[發明專利]一種軸套防漏裝自動檢測設備

在審

• 申請號: 201710014781.3
• 申請日: 2017-01-10
• 公開（公告）號: CN106772667A
• 公開（公告）日: 2017-05-31
• 發明（設計）人: 楊麗莉;管宏偉
• 申請（專利權）人: 蓋爾瑞孚艾斯曼（昆山）汽車零部件有限公司
• 主分類號: G01V9/00
• 分類號: G01V9/00
• 代理公司: 廣州市紅荔專利代理有限公司44214
• 代理人: 關家強,吳偉文

技術領域

本發明涉及一種檢測設備。

背景技術

在傳統工藝上，通常靠操作者拿取軸套，放到相應位置，再放銷軸壓裝。在此工藝上，過多的依賴操作者，不免遺漏軸套。漏裝了軸套，將會影響按鈕力不合格，會影響產品功能。軸套外型較小，拿取和放置都是不容易的，所以時間耗費長。

專利授權公告號CN202763387U公開了一種自動擋換擋手柄軸套防漏裝工裝，屬于汽車零部件生產領域。氣缸、標準配電箱分別與平臺固定連接，復位按鈕與標準配電箱固定連接，軸套載體與平臺滑動連接，氣缸啟動按鈕與平臺固定連接，激光傳感器與平臺固定連接，預裝配位位于氣缸下端，與平臺固定連接。該結構依賴操作者上料，影響工作效率。

發明內容

鑒于以上所述現有技術的缺點，本發明目的在于提供一種軸套防漏裝自動檢測設備，防止漏裝，實現自動上料，提高工作效率。

為實現上述目的及其他相關目的，本發明提供一種軸套防漏裝自動檢測設備，包括控制器、軸套上料裝置、壓裝裝置、檢測裝置、定位裝置、底板，所述檢測裝置和定位裝置位于所述底板上，所述軸套上料裝置包括振動篩、軸套接收桶、軸套輸送管、軸套收集盒，所述振動篩位于所述軸套接收桶的上方，所述軸套接收桶與所述軸套輸送管連接，所述軸套輸送管的另一端與所述軸套收集盒連接，所述定位裝置位于所述軸套收集盒的出口，所述定位裝置包括直角杠桿固定塊、軸套限位板，所述軸套限位板位于所述軸套收集盒的正出口，所述直角杠桿固定塊上放置有直角杠桿，所述壓裝裝置包括氣缸和壓頭，所述氣缸與所述壓頭連接，所述壓頭位于所述直角杠桿的正上方，所述控制器與所述檢測裝置連接，所述控制器還與所述氣缸連接。

優選地，所述直角杠桿固定塊為“凹”字型，所述軸套限位板位于所述“凹”字型的下凹處。

優選地，所述軸套接收桶為上寬下窄的漏斗形狀。

優選地，所述軸套限位板上設有兩個限位孔。

優選地，所述底板上設有氣缸支架，所述氣缸支架呈“L”型，所述氣缸位于所述氣缸支架上。

優選地，所述檢測裝置包括測試傳感器和傳感器支架，所述測試傳感器被所述傳感器支架固定在所述直角杠桿固定塊上。

優選地，所述軸套收集盒的內部設有撥銷，所述軸套收集盒的一端設有手柄，所述手柄與所述撥銷連接，通過左右轉動手柄，可以控制撥銷運動，撥銷將軸套推入到定位裝置。

優選地，所述軸套輸送管上設有可視窗口。可以隨時看到軸套的狀態。

如上所述，本發明提供的一種軸套防漏裝自動檢測設備，具有以下有益效果：利用傳感器判斷軸套的存在，當軸套漏裝時，壓緊氣缸不工作，實現防錯。工裝利用振動篩的原理實現軸套自動上料，可以大大的節省時間，提高工作效率，防止軸套漏裝，比人工上料用時短。

附圖說明

圖1為一種軸套防漏裝自動檢測設備的立體圖。

1.底板；2軸套收集盒；3.手柄；4.軸套輸送管；5.測試傳感器；6.直角杠桿固定塊；7.軸套限位板；8.壓頭；9.氣缸；10.直角杠桿；11.氣缸支架；12.軸套接收桶；14.傳感器支架。

具體實施方式

以下由特定的具體實施例說明本發明的實施方式，熟悉此技術的人士可由本說明書所揭露的內容輕易地了解本發明的其他優點及功效。

請參閱圖1。須知，本說明書所附圖式所繪示的結構、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內容，以供熟悉此技術的人士了解與閱讀，并非用以限定本發明可實施的限定條件，故不具技術上的實質意義，任何結構的修飾、比例關系的改變或大小的調整，在不影響本發明所能產生的功效及所能達成的目的下，均應仍落在本發明所揭示的技術內容得能涵蓋的范圍內。同時，本說明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等的用語，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本發明可實施的范圍，其相對關系的改變或調整，在無實質變更技術內容下，當亦視為本發明可實施的范疇。