[發(fā)明專利]一種具有定位導(dǎo)航功能的可折疊式天窗遮陽板

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710015593.2
• 申請(qǐng)日: 2017-01-10
• 公開（公告）號(hào): CN108284731A
• 公開（公告）日: 2018-07-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 彭凡
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 丹陽市宸泰汽車部件有限公司
• 主分類號(hào): B60J7/00
• 分類號(hào): B60J7/00;B60R11/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種具有定位導(dǎo)航功能的可折疊式天窗遮陽板，包括天窗框架以及安裝于天窗框架內(nèi)的天窗主體，所述天窗主體的下方設(shè)置有相等大小的遮陽板安裝槽，所述遮陽板安裝槽的一側(cè)設(shè)置有折疊放置槽，所述折疊放置槽遠(yuǎn)離遮陽板安裝槽的一側(cè)中部通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有固定銷，所述遮陽板安裝槽的一側(cè)通過兩組第一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一遮陽板。本發(fā)明置縮小了遮陽板的占用空間，在打開時(shí)以折疊方式收攏，不僅可以增加遮陽板的開啟尺寸，還可以增加遮陽板本身的剛性和強(qiáng)度，增加可利用的空間，同時(shí)，在遮陽板上設(shè)置導(dǎo)航儀，使得車內(nèi)中控裝置以及導(dǎo)航可分開同時(shí)使用，給使用者帶來了更加便捷的使用體驗(yàn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及遮陽板技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種具有定位導(dǎo)航功能的可折疊式天窗遮陽板。

背景技術(shù)

隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，汽車天窗的功能和結(jié)構(gòu)也經(jīng)歷了從單純美觀作用到了集美觀、實(shí)用為一體的過程。汽車天窗具有如下功能，一是便于通風(fēng)，遇有車內(nèi)空氣污濁時(shí)，換氣簡單、方便，在車輛行駛中，氣流在天窗內(nèi)部快速流動(dòng)，在天窗上形成負(fù)壓將車內(nèi)污氣抽走，不會(huì)有大量的灰塵和前車排放污染從側(cè)窗直接進(jìn)入；二是換氣緩和，汽車天窗換氣對(duì)車內(nèi)溫度變化影響不大，不影響車內(nèi)空調(diào)和暖風(fēng)機(jī)的作用，且能使空調(diào)更均勻柔和。

汽車天窗的下方一般都安裝遮陽板，以讓車內(nèi)乘員在不需要光線射入車內(nèi)時(shí)，可遮擋天窗射入的光線。現(xiàn)在市場上的天窗遮陽板都是一體式的，由于小型轎車的頂部弧度限制，即轎車內(nèi)部空間不足導(dǎo)致的大尺寸的一體式遮陽板開啟不完全，且車內(nèi)中控裝置一般用于播放音樂、廣播，且不能與導(dǎo)航功能一同使用，這就給使用者使用帶來了很大的局限性，為此我們設(shè)計(jì)出一種具有定位導(dǎo)航功能的可折疊式天窗遮陽板，來解決上述問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種具有定位導(dǎo)航功能的可折疊式天窗遮陽板。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：

一種具有定位導(dǎo)航功能的可折疊式天窗遮陽板，包括天窗框架以及安裝于天窗框架內(nèi)的天窗主體，所述天窗主體的下方設(shè)置有相等大小的遮陽板安裝槽，所述遮陽板安裝槽的一側(cè)設(shè)置有折疊放置槽，所述折疊放置槽遠(yuǎn)離遮陽板安裝槽的一側(cè)中部通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有固定銷，所述遮陽板安裝槽的一側(cè)通過兩組第一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一遮陽板，所述第一遮陽板遠(yuǎn)離第一轉(zhuǎn)軸的一側(cè)通過兩組第二轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二遮陽板，所述第二遮陽板遠(yuǎn)離天窗主體的一側(cè)設(shè)置有導(dǎo)航儀固定槽，所述導(dǎo)航儀固定槽靠近第二轉(zhuǎn)軸的一側(cè)設(shè)置有縱向轉(zhuǎn)軸，所述縱向轉(zhuǎn)軸通過支桿連接有橫向轉(zhuǎn)軸，所述橫向轉(zhuǎn)軸遠(yuǎn)離縱向轉(zhuǎn)軸的一端固定連接有導(dǎo)航儀主體。

優(yōu)選的，所述第一遮陽板和第二遮陽板的大小相等，且與折疊放置槽的大小相等。

優(yōu)選的，所述第一遮陽板和第二遮陽板的組合大小與天窗主體的大小相等。

優(yōu)選的，所述第二遮陽板遠(yuǎn)離第一遮陽板的一側(cè)設(shè)置有卡接條，且遮陽板安裝槽遠(yuǎn)離第一遮陽板的一側(cè)側(cè)壁上設(shè)置有卡接槽，且卡接條與卡接槽相互配合。

優(yōu)選的，所述第一遮陽板靠近天窗主體的表面，且靠近第一轉(zhuǎn)軸的一側(cè)設(shè)置有卡槽；第二遮陽板靠近天窗主體的表面，且遠(yuǎn)離第二轉(zhuǎn)軸的一側(cè)設(shè)置有卡塊，且卡槽與卡塊相互配合。

優(yōu)選的，所述折疊放置槽的深度與第一遮陽板和第二遮陽板的折疊厚度相等。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明中遮陽板采取兩片模式，且可折疊，縮小了遮陽板的占用空間，在打開時(shí)以折疊方式收攏，不僅可以增加遮陽板的開啟尺寸，還可以增加遮陽板本身的剛性和強(qiáng)度，增加可利用的空間，同時(shí)，在遮陽板上設(shè)置導(dǎo)航儀，使得車內(nèi)中控裝置以及導(dǎo)航可分開同時(shí)使用，且通過縱向轉(zhuǎn)軸和橫向轉(zhuǎn)軸可調(diào)整導(dǎo)航儀的角度，以配合駕駛員的視角，給使用者帶來了更加便捷的使用體驗(yàn)。

附圖說明

圖1為本發(fā)明提出的一種具有定位導(dǎo)航功能的可折疊式天窗遮陽板的結(jié)構(gòu)示意圖；