[發明專利]引能動力機

在審

• 申請號: 201710011854.3
• 申請日: 2017-01-09
• 公開（公告）號: CN108286506A
• 公開（公告）日: 2018-07-17
• 發明（設計）人: 巨紅立
• 申請（專利權）人: 巨紅立
• 主分類號: F03G3/00
• 分類號: F03G3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了“引能動力機”，做為一種人為制造出重力勢能所需要的條件，是萬有引力做能源的發明。選用杠桿的省力原理，用輸入電能將配重撬起后，利用配重下落的重力勢能，帶動齒輪做功，讓傳動軸轉動起來，它將替代風能，用來發電。該機分為撬起配重和下落的勢能兩部分，由行程開關進行連接和控制，它能連續不斷地完成循環往復做功。該機包括：支架、所述支架、頂部設有分體式支點主梁，且主梁上安裝有杠桿、所述杠桿包括動力臂、阻力臂、彎頭和杠桿連為一體的大齒輪，所述大齒輪下方設有傳動軸，所述傳動軸嵌裝有飛輪和變速齒輪，所述飛輪它將帶動變速齒輪，所述彎頭上連接配重，所述動力臂的一端連接鋼索，所述鋼索的一端連接提供動力源的電動葫蘆，所述電動葫蘆安排在軌道上。

技術領域：發明涉及動力機技術領域，尤其涉及引能動力機。

背景技術：引能動力機是一種人為的利用外界電能輸入，使電動葫蘆用拉力和杠桿的省力原理制造出萬有引力所需的必要條件，將配重撬起后，再取消拉力，由于杠桿兩端不平衡，配重在引力的作用下自然下落產生重力勢能，帶動與杠桿連為一體的大齒輪運動，同時撥動飛輪轉動，使傳動軸轉動起來，可以將這個回合理解成兩個部分來考慮，一部分用的是給我個支點，我就能撬起地球的原理，另一個部分是由引力在配重下落時做功，用的是自由落體原理，兩者之間用行程開關進行控制，它能連續不斷地進行循環往復做功，(有模型和視頻為證)，用來發電。

下面用實踐和事實來舉例說明：

你見過以前用的桿稱吧？假如重物是10kg，稱砣只有1kg，稱砣在桿稱尋找平衡，當找到平衡后，重物就會被撬起，這時如果稱砣的繩子斷了，重物就會猛然落下，就產生一種引力能(引能)，試想一下10kg重物被1kg稱砣撬起，這就是事實，我只不過將稱砣改為1kg拉力，同樣也可撬起10kg重物。

下面我把該設備所用的主要配件及功能再次做出說明。

(1)支架：下半部分用混凝澆注而成，象個橋墩，它的優點是穩定性好，上半部分，由井架結構構成，井架上安裝有分體式支點也就是主梁，下面裝有傳動軸，每個主梁只架一個杠桿的重量，分體式是為了減輕主梁的壓力，下面的傳動軸上并沒有任何重量負荷。

(2)杠桿：(A)與杠桿連為一體的大齒輪。

(B)動力臂

(C)阻力臂

(D)彎頭是為了防止配重到達高點時鋼絲繩與大齒輪相碰。可采用和抽油機相同外形的彎頭，它以減少配重的擺動。

(E)配重：選用比重大的鉛塊做成，目的是縮小配重體積。

它的關系是：動力臂X拉力＝阻力臂X配重

(3)傳動軸：傳動軸上帶有飛輪和變速齒輪。

(4)配重：是由鉛塊做成

(5)軌道：是為了電動葫蘆前后跑動，尋找最佳和最有拉力的位置而設計的。

(6)電動葫蘆：它是作為該設備的動力源而使用的，每次的撬起配重都是它提供的外界能源。它可以在軌道上前后移動。用行程開關進行控制，可以安排在軌道上。

(7)飛輪：當兩個配重下落時，同時1個杠桿通過飛輪做反相運動，撬起配重，但不影響傳動軸正轉。(參考自行車原理)

(8)變速齒輪：是為了提高傳動軸的轉數。

(9)變速箱：使用風力所用的變速箱，它能將風力的轉數提高50倍。

(10)發電機：用風力所使用的發電機，只要風力達到14/分鐘轉以上，就可通過變速箱進行發電，那么傳動軸上也一樣。