[發(fā)明專利]一種低軌道衛(wèi)星用高壓氫鎳蓄電池組在軌維護方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201710015148.6 | 申請日： | 2017-01-10 |
| 公開（公告）號： | CN106785123B | 公開（公告）日： | 2019-08-06 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 王虎平;吳惠民;李娟娟 | 申請（專利權(quán)）人： | 上?？臻g電源研究所 |
| 主分類號： | H01M10/42 | 分類號： | H01M10/42;H01M10/44;B64G1/42 |
| 代理公司： | 上海航天局專利中心 31107 | 代理人： | 金家山 |
| 地址： | 200245 *** | 國省代碼： | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 軌道 衛(wèi)星 高壓 蓄電池 維護 方法 | ||
1.一種低軌道衛(wèi)星用高壓氫鎳蓄電池組在軌維護方法，其特征在于，包括以下步驟：
步驟1）采集氫鎳蓄電池在軌數(shù)據(jù)
采集在軌氫鎳蓄電池組電壓、氫壓、溫度，各個模塊電壓，各個蓄電池單體電壓遙測數(shù)據(jù)；
步驟2 ）判斷蓄電池組內(nèi)單體性能差異性程度
比較蓄電池組內(nèi)蓄電池單體最高電壓與最低電壓差值，最高氫壓與最低氫壓差值，當充電結(jié)束時蓄電池單體最高與最低電壓之間差值或者最高與最低氫壓之間差值超過一定數(shù)值時，即判定蓄電池組內(nèi)單體性能差異性過大；
步驟3 ）啟動維護程序
注入注數(shù)包，調(diào)整氫鎳蓄電池加熱器溫度控制閥值及氫鎳蓄電池充電控制曲線，直至充電結(jié)束時蓄電池單體最高與最低電壓之間差值或者最高與最低氫壓之間差值縮小到可接受程度內(nèi)；
當充電結(jié)束時蓄電池單體最高與最低電壓之間差值小于30mV 或者最高與最低氫壓之間差值小于或等于0.2MPa，則將氫壓控制曲線和加熱器溫度閥值調(diào)整至原有狀態(tài)，維護流程結(jié)束；當充電結(jié)束時蓄電池單體最高與最低電壓之間差值大于30mV 或者最高與最低氫壓之間差值大于0.2MPa，則可重復上述操作多次，直至充電結(jié)束時蓄電池單體最高與最低電壓之間差值小于30mV 或者最高與最低氫壓之間差值不大于0.2MPa，此時逐步將氫壓控制曲線和加熱器溫度閥值調(diào)整至原有狀態(tài)，維護流程結(jié)束。
2.根據(jù)權(quán)利要求1 所述的低軌道衛(wèi)星用高壓氫鎳蓄電池組在軌維護方法，其特征在于，所述步驟2 ）中比較蓄電池組內(nèi)蓄電池單體最高電壓與最低電壓差值，最高氫壓與最低氫壓差值，當充電結(jié)束時蓄電池單體最高與最低電壓之間差值達到80mV 以上或者最高與最低氫壓之間差值大于0.5MPa 時，蓄電池組內(nèi)單體性能差異性過大。
3.根據(jù)權(quán)利要求1 或2 所述的低軌道衛(wèi)星用高壓氫鎳蓄電池組在軌維護方法，其特征在于，所述步驟3）中在原來氫鎳蓄電池充電控制曲線基礎(chǔ)上，上調(diào)一條氫壓控制曲線，并適當上調(diào)蓄電池組加熱器溫度閥值，使蓄電池充電終止電壓不超過衛(wèi)星允許的充電電壓，且蓄電池工作溫度不超過20℃，保持蓄電池在調(diào)整后的狀態(tài)工作，直至當充電結(jié)束時蓄電池單體最高與最低電壓之間差值或最高與最低氫壓之間差值不再縮小。
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