的噴火口設置在熔融池的內部；熔融池的中部設有插槽，插槽插接有過濾網板，過濾網板呈水平布置，過濾網板設置在磁吸座的下方；熔融池的內底部設有回收車，回收車的底部一側設有一對第一移動輪，回收車的底部另一側設有一對第二移動輪，第二移動輪與第一移動輪均為萬向輪；熔融池的內底部上設有限位片，限位片設置在第二移動輪與第一移動輪之間；回收車的端部一側設有第一導流片，回收車的端部另一側設有第二導流片，第二導流片與第一導流片均為弧面形狀，回收車的外側壁位置設有導向管，導向管呈水平布置，導向管內套裝有調節軸，調節軸呈水平布置，調節軸的外表面設有外螺紋，導向管的內表面設有內螺紋，導向管與調節軸通過螺紋連接，調節軸的外端設有推拉環。

進一步地，所述底板上設有儲物箱，儲物箱的內部為空腔結構，儲物箱的端部設有密封蓋，底板上設有限位板，限位板設置在儲物箱的外側壁位置。

進一步地，所述翻蓋與熔融池的外側壁位置設有鎖片。

進一步地，所述推拉環為環形形狀。

進一步地，所述導向管、調節軸以及推拉環的表面設有陶瓷層。

本發明的優點和有益效果在于：通過底板可以對熔融池進行支撐，通過翻蓋可以蓋合在熔融池的端部上；翻蓋可以繞旋轉軸實現翻動，從而可以打開翻蓋；使用者可以將待處理的電線束吸附在磁吸座上，通過磁吸座安裝在固定座上，通過定位座可以對火槍定位筒進行定位安裝，通過火槍定位筒可以對噴火槍進行安裝，通過噴火槍可以對電線束進行噴火加熱融熔處理，從而可以提取電線束金屬芯，熔融物則流動到過濾網板上，過濾網板的過濾則可以將熔融物流動到回收車內，通過回收車可以方便對熔融物進行回收；使用者可以通過推拉環對調節軸進行拉動，調節軸通過導向管可以對回收車進行拉動，回收車通過第一移動輪與第二移動輪可以方便移動，可以方便回收車的靈活移動。

附圖說明