[發(fā)明專利]一種軌道車輛車頭防撞結構及車頭

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710012323.6
• 申請日: 2017-01-09
• 公開（公告）號: CN106740918B
• 公開（公告）日: 2019-02-26
• 發(fā)明（設計）人: 閔陽春;楊小榮;張興;陳尚強;金希紅
• 申請（專利權）人: 中車株洲電力機車有限公司
• 主分類號: B61D17/00
• 分類號: B61D17/00
• 代理公司: 長沙正奇專利事務所有限責任公司 43113
• 代理人: 盧宏

1.一種軌道車輛車頭防撞結構，包括設置在司機室（11）前端底架上的前部防撞柱（4）和設置在司機室前端底架側部的角柱（3），所述前部防撞柱（4）和角柱（3）分別沿車體行進方向對稱分布，其特征在于，所述軌道車輛車頭防撞結構還包括半環(huán)形的防撞腰梁（1）和設置在司機室（11）側部底架上的側部防撞柱（2），所述防撞腰梁（1）由側部防撞腰梁（101）和前窗防撞腰梁（102）連接構成，所述側部防撞腰梁（101）固定在側部防撞柱（2）頂部，所述側部防撞腰梁（101）沿車體縱向延伸至司機室后端；所述前窗防撞腰梁（102）固定在前部防撞柱（4）和角柱（3）頂部；

所述軌道車輛車頭防撞結構還包括設置在前部防撞柱（4）前面的變形吸能結構；

所述變形吸能結構包括第一級變形吸能結構（7）和第二級變形吸能結構（6），所述第一級變形吸能結構（7）位于第二變形吸能結構（6）前面；

所述第二級變形吸能結構（6）包括司機室（11）兩側的前部角斜柱（601）和焊接在前部防撞柱（4）與開閉機構安裝板（14）之間的前部斜立柱（602）；

所述第一級變形吸能結構（7）包括左、右兩根沿車體縱向對稱布置的托梁（701）、兩根斜立柱（703）和橫向加強梁（702），所述托梁（701）焊接在車體中心鉤安裝座（15）上并向車輛前面伸出，所述斜立柱（703）焊接在車鉤安裝座（15）和托梁（701）之間，所述橫向加強梁（702）焊接在兩根托梁（701）之間。

2.根據權利要求1所述的軌道車輛車頭防撞結構，其特征在于，所述前部防撞柱（4）和側部防撞柱（2）與底架連接的位置均設置有加強斜撐（5）。

3.根據權利要求1所述的軌道車輛車頭防撞結構，其特征在于，相鄰的所述前部防撞柱（4）和角柱（3）之間設置有加強梁（12），相鄰的所述側部防撞柱（2）之間設有側部加強梁（13）。

4.根據權利要求1所述的軌道車輛車頭防撞結構，其特征在于，所述防撞腰梁（1）、前部防撞柱（4）和角柱（3）均為箱型梁結構，所述側部防撞柱（2）為U型梁結構。

5.根據權利要求1所述的軌道車輛車頭防撞結構，其特征在于，所述前部斜立柱（602）、托梁（701）、斜立柱（703）和橫向加強梁（702）上均設有導向孔（16）。

6.一種裝有權利要求1~4任一項所述的軌道車輛車頭防撞結構的車頭，包括司機室（11）和機械間（10），其特征在于，所述司機室（11）上設有鉸鏈側開式側窗（8），所述機械間（10）上設有入口門（9）。