[發明專利]導航電子地圖數據的智能查錯方法和裝置及混合導航系統

有效

• 申請號: 201710014026.5
• 申請日: 2017-01-09
• 公開（公告）號: CN108286972B
• 公開（公告）日: 2021-08-13
• 發明（設計）人: 程曉茜;劉茜
• 申請（專利權）人: 北京四維圖新科技股份有限公司
• 主分類號: G01C21/26
• 分類號: G01C21/26;G06F16/29;G06F16/2455;G06N20/00
• 代理公司: 北京晉德允升知識產權代理有限公司 11623
• 代理人: 鄭玢

本發明公開了一種導航電子地圖數據的智能查錯方法和裝置及混合導航系統。該檢查方法包括：讀取導航電子地圖數據，并根據預先設置的數據正確性檢查規則對導航電子地圖數據進行檢查，得到第一檢查結果集，第一檢查結果中包含第一標識參數、以及第一查驗參數；讀取檢查結果知識庫中的第二檢查結果集，第二檢查結果中包含第二標識參數；根據所述第一檢查結果集和所述第二檢查結果集確定是否針對導航電子地圖數據報告錯誤。本發明通過人工確認來建立檢查結果知識庫，能夠保證檢查結果知識庫的可靠性，并在構建的檢查結果知識庫的基礎上進行機器學習，降低了導航電子數據檢查的工作量，提高了工作效率。

技術領域

本發明涉及導航電子地圖領域，尤其涉及一種導航電子地圖數據的智能查錯方法和裝置及混合導航系統。

背景技術

隨著汽車市場的發展壯大，電子導航系統越來越多進入到汽車產業。對于電子導航系統而言，電子導航使用的導航電子地圖數據是其重要的組成部分。導航電子地圖數據可以分為空間數據和屬性數據，由于數據結構復雜，非常容易出現各種結構性、邏輯性和內容性錯誤。但為了適應目前電子導航應用的客戶需求和保持良好的實際導航效果，導航電子地圖數據必須保持較高的數據質量，但是單純依靠人工進行檢查結果確認的技術路線無疑是低效且不確定的。

在導航電子地圖要素日益豐富和數據量日益增多的情況下，預設的數據正確性檢查規則的數量也在日益增多。同時，預設的數據正確性檢查規則不能保證檢查出來的都是100％必須被修改的數據錯誤(檢查結果冗余)。而且，本發明的發明人在調研過程中發現：目前基本完全依靠人工對檢查結果進行確認，來確認是否進行數據修改，而且人工分析過程差別較大，且沒有繼承性，每次數據出品都需要重新確認，也就是說，在人工對檢查結果進行確認時，會存在反復多次確認不是數據錯誤的情況，嚴重浪費人力資源，拖慢數據邏輯綜合檢查的節奏。舉個易于理解的例子，如正確性檢查規則有100條，每條檢查規則對全量導航電子地圖可以平均查出5000條檢查結果，其中存在 3000條左右(60％)檢查結果冗余，每次產品出品至少要反復確認兩次，人均確認檢查結果效率為600條/天，則人工確認需要100*3000*2/600＝1000 天，這些無疑是極大的浪費。

發明內容

有鑒于此，本發明提供一種導航電子地圖數據的智能查錯方法及裝置及混合導航系統，以提高地圖數據智能查錯的效率。

其中，該查錯方法包括：

讀取導航電子地圖數據，并根據預先設置的數據正確性檢查規則對導航電子地圖數據進行檢查，得到第一檢查結果集，第一檢查結果中包含第一標識參數、以及第一查驗參數；

讀取檢查結果知識庫中的第二檢查結果集，第二檢查結果中包含第二標識參數；

根據所述第一檢查結果集和所述第二檢查結果集確定是否針對導航電子地圖數據報告錯誤。

可選地，所述第二檢查結果還包括第二查驗參數；根據所述第一檢查結果集和所述第二檢查結果集確定是否針對導航電子地圖數據報告錯誤包括：

根據所述第一檢查結果中第一標識參數確定相應的第二檢查結果中第二查驗參數；

如果根據相應的第二檢查結果中第二查驗參數確定第二檢查結果經過人工確認，則不針對所述第一檢查結果報告錯誤。

可選地，根據所述第一檢查結果集和所述第二檢查結果集確定是否針對導航電子地圖數據報告錯誤包括：

根據所述第一檢查結果中第一標識參數和第二檢查結果中第二標識參數將所述第一檢查結果集和所述第二檢查結果集進行差分；

針對被差分去除的第一檢查結果不再報告錯誤；針對被差分剩余的第一檢查結果報告錯誤。

可選地，根據上述技術方案，該方法還包括：

如果根據第一檢查結果中第一查驗參數確定該第一檢查結果經過人工確認，則將該第一檢查結果存儲在檢查結果知識庫中。