[發明專利]加強型B型散熱管在審
| 申請號: | 201710012221.4 | 申請日: | 2017-01-09 |
| 公開(公告)號: | CN106643252A | 公開(公告)日: | 2017-05-10 |
| 發明(設計)人: | 沈平;梁立興;廖彬 | 申請(專利權)人: | 南寧市安和機械設備有限公司 |
| 主分類號: | F28F1/02 | 分類號: | F28F1/02;F28F9/18 |
| 代理公司: | 廣州市紅荔專利代理有限公司44214 | 代理人: | 李彥孚,何承鑫 |
| 地址: | 530000 廣西壯族自治區南寧*** | 國省代碼: | 廣西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 加強型 散熱 | ||
技術領域
本發明涉及汽車冷卻管生產技術領域,具體是一種加強型B型散熱管。
背景技術
B型散熱管是目前汽車散熱器行業里常用的管形之一,其主要的優點在于所用材料材質相對于高頻焊接散熱管要求較低、且在加工成管的工藝過程中不需要用于焊接、刮削等工序,因此在成本上相對于高頻焊接散熱管要低較多。而其缺點正是由于不焊接,加之更主要的因素是接口筋條為二個單層材料直接折彎后貼合形成,所以管子B形接口處容易因貼合精度不足以及接口筋條強度過小,導致接口容易發生張開或塌陷等直接影響到管子合格率的問題。
因此,需要設計一種能夠保證貼合緊密同時接口筋條強度足夠大的、前片體外表面平整的冷卻管。
發明內容
本發明所要解決的技術問題是:提供一種能夠保證貼合緊密同時接口筋條強度足夠大的、前片體外表面平整的加強型B型散熱管。
本發明所采用的技術方案是:提供一種加強型B型散熱管,其特征在于:包括前片體、后片體和高頻焊接縫,前片體和后片體為一塊片體彎折而成,后片體兩端彎折為圓弧形狀,后片體兩端彎折圓弧形狀處延伸出前片體,前片體和后片體平行,前片體的末端帶有向加強型B型散熱管管內彎折的U形彎折,U型彎折的末端與前片體內表面相抵,U型彎折的彎折端點與后片體焊接連接,兩個U型彎折在相互接觸的U型彎折面焊接,焊接處形成縫隙細小的或者與前片體外表面銜接平整的高頻焊接縫。
所述U型彎折從加強型B型散熱管的上端延伸至末端。
所述U型彎折的末端與前片體內表面焊接。
采用以上結構后,本發明可以利用U型彎折提升加強型B型散熱管橫向和縱向的機械強度,保證加強型B型散熱管不易遭受縱向彎折和橫向凹陷破壞;兩個U型彎折面焊接形成的高頻焊接縫的縫隙細小且平整,保證前片體外表面平整,進而使得前片體的外表面與散熱帶焊接平整且焊接后不形成空隙,焊接操作簡單。
附圖說明
圖1為本發明的主視圖。
圖2為本發明的俯視圖。
圖3為本發明的A部放大圖。
圖中,1、前片體,2、后片體,3、U型彎折,4、高頻焊接縫。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本發明做詳細的說明。
如圖1至圖3所示,一種加強型B型散熱管,其特征在于:包括前片體1、后片體2和高頻焊接縫4,前片體1和后片體2為一塊片體彎折而成,后片體2兩端彎折為圓弧形狀,后片體2兩端彎折圓弧形狀處延伸出前片體1,前片體1和后片體2平行,前片體1的末端帶有向加強型B型散熱管管內彎折的U形彎折3,U型彎折3的末端與前片體1內表面相抵,U型彎折3的彎折端點與后片體2焊接連接,兩個U型彎折3在相互接觸的U型彎折3面焊接,焊接處形成縫隙細小的或者與前片體1外表面銜接平整的高頻焊接縫4。
U型彎折3從加強型B型散熱管的上端延伸至末端。
U型彎折3的末端與前片體1內表面焊接。
本發明可以利用U型彎折提升加強型B型散熱管橫向和縱向的機械強度,保證加強型B型散熱管不易遭受縱向彎折和橫向凹陷破壞;兩個U型彎折面焊接形成的高頻焊接縫的縫隙細小且平整,保證前片體外表面平整,進而使得前片體的外表面與散熱帶焊接平整且焊接后不形成空隙,焊接操作簡單;據多次實驗數字統計,加強型B型散熱管的抗縱向彎折和橫向凹陷能力優越,前片體的外表面與散熱帶焊接平整且焊接后不形成空隙,焊接操作簡單,生產效率和產品質量得到顯著提高。
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