[發(fā)明專利]跨坐式關(guān)節(jié)型道岔梁間導(dǎo)向面或穩(wěn)定面過渡裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710013226.9
• 申請日: 2017-01-09
• 公開（公告）號: CN107044078B
• 公開（公告）日: 2020-07-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 都武;牛均寬;吉敏廷
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵寶橋集團有限公司
• 主分類號: E01B25/12
• 分類號: E01B25/12
• 代理公司: 寶雞市新發(fā)明專利事務(wù)所 61106
• 代理人: 李鳳岐

一種跨坐式關(guān)節(jié)型道岔梁間導(dǎo)向面或穩(wěn)定面過渡裝置，由連接螺栓、可撓面板、滑動板、滑動座板、固定座構(gòu)成；所述連接螺栓穿過可撓面板的固定端及固定座與第一道岔梁的側(cè)立面固定連接；所述滑動座板與第二道岔梁的側(cè)立面拴合，且滑動座板的外端面上下兩側(cè)具有滑槽，所述滑動板通過其上下兩側(cè)的滑軌安裝在所述滑槽中自由滑動，所述可撓面板的滑動端通過連接螺栓與滑動板的外端面固定連接，并使可撓面板位于第一道岔梁與第二道岔梁的導(dǎo)向面或穩(wěn)定面接頭之間，且可撓面板的外立面與第一道岔梁及第二道岔梁的導(dǎo)向面或穩(wěn)定面平齊。本發(fā)明能夠解決車輛過岔的相互沖擊問題，保證單軌車行駛的舒適性和安全性，滿足小運量跨坐式軌道交通系統(tǒng)的高速通行需求。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于城市軌道交通技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種跨坐式關(guān)節(jié)型道岔梁間導(dǎo)向面或穩(wěn)定面過渡裝置。

背景技術(shù)

跨坐式關(guān)節(jié)型道岔由多根梁段連接組成，關(guān)節(jié)式道岔梁的各梁段始終保持直線狀態(tài)，相鄰梁段之間有相對的轉(zhuǎn)角。已有技術(shù)中的關(guān)節(jié)道岔，例如重慶跨座式軌道交通系統(tǒng)采用的單軌關(guān)節(jié)道岔，通過梁與梁間的指形板進行過渡，該指形板雖然實現(xiàn)了車輪過梁間時的連續(xù)接觸，但指形板為剛性體，梁間一直存在折線過渡，該折線角會對車輪產(chǎn)生沖擊，影響車輪的使用壽命，同時帶來車體的劇烈擺動。在解決該問題時開發(fā)了關(guān)節(jié)可撓型道岔，或采用降低通行速度的方法解決。上述兩種方法中：關(guān)節(jié)可撓型道岔制作難度大，造價高，同時其內(nèi)部機構(gòu)不適用于小小運量跨坐式軌道交通系統(tǒng)；而采用降低通行速度，會帶來運量的下降，影響軌道交通使用的效率。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供一種跨坐式單軌交通關(guān)節(jié)型道岔梁間導(dǎo)向面或穩(wěn)定面過渡裝置，能夠解決現(xiàn)有關(guān)節(jié)型道岔存在折角，導(dǎo)致車輛過岔的相互沖擊問題，保證單軌車行駛的舒適性和安全性；替代關(guān)節(jié)可撓型道岔的使用，降低工程成本，滿足小運量跨坐式軌道交通系統(tǒng)的高速通行需求。

本發(fā)明的技術(shù)解決方案：一種跨坐式關(guān)節(jié)型道岔梁間導(dǎo)向面或穩(wěn)定面過渡裝置，所述裝置由連接螺栓(1)、可撓面板(2)、滑動板(3)、滑動座板(4)、固定座(5)構(gòu)成；所述連接螺栓(1)穿過可撓面板(2)的固定端及固定座(5)與第一道岔梁(6)的側(cè)立面固定連接；所述滑動座板(4)與第二道岔梁(7)的側(cè)立面拴合，且滑動座板(4)的外端面上下兩側(cè)具有滑槽(8)，所述滑動板(3)通過其上下兩側(cè)具有的滑軌(9)安裝在所述滑槽(8)中可自由滑動，所述可撓面板(2)的滑動端通過連接螺栓(1)與滑動板(3)的外端面固定連接，并使可撓面板(2)位于第一道岔梁(6)與第二道岔梁(7)的導(dǎo)向面或穩(wěn)定面接頭之間，且可撓面板(2)的外立面與第一道岔梁(6)及第二道岔梁(7)的導(dǎo)向面或穩(wěn)定面平齊。

所述可撓面板(2)的固定端為直邊通過直縫與第一道岔梁(6)上的導(dǎo)向面(12)或穩(wěn)定面(13)過渡，活動端為斜邊通過斜縫與第二道岔梁(7)上的導(dǎo)向面(12)或穩(wěn)定面(13)過渡。

所述可撓面板(2)為彈性鋼板，且其兩端厚度相較中部厚度大。

所述可撓面板(2)內(nèi)立面兩端中央具有定位槽(10)，所述固定座(5)、滑動板(3)的外端面中央具有定位柱(11)，且定位柱(11)位于定位槽(10)中。

本發(fā)明具有的優(yōu)點和效果：

1、能夠解決現(xiàn)有關(guān)節(jié)型道岔折角存在，車輛過岔的相互沖擊問題，保證單軌車行駛的舒適性和安全性；

2、替代關(guān)節(jié)可撓型道岔的使用，降低工程成本；

3、解決小運量跨坐式軌道交通系統(tǒng)的高速通行道岔需求。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖，

圖2為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)分解圖，

圖3為本發(fā)明可撓面板的結(jié)構(gòu)示意圖，

圖4為本發(fā)明滑動座板的結(jié)構(gòu)示意圖，

圖5為本發(fā)明滑動板的結(jié)構(gòu)示意圖，